Пол Денниг, директор команды Suzuki MotoGP: "Для Шейна Бирна: он должен отработать сезон в ультра-высоком темпе, чтобы вернуться на мировой уровень, либо он вернется к своему размеренному темпу жизни." Иными словами: "do or die" - "сделай либо умри".
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2005 - Разумеется, это не угроза, а официальная позиция команды Suzuki MotoGP по поводу британского гонщика: в BSB он отправлен "на испытательный срок". Три сезона Бирн работал в разных командах MotoGP, и все три сезона ему доставались неконкурентоспособные мотоциклы. Свою карьеру он начал с Aprilia, мотоцикл был не ахти какой, но у команды была заводская поддержка. После ухода итальянского завода из Больших Призов, Бирн подписал контракт с Team Roberts/KTM. Судьбу этого проекта мы знаем, она достаточно печальна.
Теперь же Бирну вручен один из лучших байков Туманного Альбиона - Suzuki GSX-R 1000 команды Rizla Suzuki, дважды вырывающейся на самые высокие места в национальном чемпионате Британии с Джоном Рейнольдсом, но потерявшая возможность получения титула в 2005 году из-за травмы и уходе из мотоспорта последнего.
"Dorna борется за меня изо всех сил, именно поэтому я получил такое предложение, я должен остаться в MotoGP!" - говорит Бирн, - "Но есть несколько непреодолимых проблем, я действительно хотел участвовать в будущем сезоне в гонках, но теперь все есть как есть. Поэтому я готов биться за подиум в любом чемпионате. Два года я околачивался вокруг MotoGP, и это действительно сложно - выходить на старт зная, что у тебя нет ни малейшего шанса на победу. В будущем 2006 году было несколько вариантов работы, в том числе и в MotoGP, но не было ни одного более-менее серьезного. Парни из Crescent проделали великолепную работу, Rizla Suzuki теперь просто летает! У них был не лучший год, и я надеюсь, что смогу переломить ход истории вместе с ними!"
Бирн также заметил, что перейдя в BSB, он не распрощался со своими гранприйными амбициями:
"Есть несколько причин, по которым я должен вернуться в BSB: Пол (Деннинг) - владелец Rizla Suzuki и по-совместительству директор команды Suzuki MotoGP! Так что я искренне надеюсь на отличные результаты в супербайке, чтобы двери к Большим Призам снова открылись передо мной, но уже с гораздо более способным мотоциклом..."
Пол Деннинг говорит иначе, но смысл его слов в целом совпадает с мыслями его гонщика, а значит, подобная мотивация для Шейна Бирна - лучший из возможных сценариев для всех: для Dorna ("Британцам нужен британский чемпион!" Джон Сюртис), для Rizla Suzuki (Бирн все-таки неплохой гонщик) и для Suzuki MotoGP (Dorna нуждается в Шейне и готова идти на различные уступки).
"Я бы сказал, что если Шейн сможет надрать кому-нибудь задницу в BSB, его дела могли бы пойти в гору (с Suzuki MotoGP), но это бы снизило наши темпы как ничто другое," - говорит Деннинг в интервью Crash.net, - "Поэтому единственным моим обещанием Шейну было то, что если он хорошо продвинется в BSB, затем я окажу всю необходимую помощь для возвращения на мировой уровень - в WSBK или MotoGP. И нечего будет обсуждать, если мы снова будем держаться на уровне шестого места. Нам нужно пробиться на первые места в будущем году!
Для Шейна: это действительно ‘do or die‘ - он должен отработать сезон в ультра-высоком темпе, чтобы вернуться на мировой уровень, либо он вернется к своему размеренному темпу жизни.
Никакого давления на него, но единственный способ поддерживать его боевой дух. И единственная возможность быть уверенным, что у него есть все необходимые инструменты для выполнения той работы, за которую он взялся." - закончил Пол Деннинг.
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10789
1904618
244472
6552