Новости чемпионата мира по Мото Гран-При - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE

Лишь несколько пилотов Moto2 осмелились выйти на трек после проливного дождя, обрушившегося на Lusail International Circuit сразу по завершении хронометрируемой практики Гран-При Катара в младшем классе. Дождь полностью залил трек, который в этих условиях стал чрезвычайно скользким.

Как стало известно еще на тестах MotoGP в Сепанге, и было подтверждено руководителем Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо сегодня в Лосаиле, на QatarTest, под давлением общественности и по требованию команд FIM и Dorna пошли на снижение минимального порога давления в колесах, а также изменили правила учета.

Остановка хронометрируемой тренировки из-за хайсайда на дуге 5-го поворота Lusail International Circuit за 8 минут до финиша P1 Гран-При Катара стала предвестником неожиданных изменений в планах на тренировочный вечер Гран-При Катара: с финишным флагом в Moto3 на Лусаил обрушился ливень.

Эксперт MotoGP и репортер в паддоке Саймон Крафар показывает нам трассу Lusail International Circuit глазами гонщика Мото Гран-При: видео - круг по трассе, поворот за поворотом с комментариями прорайдера.

В четверг, в первый день длинного уикенда MotoGP 2024 года в Катаре одной из тем для обсуждения стал серьезный спич Маверика Виньялеса из Aprilia Racing о том, что для достижения ряда целей ему потребовалось сбросить вес, причем, существенно. И Виньялес объявил табу на всякую еду по ходу уикендов. Был ли в этом смысл или желание испанца - не более, чем анекдот? Свое мнение по этому поводу уже высказали его коллеги...

За 7 минут до завершения первой свободной практики первого этапа MotoGP 2024 года, Гран-При Катара, новобранец GASGAS Factory Racing 18-летний Педро Акоста вышел в лидеры сессии с превосходным временем круга, исполнив заодно выдающийся сейв в стиле Марка Маркеса, который, кстати, стал 2-м. Видео и результаты.

На Lusail International Circuit официально открыт сезон MotoGP 2024 года: семейное фото «Класс 2024», главные темы пресс-конференции с шестью фаворитами Королевского класса и предсказания на сезон от лидеров. И готов ли Марк Маркес с битве за подиум в Катаре по его собственному мнению?

Сезон MotoGP 2024 официально объявляется открытым: смотрите торжественную процедуру "семейного фото" Королевского класса в новом составе - Класс 2024 МотоГП.

Пилот Pramac Racing Ducati Франко Морбиделли прошел все необходимые медицинские проверки и планирует выступать на Гран-При Катара, первом этапе сезона MotoGP 2024 года. Морбиделли пропустил всю предсезонку из-за неуклюжего, но очень опасного падения на трек-днях в Портимао в конце января.

Ожидания от дебюта Марка Маркеса на борту Ducati Desmosedici GP23 в Катаре весьма высоки... у всех, кроме него самого. Конечно, многие подозревают, что Марк припрятал в рукаве пару козырей и не показывает их до решающего момента, но сам он считает, что даже надеяться на победу в первой же гонке сезона MotoGP 2024 было бы роковой ошибкой. И все же...

У MotoGP в Соединенных Штатах новый партнер! Эту новость ждали со дня на день, как первую часть большого пакетного соглашения с Warner Bros. Discovery: TNT Sports расширяет свое вещание на Америку.

Дебютант лагеря Ducati, вступивший в частную команду Gresini Racing Марк Маркес будет главным джокером Гран-При Катара - и всего начинающегося сезона MotoGP 2024 года. Всех интересует вопрос: насколько глубоко вовлечение заводских инженеров и менеджеров Ducati Corse в «проект» Марка с Gresini?

Некоторые гонщики MotoGP заявили перед сезоном, что им пришлось сбросить вес. Сегодня в Королевском классе идеальное сочетание массы тела и роста пилотов ближе к 64 кг и 1 метр 65-75 см. Какое соотношение фавориты чемпионата считают лучшим и на что влияет вес пилота?

Подробный разбор предстоящего в эти выходные Гран-При Катара по MotoGP и важности его с точки зрения чемпионата 2024 года с Саймоном Крафаром и Джеком Эпплярдом на русском. Ну, почти.

Спортивный директор MotoGP Карлос Эспелета (сын президента Dorna Sports Кармело Эспелеты) объяснил, почему они вместе с Michelin все-таки пошли на уступки командам Королевского класса в вопросе снижения минимального допустимого уровня давления в колесах прототипов.