Славная история частного независимого производителя мотоциклов Эрика Бьюлла и его компании Erik Buell Racing, кажется, подошла к концу: производство закрывается.
МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2015 - Эрик Бьюлл является основателем компании Buell Motorcycle Co., которая разрабатывала яркие и мощные уличные мотоциклы с двигателями типа V-Twin. Позже, Бьюлл заключил соглашение с Harley-Davidson в конце 90-х, продав производство и бренд гиганту американской мотоиндустрии. Вместе компании развивались целое десятилетие, но в 2009 совет директоров Harley-Davidson принял решение закрыть производство Buell, как непрофильное.
Эрик Бьюлл не канул в лету, а тут же открыл новую компанию EBR (Erik Buell Racing). Контракт с H-D не позволял ему производить мотоциклы под прежней маркой Buell, так что Эрик решил выйти на рынок спортбайков, создав серию эксклюзивных супербайков. Готовые к гонкам EBR 1190RX продавались по цене около $40000, серийные уличные образцы стоили вдвое дешевле - $19000. В 2012 году Бьюлл нашел нового мощного партнера, индийского производителя мотоциклов и скутеров Hero MotoCorp, которая искала выходы на американский рынок.
Hero EBR Racing была представлена в конце 2012 года: новый EBR 1190RX пошел и в серию, и на гоночный трек
Вместе с Hero Бьюлл запустил в World Superbike гоночную команду Hero EBR Racing Team, которая дебютировала в чемпионате мира в 2013 с полноценным гаражом в два мотоцикла. В 2014 году выступления продолжились, хотя состав пилотов полностью обновился.
Тем не менее, в среду, 15 апреля 2015 года Эрик Бьюлл объявил, что, к сожалению, ему не удалось получить достаточно средств для продолжения кампании, в том числе, от Hero MotoCorp., и теперь Erik Buell Racing ждет официальная процедура банкротства.
Производство уже остановлено и 126 сотрудников компании ждут решения судебных органов. Судьба гоночного проекта Hero EBR в World Superbike так же пока остается неясной.
Марк Марк планомерно движется к своей заветной цели - оформления 10-ти чемпионских титулов в MotoGP, и свой 9-й он может взять уже в 2025 году с Ducati Lenovo Team, куда он запрыгнул, выбив дверь с разбега в июне минувшего года.
Появились слухи о том, что покинувшего в конце 2024 года команду Sauber F1 Алессандро Алунни Брави ждет необычная миссия в MotoGP. Его связывают с Льюисом Хэмилтоном, который, как известно, выразил заинтересованность в покупке части команды Королевского класса Мото Гран-При. Кто такой Брави и в чем его роль?
С точки зрения достижений, сезон 2024 года был фантастическим. 11 побед в Гран-При - такое происходит не каждый сезон, не с каждым великим пилотом. И, честно говоря, видя, что мы быстрее во всем на каждом новом этапе 2024 года, даже в Барселоне, завершить год на 2 месте стало все же большим разочарованием
Заводская команда MotoGP - Ducati Lenovo Team вступает в 2025 год с супер составом, сильнейшим за всю историю завода в чемпионате мира. Ежегодную презентацию проекта Ducati Corse проведет на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Компильо в Трентино. Трансляция стартует в понедельник, 20 января в 12:30 по Москве.
Один из представителей Пятерки Выдающихся Кабальеро - испанских инженеров школы Кобаса, стоявших у основ инженерии MotoGP, - Антонио Хименес завершил круг и, спустя 30 лет, вернулся в заводской проект Honda. От взгляда таких людей не уходит ни одна деталь. Что думает Хименес о предстоящем сезоне MotoGP 2025 года? Сотрудничестве Марка Маркес с Пекко Баньяей, например?
Когда я впервые увидел Aston Martin AMB 001 - Brough Superior на Миланском мотосалоне EICMA-2019, это был шокирующий шоу-стоппер за толстенным стеклянным забором. Красивый? Да! Необычный? Да! Произведение искусства? Несомненно! Но... из другого мира. Сегодня мне удалось изучить этот мотоцикл во всех деталях. Реальность круче любых глянцевых журналов.
За всю историю MotoGP как категории и явления, то есть с 2002 года, право выйти на старт нового сезона под «№1» было у девяти пилотов, но только шестеро из них решились взвалить на свои плечи этот груз ответственности. А удержал лишь один.
Сезон Американского Суперкросса 2025 года определенно не будет скучным! Второй этап в Сан-Диего на Snapgradon Stadium продемонстрировал грандиозный потенциал для победы сразу четырех претендентов на титул. Но именно Элай Томак своим напором подтвердил возросшие ожидания - и возглавил оба рейтинга AMA Supercross 450SX.
Музей автодрома Enzo e Dino Ferrari в Имоле открыл свои двери для команды Gresini Racing, выбравшей это историческое место для презентации программы в MotoGP 2025 года: Алекс Маркес и Фермин Альдегер объявили свои амбициозные планы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
2.23 МЛН
465589
15870