ИНТЕРВЬЮ : страница 56 из 89

Целый год пилоты Yamaha не брали побед в MotoGP. Для Маверика Виньялеса, которому пророчили большую битву с Маркесом за титул еще в 2017, вдвойне больно видеть, как он финиширует за пределами подиума. В большом интервью испанскому изданию Marca он делится своими переживаниями и не скупится на крепкие слова.

Он стоит за успехами Валентино Росси почти всю свою жизнь. Алекс Бриггс вступил в MotoGP раньше, чем Валентино, но не намного: австралийца рекрутировал в 1994 году новый шеф Respol Honda Джереми Бёржесс, а затем вместе со всей бригадой последовал за Росси в Yamaha, после - в Ducati... 18 лет они вместе!

Хотя треть сезона MotoGP потеряна и до визита в Каталонию Лоренцо замыкал TOP-10, всего за два этапа ему удалось заработать больше очков, чем за пять первых гонок сезона. На этой волне Хорхе допустил некоторую возможность - попытаться вернуться к вопросу о титуле с Ducati.

Бывший пилот Мото Гран-При, старший сын величайшего испанского мотогонщика Анхела Нието - Жилет Нието рассказал о своей роли в паддоке MotoGP и о планах команды на будущее, а также сказал несколько слов о протагонистах сезона-2018.

Гран-При Италии принес Макару Юрченко ценный опыт, но знакомство с Муджелло в классе Moto3 не было простым. О Mugello Circuit и прошедшем ItalianGP Макар рассказал Мотогонки.ру

Чемпион Honda и звезда Ducati в MotoGP - Кейси Стоунер, ныне выполняющий скромную роль советника и тест-пилота при итальянском заводе, уверен, что Хорхе Лоренцо повторит свой финт, исполненный в Муджелло в минувшее воскресенье - и выиграет больше гонок на Desmosedici.

Хорхе Лоренцо дал очень эмоциональное и откровенное интервью после взятия своей первой победы с Ducati - дома у завода, в Муджелло, на Гран-При Италии, где от него этого не ожидали. Не ожидали, потому что уже разуверились. И прежде всего, боссы Ducati. Жаль, что этот союз уже история, считает Лоренцо.

Хорхе Лоренцо на кулуарном брифинге для испанских журналистов дал более подробные комментарии об отношениях с Ducati: никаких компромиссов!

Марк Маркес записал на свой счет третью победу подряд в этом году - в Остине, затем в Хересе, и вот, в Ле Мане - 75 очков в плюс на свой счет, а у Андреа Довициозо, главного конкурента в MotoGP - возможно, 40 в минус из-за двух сходов подряд. Маркес делает то, что запланировал: наращивает жирок, «подушку безопасности» на случай, вроде как в Termas de Rio Hondo. Гонка в Ле Мане была выиграна расчетливо.

Дебютный сезон в Moto3 начался для Макара Юрченко разнопланово – с технических проблем, большой работы по освоению мотоцикла (и не только пилотом, а всей командой CIP Moto), а затем восхождением к первым, столь заветным очкам. С какими мыслями и багажом едет он на Гран-При Франции в эти выходные?

Шеф-редактор журнала Motorsport Мэт Оксли взял интервью у менеджера и наставника пилота Tech 3 Yamaha Жоана Зарко, энтузиаста и эксперта мира мотоциклов Лорана Фейона: переход в KTM с 2019 года - это дело рук Фейона, гораздо больше, чем желание самого Зарко, но дело не только в этом!

Марк Маркес проанализировал свою гонку за Большим Призом Испании, в которой он финишировал с огромным отрывом от соперников. Как ему удалось обойти все подводные камни на раскаленном асфальте Circuito de Jerez, о который поломали зубы самые сильные соперники?

Первый чемпион мира в истории класса Moto2, ветеран MotoGP Тони Элиас теперь выступает в MotoAmerica и очень доволен. В Остине он вновь вернулся в паддок MotoGP, поскольку этап национального чемпионата прошел в рамках Гран-При Америки. Он встретил многих старых знакомых, а теперь уверен: Маркес будет биться за победу до последнего.