Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Лидер чемпионата MotoGP Франческо Баньяя решил поддержать версию Хорхе Мартина насчет шансов о получении соперником со склада Michelin «плохой» покрышки, подтвердив, что в 2023 году у него «много раз» были проблемы подобного плана, из-за чего он «существенно страдал».

Пилот Mooney VR46 Racing Team Лука Марини не смог официально объявить о подписании контракта с Repsol Honda в ходе пресс-конференции, куда он был включен в последний момент Dorna в ожидании громкого анонса.

В четверг, 23 ноября 2023 года на Ricardo Tormo Circuit в рамках медийной программы Гран-При Валенсии объявлено об особой пресс-конференции с участием Луки Марини, представляющем команду Mooney VR46 Racing Team. Но ожидается, что именно там будет сделан анонс о переходе Луки в заводскую команду Repsol Honda с 2024 года.

В мире большого бизнеса есть такое понятие, как «процесс устойчивого развития» (Sustainable development). Оно применимо и к миру MotoGP, поскольку Большие Призы являются вершиной и витриной современных технологий в области производства мотоциклов, покрышек, гоночной экипировки и защитных технологий. Глядя на статистические данные, нельзя не отметить, что прогресс в Мото Гран-При существенно шагнул вперед за последние 10 лет!

Главный босс MotoGP Кармело Эспелета заявил, что если проект концессий, который в данный момент прорабатывается внутри Ассоциации производителей (MSMA), нарушит баланс или ущемит права хотя бы одного из игроков, такие концессии приняты не будут.

Финальный уикенд MotoGP 2023 года в Валенсии еще не стартовал в полную силу, а букет слухов и новостей уже вывалили в эфир. Менеджер Энеа Бастианини - Карло Пернат заявил, что ведет переговоры с KTM о переходе к ним своего протеже в 2025 году. Пит Байер выразил заинтересованность... и удивление.

Менеджер VR46 Racing Team Алессио "Уччио" Саллючи подтвердил, что контракт с индонезийской нефтяной компанией Pertamina заключен на несколько лет, что позволит команде Валентино Росси совершить важный стратегический ход. Какой же? Журналисты утверждают, что Росси уже заключил контракт с Yamaha Racing на 2025.

Гран-При Валенсии - большое событие в календаре MotoGP, ибо много-много лет венчает чемпионат мира... Ну, не в этом году, ибо затем еще будет этап в Португалии. Но Ricardo Tormo Circuit был и остается Меккой мотоспорта средиземноморского побережья Испании, эксплуатируется круглогодично и хорошо знаком многим российским мотогонщикам и любителям. А знаете ли вы имена поворотов трека?

Поскольку между Гран-При Катара и Валенсии нет перерыва, у Michelin нет времени на разборы полетов между двумя событиями. Всё внимание - Ricardo Tormo Circuit, еще одному «атипичному» треку для MotoGP. Что в нем такого необычного?

Если углубиться в изучение отчетов команд и пилотов MotoGP о скандальной гонке Гран-При Катара в минувшее воскресенье, становится ясно, что проблемы с резиной на асфальте Lusail International Circuit были не только у Хорхе Мартина.

После Гран-При Катара Фабио Куартараро заявил, что Мартин, которого он увидел на воскресной гонке и тот, которого он знает - не один и тот же человек: со всей определенностью можно сказать, что пилот Pramac Racing столкнулся с технической проблемой, которой не ожидал еще на прогревочном круге. Так что это было? Теория заговора уже за углом: Ducati сломали Хорхе байк, Michelin подсунула бракованную шину, кто-то по радио выключил электронику - и так далее...

10-летний Лука Марини в комбинезоне Repsol Honda после победы в гонке минимото в Motor Park Cattolica как пророчество? Валенсия ожидает официальный анонс сделки HRC с братом Валентино Росси на 2024 год. Но Марк Маркес удивлен историей, стоящей за этим.

Неизвестно, удастся ли Хорхе Мартину совершить почти невозможное - превзойти отставание от Пекко Байньи в 21 очко в личном чемпионате MotoGP, но Pramac Racing уже обеспечила себе победу в командном чемпионате мира, став первой в истории независимой командой-чемпионом в новейшей истории Королевского класса (с 2003 года).

Возвращение в MotoGP для 2-кратного чемпион World Superbike Альваро Баутисты не превратилось в сказочную феерию, как в 2006 году случилось с Троем Бейлиссом. В Сепанг испанец полетел травмированным, и как оказалось, существенно. Aruba it Racing опубликовала официальное заявление по этому поводу.

Марк Маркес заявил, что если бы его жизнь была подчинена только идее зарабатывания денег, сейчас он бы жил не в Мадриде, а переехал в Андорру. Одной из причин является то, что Андорра расположена всего в часе езды от его родного дома в Сервере. Но вопрос не в деньгах, хотя Марк останется одним из самых высокооплачиваемых пилотов MotoGP после перехода из Repsol Honda в Gresini Racing.