В чемпионате WSBK намечается новая война - война между австралийскими гонщиками. Чемпионы мира Трой Бейлисс и Трой Корсер вероятнее всего станут самыми непримиримыми противниками на поле боя Мирового Супербайка в 2006 году. Так считает четырехкратный мировой чемпион Карл Фоггарти. "Король" Карл называет имя реального претендента на победу в будущем году.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 20 декабря 2005 - В эксклюзивном интервью порталу Crash.net, Фаггарти высоко оценил способности обоих гонщиков, так как на собственной шкуре знает, на что способны Корсер и Бейлисс. С Корсером Фогги гонялся с 94 по 2000 год, с тех пор стиль Троя сильно изменился, да и мотоциклы слегка изменились. С 2002 по 2004 год Трой Корсер работал уже на Фоггарти в его собственной команде до перехода в Alstare в 2005 году.
Карл Фоггарти:
"Трой отличный гонщик, я бы сказал, что он пилот мирового класса, но тут же одновременно я могу и ошибаться. Когда мы были соперниками на трассе, я всегда чувствовал, в какой момент с могу обойти его без проблем, но это только потому, что я был гонщиком как и он сам.
Он выиграл в этом году, но посмотрите с кем он гонялся: Крис Фермюлен и Хага были гораздо быстрее, чем Трой, они были лучшими гонщиками, чем Трой. Просто у них не было той целеустремленности, которая была у Корсера.
Трой очень, очень быстр. Он едет очень плавно, очень быстро и очень собранно. Но для меня он, как бы я сказал, не самый быстрый парень в чемпионате. Более молодые гонщики, такие как Крис и Хага, просто не имели нужного комплекта для победы, который был у Корсера в этом году.
Будь ситуация такой же, как в уходящем году, Трой продолжал бы побеждать и в следующем сезоне. Повторюсь, в основном из-за того, что у него на руках лучший "комплект для победы" - байк, команда и все такое.
Но теперь вернулся Бейлисс! Бейлисс - лучший гонщик, чем Корсер. Мне все равно, что говорят другие - я не хочу никого обидеть или обвинить в некомпетентности, - но он гораздо более быстрый пилот, чем Корсер. И теперь он позволит Ducati приблизиться к Suzuki Корсера, и он побьет Троя в чемпионате."
Далее "Король" Карл приводит аргументы, почему после трех лет в MotoGP Бейлисс должен победить в WSBK:
"Прежде всего, Бейлисс всегда был и остается в отличной форме, в моем рейтинге он стоит выше, даже чем Корсер. Но он был тем, кто ушел в MotoGP слишком поздно и у него никогда не было хорошего байка. Я уже говорил об этом в прошлом интервью. Не думаю, что в Honda возлагали какие-то надежды на Бейлисса, но он отлично подходит для Ducati, первый же его выезд на трассу показал это: он ехал быстрее Капиросси! Кстати, поэтому его и позвали в Ducati. Думаю, что в MotoGP в этом году большую роль играла политика, нежели что-то еще.
Итак, я полагаю, что как гонщик, Бейлисс гораздо сильнее Корсера, и единственное слабое место в его стремлении к титулу - это то, на сколько Ducati сможет превзойти Suzuki ... или не превзойти. Бейлисс действительно всегда работает на грани, и даже иногда чуть-чуть за нее заступает, и именно поэтому, а точнее вопреки, Корсер всегда финиширует.
Я не уверен, сможет ли Бейлисс финишировать в каждой гонке чемпионата, если Ducati по-прежнему будет чуть медленнее чем Suzuki, Бейлиссу придется выжимать из байка все соки, что вполне может привести к одному или двум падениям, как это было в 2002 году (в битве с Колином Эдвардсом)." - замечает Карл Фоггарти.
Единственный пилот, который сразу же обратил на себя внимание "Короля" Карла, был молодой, но впечатляющий Лоренцо Ланци:
"Ланци очень быстр. Он мне вобщем нравится, но возможно, он еще слишком молод, как Рубен Чаус несколько лет назад. Скорее всего, здесь еще рано говорить о претензии на титул." - сказал Фоггарти.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
Бывший пилот MotoGP, ныне возглавляющий команду телеканала ServusTV 44-летний Алекс Хофманн высоко оценил усилия Dorna Sports по реформированию Мото Гран-При в 2022-24, перед продажей Liberty Media. Всё идет в верном направлении, но сейчас MotoGP «вступает в период потрясений». Если совместными усилиями Dorna и Liberty справятся, то сделают Большие Мотоциклетные Призы главным видом моторного спорта в мире.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7702
1904436
244516
7259