Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

6-кратный чемпион мира Макс Бьяджи станет менеджером заводской команды Mahindra в чемпионате Италии CIV Moto3.

Стартовый номер легендарного итальянского мотогонщика Лориса Капиросси будет изъят из обращения в MotoGP по завершении сезона 2016 года следом за номерами Дайдзиро Като, Марко Симончелли и Кевина Шванца.

Жоан Зарко и Йонас Фольгер - новый состав Tech 3 Yamaha в 2017 году получит дополнительный шанс узнать свой новый мотоцикл в ноябре: новобранцы саттелита примут участие в частных тестах Yamaha Factory Racing вместе с Валентино Росси и Мавериком Виньялесом в Sepang Circuit после испытаний в Валенсии.

Франческо "Пекко" Баньяя, выигравший сложнейший заезд Гран-При Малайзии в классе Moto3, получит от своей команды (Aspar Racing) шанс протестировать прототип MotoGP на тестах после Гран-При Валенсии.

Директор гоночного подразделения Aprilia Романо Альбезиано поделился планами заводского проекта на 2017 год: два новых гоночных коллектива и два новых мотоцикла - для MotoGP и для World Superbike дебютируют в январе.

Team Suzuki Ecstar, заводской проект в MotoGP на пороге больших перемен. Через 10 дней состоится финал чемпионата 2016 года, после которого оба призовых пилота поменяются, 2-летнюю историю напряженных поисков и первого успеха, которого Маверик Виньялес добился в Сильверстоуне, придется начинать если не с нуля, то с новой низкой отметки.

Швейцарская компания-разработчик шасси для Moto2 - Suter Racing Technology (SRT) возвращается в мировую серию в сотрудничестве с немецкой командой Kiefer Racing (выступает под вывеской Leopard Racing). Состав команды на 2017 год определен: напарником чемпиона Moto3 2015 года Денни Кента станет звезда World Supersport из Америки - Патрик PJ Джейкобсен.

63 гонщика выйдут на старт в 2017 году в младших классах чемпионата мира по Мото Гран-При - Moto2 и Moto3: списки команд утверждены FIM и Комиссией по Большим Призам, теперь ожидается подписание контрактов с пилотами.

Ровно 10 дней осталось до Гран-При Валенсии, финальной гонки MotoGP сезона 2016 года. Казалось бы, все уже решено. Но есть одна интрига, которая заставляет зрителей покупать билеты на этап в Ricardo Tormo Circuit: шанс, что мы узнаем имя 10-го победителя гонок в Королевском классе - высок, как никогда!

Финал чемпионата мира по Мото Гран-При пройдет в Валенсии, на автодроме имени Рикардо Тормо 13 ноября. В этом сезоне судьба первых двух призов решена - Марк Маркес и Валентино Росси встретятся на церемонии FIM MotoGP Awards. Но кто присоединится к ним на подиуме - бронзовым призером, решит Валенсия!

После второй победы в MotoGP на Phillip Island Кэл Кратчлоу и команда LCR Honda может рассчитывать на большее количество преференций от Honda Racing. Перед гонкой в Сепанге даже пошли слухи, что Дани Педросу могут вскоре поменять именно на британца.

Dorna Sports планирует внедрить разработку, уже опробованную на мотоциклах Moto2 и Moto3, теперь и в мотоциклы MotoGP: речь идет передаче сообщений мотогонщикам через контрольную панель мотоцикла, а не через пит-борды и сигналы маршалов с пит-лейна. Росси, Довициозо, Маркес и Виньялес рассуждают, в каких случаях это может быть полезным, а в каких - нет.

Сколько процентов от усилий гонщика и от производительности мотоцикла заложено в каждой победе? 7-кратный чемпион MotoGP Валентино Росси и новый чемпион мира Moto3 Бред Биндер уверены, что в каждом классе это совершенно разные значения.

Валентино Росси выразил сожаление, что ему не удалось заполучить в свой гоночный проект - Sky Racing Team VR46 одного из самых быстро прогрессирующих пилотов класса Moto2 в этом году, с которым он работал раньше - Франко Морбиделли.

Марк Маркес из Repsl Honda и Андреа Ианнони из Ducati Factory - оба имели все шансы побороться за место на подиуме, как минимум, но оба упустили возможность из-за одной и той же ошибки, допущенной при совершенно нетипичном для Sepang Circuit состоянии трека.