МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
10230
15 апреля 2015 в 23:18
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Гран-При Аргентины глазами Brembo и Bridgestone

Хотите посмотреть на Autodromo Termas de Rio Hondo глазами пилотов и инженеров MotoGP? А, пожалуйста! Технический обзор ArgentinaGP.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 апреля 2015 - Трасса была построена в 2008 году для автогонок: изначально планировалось, что там будут проводиться гонки WTCC и других кузовных серий, поэтому ее сделали очень широкой - 16 метров, а повороты закрутили с приличными радиусами для более комфортных обгонов. Иными словами, трасса достаточно плавная и очень быстрая, такая, как любят гонщики.

Схема автодрома Termas de Rio Hondo
Схема автодрома Termas de Rio Hondo


Средняя скорость на круге в 2014 составила 174 км/ч, а во время гонки за поул-позицией Марк Маркес прошел быстрый круг со средней скоростью 177 км/ч за 1 минуту 37.683 секунды. Самым быстрым гоночным кольцом в календаре MotoGP является Phillip Island, где средняя скорость круга в гонке выше 176 км/ч.

С точки зрения подготовки мотоциклов, ситуация имеет две стороны. В 2014 году, когда чемпионат MotoGP только пришел в Рио Ондо, асфальт показался многим не слишком зацепистым. Однако, серьезной нагрузки на покрышки в результате проскальзывания на разгонах не было. На трассе 14 поворотов, на которые приходится только 8 зон серьезного торможения и последующих ускорений. И здесь только одна шпилька - это 13-й поворот, где мотоцикл приходится осаживать с 247 до 60 км/ч.

В то же время, здесь есть пара хитрых поворотов. На автодроме есть две прямых, включая километровую обратную, которая ведет в 5-й поворот. Хотя поворот этот плавный и радиус у него большой, прототипы MotoGP успевают разогнаться там до 333 км/ч, но чтобы попасть в траекторию, нужно притормозить до 75 км/ч. На все у гонщика есть около 300 метров, при этом усилие на рычаге тормоза составляет 12 кг. В первом повороте места для разгона меньше, но давить на рычаг приходится с той же силой, ибо места для торможения гораздо меньше.

Таким образом, инженеры-подвесочники считают Autodromo Termas de Rio Hondo средненькой по сложности подготовки трассой.

Головную боль Рио Ондо представляет только для шинников, которым в том году пришлось попотеть, подбирая верный компаунд для гонки. На трассе преобладают правосторонние повороты - их 9 против 5 левых, но самые быстрые именно левые, а это значит, что слева шины нагреваются сильнее. По опыту 2014 года Bridgestone подготовила для Гран-При Аргентины самые жесткие и выносливые наборы покрышек, включая Extra-Hard для заводских мотоциклов. Как не хватало этих шин Валентино Росси в Техасе три дня назад!..

:Желтая полоса: новый Extra-Hard компаунд дебютирует в Termas de Rio Hondo
:Желтая полоса: новый Extra-Hard компаунд дебютирует в Termas de Rio Hondo


Экстра-жесткий состав резины (желтая полоса) впервые дебютирует в MotoGP именно в ближайшие выходные, он будет доступен только пилотам Honda и Yamaha, которые едут на Honda RC213V в Factory-спецификации. Остальные смогут использовать шины типа Medium и Hard. С точки зрения Ducati, это может представлять проблему: если в Техасе пилотам Yamaha не хватало жесткости и выносливости, теперь страдать будут не они, а соперники. Таким образом, Валентино Росси, Хорхе Лоренцо, Бредли Смит и Пол Эспаргаро получат небольшое преимущество над Андреа Довициозо, Андреа Янноне, Данилло Петруччи и Йонни Эрнандесом. Пилоты Yamaha смогут чуть дольше держать высокий темп, взятый в начале гонки.

Кстати, знаете ли вы, что первую строчку за все время работы Bridgestone в MotoGP по числу взятых титулов, побед в Гран-При, подиумов и поул-позиций по-прежнему занимает Кейси Стоунер? Хорхе Лоренцо на второй строчке: майорканец проигрывает австралийскому чемпиону 13 поул-позиций и 6 побед в гонках, но значительно превзошел Кейси по финишам на 2-м месте (33 против 10). По этому показателю (количеству серебряных кубков) Лоренцо абсолютно лидирует среди всех пилотов MotoGP. Валентино Росси в сводном табеле на 3-й строчке: на Bridgestone он взял 21 золото, 21 серебро, 22 бронзы, взошел на подиум 64 раза, но с поул-позиции стартовал лишь 11 раз.

Важные новости
 
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard
Финал чемпионата мира по эндурансу FIM EWC 2025 - Bol d′Or 24 стартовал на автодроме Paul Ricard

88-я редакция знаменитой 24-часовой мотогонки на выносливость - финальный этап FIM EWC 2025 года, Bol d′Or стартовал на автодроме Paul Ricard: решающая гонка стартует днем в субботу, 20 сентября и финиширует в воскресенье, 21 сентября. Главные вводные и расписание.
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера
Энциклопедия Zontes 703F TOUR - туристический эндуро глазами инженера

Еще одна тысяча километров пройдена в ходе длинного испытания туристического эндуро Zontes 703F TOUR, но на этот раз мы передали его в заботливые руки гоночного инженера QTM Motorsport Вячеслава Горбунова, который не остановился просто лишь на обкатке мотоцикла. Залезем вместе с ним под капот Zontes, чтобы узнать это чудо техники получше!
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон
Расписание трансляций и особенности финала чемпионата по Супермото и минимотарду в Рязани, АСК Атрон

В эти выходные нас ждет финальный, 6-й этап мега зрелищного и напряженного традиционного чемпионата по Супермото и минимотарду от АвтоМотоАльянса в Рязани, на АСК Атрон, одном из лучших международных картодромов с омологацией FIA/РАФ в России. Расписание трансляций - они будут на этот раз!
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1
Супермото: Глеб Алексеев одержал безупречную победу на Лидере, но Мосин возглавляет класс S1

Наступил сентябрь, а значит, близится финал традиционного чемпионата по Супермото и Минимотарду, который пройдет 21 сентября на АСК Атрон в Рязани. И перед финалом есть пара очень горячих интриг. В частности, в главном спортивном классе Supermoto S1 - там два явных фаворита, но есть третий, который запросто вмешается в их спор.
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке
Трамповские релоканты: три самых популярных мотоцикла Harley-Davidson больше не производят в Америке

Harley-Davidson как бренд и явление очень быстро стал частью американской культуры. Поэтому трудно себе представить, что три самых популярных мотоцикла из актуального модельного ряда с середины лета 2025 года не производятся в Америке и не планируют возвращаться. Кто эти релоканты и куда их решили сбагрить?
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году
Электромотоцикл Honda WN7 пополнит модельный ряд японского завода в 2026 году

Honda WN7 - официальное имя одного из трех новых 100% электрических мотоциклов, которые в скором времени пополнят модельный ряд Honda Motor Co., в том числе, в Европе. Представленный на Миланском Мотосалоне EICMA 2024 года концепт, воплощен в жизнь. Его характеристики и потенциал полностью соответствуют реалиям сегодняшнего дня.
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера
MotoGP: Баньяя не сломлен! О происходящем в Ducati, исследовании в Мизано и помощи Стоунера

Драма Франческо Баньяи - один из ключевых эпизодов всего чемпионата MotoGP 2025 года: из абсолютного фаворита итальянский флагман вдруг превратился в пилота с посредственными результатами, которые ухудшаются от этапа к этапу. Что вообще происходит? Над чем работают в команде Пекко? Что имел в виду Даль′Инья, посылая месседж о потере терпения? Обо всем по порядку
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет  будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается
MotoGP и ДВС побеждают: у электромотоцикла нет будущего - чемпионат мира по MotoE закрывается

FIM и Dorna Sports заявили, что у чемпионата мира по MotoE - чемпионата Гран-При среди электромотоциклов нет будущего, и серия прекратит свое существование по завершении сезона MotoGP 2025 года.
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!
Гран-При Сан-Марино: классическая гонка Moto3 в Мизано - Руэда идет на титул, но Килес - звезда!

Знаменитый автодром Misano World Circuit принес зрителям одну из самых зрелищных гонок уикенда MotoGP Гран-При Сан-Марино - гонку в классе Moto3, где призеров вновь разделяли с помощью фотофиниша. Хосе Антонио Руэда доказал свое право на титул, а новобранец Гран-При Макс Килес, что станет новой суперзвездой паддока в ближайшее время. Видео обзор и результаты SanMarinoGP Moto3.
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025
Видеоблог Мэта и Питера из Мизано на русском - это всё, что надо знать о SanMarinoGP MotoGP 2025

Мэт Оксли, один из старейших журналистов-фрилансеров в паддоке MotoGP, который когда-то сам был гонщиком Гран-При, тест-пилотом британского Superbike, теперь писатель. В частности, он пишет официальную биографию Марка Маркеса, и титул, который Марк возьмет в 2025 году, это последняя глава этой книги. Питер Бом - известный дата-инженер из паддока Гран-При, с которым мы знакомы с 2009 года, когда он еще работал в Kiefer Racing с Владимиром Леоновым и Штефаном Брадлем. Всё, что они говоря, имеет смысл слушать. Поэтому, не сделать русификацию этого блога мы просто не могли! Тем более, что это его первая видео версия, наконец-то!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 апреля 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.7 МЛН
годовая
аудитория
676483
посетителей
в месяц
13263
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island