МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
17530
18 декабря 2016 в 13:43
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Обзор сезона 2016 года - 8 этап - Гран-При Нидерландов

TT Circuit Assen всегда был особенным местом, и не только потому, что это старейшая трасса в принципе из всех в календаре MotoGP, и не из-за удивительно сложного дизайна автодрома, а из-за непредсказуемой погоды и стремительно меняющихся условий в ходе Гран-При Нидерландов. В 2016 году этот этап стал переломным моментом в чемпионате мира.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 декабря 2016 - Марк Маркес приехал в Голландию лидером MotoGP, и это не самая важная, хотя и ключевая новость уикенда. Были и другие, не менее важные. Во-первых, перед уикендом в Ассене стало известно, что далеко не вся команда готова отправиться в новое приключение следом за Лоренцо: ему пришлось собирать новую - искать нового шефа, главного инженера и телеметриста. В Ассене стало известно, что к Хорхе в гараже Ducati присоединится бывший инженер Кейси Стоунера, опытный дукатист Кристиан Габаррини, с которым Кейси выиграл чемпионат для Ducati в 2007. Еще стало известно, что жалоба Комиссии по безопасности, принятая в Техасе, была рассмотрена Dorna и FIM, которые приняли единогласное решение запретить использование аэродинамических крылышек (винглетов) на прототипах всех трех классов, включая MotoGP. Так же TT Circuit подписал стратегический план сотрудничества с MotoGP, по которому чемпионат обязательно будет возвращаться в Ассен следующие 10 лет. Чтобы это стало возможным, автодром внес некоторые изменения в трассу, сделав, в частности, более безопасным самый последний поворот: знаменитая лужайка, через которую в 2015 сиганул за победой Росси, теперь забетонирована более чем на половину, и по краю выложен второй, более высокий поребрик - чтобы не срезали.

Вот как все было в памятном 2015-м:


После изменений в дизайне последнего поворота, Марк специально провел эксперимент: можно ли срезать шикану тем же образом теперь? Ну, оказывается, и тогда, и сейчас - ТАК МОЖНО БЫЛО!


К голландскому раунду 2016 года чемпионат подошел в особенном состоянии. Во-первых, еще слишком сильны были эмоции от гибели Луиса Салома в Барселоне. Во-вторых, Yamaha Factory пребывала в растрепанных чувствах после двух катастрофических сходов - Росси в Муджелло из-за взрыва двигателя и Лоренцо в Каталонии из-за столкновения с Янноне. Оба пилота завода хорошо понимали, насколько тяжелы последствия этих "нулей" в зачете. Возвращаясь к началу текста: Маркес прибыл в Ассен лидером чемпионата, имея самый гладкий график из всей тройки. Сход в Ле Мане на тот момент был первым и единственным для каталонца, а значит, он имел в запасе, как минимум, еще одну попытку. Учитывая, что сезон стремительно подбирался к экватору, Марк Маркес сделал самые верные выводы из ситуации. И последствия их не заставили себя долго ждать.

Пятницу возглавили быстрые... мотоциклы. Андреа Янноне и Ducati вновь оказались во главе списка, Росси, Маркес и Виньялес неплохо начали уикенд в Ассене. Лоренцо же пребывал в печали: после случившегося в Каталонии его глаза потухли, но худшее было впереди - он с грустью изучал прогноз погоды от местного метеобюро.

Ожидались дожди и в субботу, и в воскресенье! А Хорхе, как известно, психологически полностью так и не оправился от аварии на практике 2013 года. В 2014 его преследовал "flashback", снизивший потенциал в гонке, которая могла сложиться неплохо. Что-то подобное случилось с Хорхе и в 2015: он даже не пытался преследовать Маркеса и Росси, а лишь доехал гонку в комфортном темпе - лишь бы она уже завершилась. Интересно, что все эти годы его менеджером и тренером в Yamaha был Вилко Зиленберг, голландец, чемпион и опытнейший пилот GP. Но Вилко не удалось наставить Хорхе на путь истинный на своей домашней трассе.


Уикенд 2016 года для него так же начался падением в 7-м повороте. Падение было очень скоростное, зацепившись за поребрик, Хорхе ушиб колено. Дождь в субботу все же пошел, и Лоренцо оказался на невероятно низкой стартовой позиции - 11-м.

Напротив, у Росси с TT Circuit всегда были дружеские отношения при любой погоде. Он неплохо отстрелялся на квалификации, заняв 2-ю позицию за Андреа Довициозо, а третьим квалифицировался Скотт Реддинг. Всем троим повезло выйти на трек в тот момент, когда состояние асфальта стабилизировалось. Маркесу и Виньялесу повезло гораздо меньше: пытаясь показать хороший темп сразу, оба грохнулись и потеряли время. Маркес в горячке даже допустил противоправный поступок, угнав без проса скутер одного из фотографов, чтобы вернуться побыстрее в свой гараж. Скутер вернули, но осадочек остался. И все же, Марку удалось показать 4-е время, что было весьма неплохо в той запарке, в которой он оказался после аварии.

Отдельно надо отметить, что Джек Миллер, пилот частной Marc VDS Racing квалифицировался крайне слабо. Джек упал, проехав всего 4 круга и оказался в 1.3 секунды за спиной у лидеров - на 19-й позиции. То, что случилось в воскресенье, никто себе и представить не мог.


До сего момента, шансы на подиум и победу были только у 3-4 пилотов чемпионата. Начиная с Гран-При Нидерландов, ситуация стала меняться стремительно. Что-то изменилось в атмосфере, был распылен какой-то супермотивирующий газ в воздухе. ОК, Маркес "позволил" Джеку выиграть в Ассене, и это устроило всех, в том числе, зрителей. Но нельзя не отметить, что именно после этой победы парня из "второго эшелона" и другие протянули свои руки к Большим Призам! Восхождением на пьедестал Миллера и Реддинга многолетняя монополия "четверки пришельцев" была разрушена раз и навсегда. ...ну, по крайней мере так было написано в сценарии... может быть, было написано. Но разве подобные вещи можно предсказать? Представить?

Результаты Гран-При Нидерландов 2016 года

Больше других горевал Росси. Для него чемпионат завершился. Он знал это точно, еще когда пытался поднять упавший байк. Лоренцо завершил гонку 10-м, и хотя заработал очки, повода для возвращения прежнего огонька в его глазах не было никакого. Заводская Yamaha записала за собой техническое поражение в первой половине чемпионата мира. Последний шанс что-то изменить - Sachsenring.

Важные новости
 
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии
«Качалка Рокки Бальбоа»: Антон Еремин – почему для мотогонок актуальны небольшие фитнес-студии

В материале о том, как поддерживал свою выдающуюся физическую форму 3-кратный чемпион World Superbike Трой Бейлисс, особое место занимал тот факт, что на протяжении всей карьеры в Супербайке и MotoGP Трой предпочитал маленький зал на итальянской стороне Поцци шикарным фитнес-центрам Монако, где жил сам. Тот зал он любовно называл «своей качалкой Рокки Бальбоа» за спартанский антураж. Идеи, которыми дышал Бейлисс, актуальны сегодня. Чем камерная обстановка в студии «Челлендж Фитнес» привлекает пилотов команды ProRace, рассказал Антон Еремин.
Календарь AMA Supercross 2026 года
Календарь AMA Supercross 2026 года

Американский Суперкросс только завершился, а SMX League уже приготовила новый программу нового сезона - календарь AMA Supercross 2026 года, схемы трасс и форматы для классов: 17 этапов в Премьер-классе 450SX с 10 января по 9 мая с финалом Солт-Лейк-Сити и по 7 отборочных этапов в 250SX West/East.
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года
Team Honda HRC объявила состав заводской команды в World Superbike 2026 года

Следом за анонсом состава BMW Motorrad Motorsport последовала презентация и состава полностью обновленной заводской команды Honda: как и ожидалось, ее составит британо-тайский дуэт пилотов Мото Гран-При - Джейка Диксона и Сомкьята Шантры.
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год
BMW Motorrad Motorsport WorldSBK объявила состав команды на 2026 год

Решение принято, состав пилотов заводской команды BMW Motorrad Motorsport в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike) 2026 года утвержден и законтрактован: два сильных гонщика MotoGP будут представлять Баварию, но для обоих работа с BMW M 1000 RR станет дебютом.
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом
WorldSBK: Булега cдержал слово и вернул контроль над Арагоном, побив Турка особым образом

Недовольство Николо Булеги в субботу, после проигрыша первой гонки на Motorland Aragon было объяснимо: он заранее знал, что нужно сделать, но Топрак Разгатлиоглу действительно переиграл его на "трассе Ducati". Но не важно, сколько раз ты упал, главное, сколько раз поднялся! В воскресенье Николо сдержал данное в прямом эфире слово - побил главного конкурента на BMW, причем, дважды, и оба раза нетривиально.
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!
Первое интервью 7-кратного чемпиона MotoGP Марка Маркеса: пришел в согласие с самим собой!

История свершилась, Марк Маркес достиг одной из главных целей в своей спортивной карьере - взял 9-й мировой титул в Мото Гран-При, 7-й в MotoGP досрочно, на финише Гран-При Японии 2025 года в Мотеги, где до этого оформил три досрочных титула с Honda. Но с Honda или с Ducati, это для него не имеет никакого значения. Сегодня он признался, что реализовал мечту всей жизни. Каждое новое достижение будет лишь укреплять его позицию как одного из величайших Легенд MotoGP. Что Марк сказал, когда пришел в чувства после весьма эмоциональной церемонии награждения?
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2
Мировой Супербайк 2025 - воскресные гонки AragonWorldSBK - Superpole Race и Race 2

Motorland Aragon, признанный всеми как "трасса Ducati" по ряду чисто технических причин, в субботу, 27 сентября перешел в руки лидера чемпионата World Superbike 2025 года Топрака Разгатлиоглу. Но Турок знает, что он приложил слишком много сил для взятия дебютной победы в Арагоне, и что воскресные дуэли с Булегой и другими пилотами Ducati не будут легче... Смотрим, как сложились Superpole Race и Race 2 10-го этапа чемпионата мира по Супербайку от старта до финиша.
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме
Итоги ГП Японии MotoGP 2025: Баньяя оформил первый 37-очковый, Маркес - титул, Honda на подиуме

Гран-При Японии 2025 года не было таким уж скучным событием, как могло бы показаться: напряжение оказалось таким высоким, что двигатель Пекко Баньяи "пыхнул" большим облаком сизого дыма посреди гонки MotoGP, а сердце Марка Маркеса, следовавшего за напарником к реализации мечты всей жизни, ёкнуло... Обзор, результаты и нюансы JapaneseGP MotoGP 2025.
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира
MoreThanANumber: Марк Маркес стал чемпионом MotoGP 2025 года, 9-кратным чемпионом мира

Гран-При Японии MotoGP 2025 года могла превратиться в драматичнейшое событие, но прошла близко к идеальному сценарию по прославлению Марка Маркеса и Ducati, ставших сегодня абсолютными чемпионами в Мотеги: Марк взял свой 7-й титул в Королевском классе, а 1-2 финиш пилотов Ducati Lenovo Team принес заводу Тройную Корону... за 5 этапов до финала Мото Гран-При в Валенсии.
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка Гран-При Японии JapaneseGP MotoGP 2025

Прямая трансляция главной гонки 17-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Японии из Мотеги: гонка #JapaneseGP на 24 круга от старта до финиша на Mobility Resort Motegi (ex-Twin Ring Motegi) в 8:00 по Москве
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 декабря 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.85 МЛН
годовая
аудитория
626559
посетителей
в месяц
37848
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island