МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2011 - Если вы уже читали эту статью и пришли за обновлениями, подождите чуть-чуть! Скоро в командах произойдут многие изменения... В связи с этим трагическим событием - Марко Симончелли погиб на гонке Гран-При Малайзии
В прошлые сезоны, мы начинали публиковать предположительный список составов заметно раньше - уже в августе. Но не в этот раз. Дело в том, что практически все составы... определились еще до начала года! Речь идет о заводских проектах, но и в частных все должно определиться "буквально на днях". Не забывайте, что на носу ввод в чемпионат подкатегории CRT/Moto1!
Yamaha Factory Racing
Контракты Бена Списа и Хорхе Лоренцо подразумевают работу и в 2012 году. Оба пилота уже опробовали свои новые машины в Брно - 1000-кубовые Yamaha YZR-M1 пятой формации (первым был 500-кубовый переходной прототип, вторым - крайне неудачный 990-кубовый 4-тактник, который затем полностью переделал Росси - в третий, ну, а четвертым стал 800-кубовый вариант).
Ducati Factory MotoGP
Валентино Росси продлил контракт на 2012-й практически сразу, как пришел в команду, в конце 2010 года. Его напарник, Никки Хейден так же включился в программу разработки Desmosedici GP12, что однозначно намекает на продолжение работы с болонской командой в следующем сезоне. Будь у Прециози и Гуарески малейшие сомнения, кентукийца и на пушечный выстрел не подпустили бы к прототипу.
Repsol Honda
Когда определилась политика Honda Motor Co. относительно бюджетов на 2012 год, стало ясно, что в Repsol свои места сохранят только два пилота: Кейси Стоунер и Дани Педроса подписаны, тогда как Андреа Довициозо с самого начала года был "отстранен" от активных действий. Его не допустили к тестам Honda RC213V, обходили вниманием, хотя он всячески его заслуживал - регулярно финишировал на подиуме, и так далее.
Tech 3 Yamaha
Эрве Поншараль, кажется, поставил точку в выборе напарника для Кэла Кратчлоу. После подтверждения ухода Колина Эдвардса, на его место претендовали четверо: Бредли Смит, Юджин Лаверти, Штефан Брадль и Андреа Довициозо. Смит предпочел борьбу за титул в Moto2. Брадль до сих пор в подвешенном состоянии из-за затянувшихся переговоров Viessman-Kiefer-HRC. Лаверти с самого начала был сомнительной опцией. Но что касается Дови, то за эту фигуру Yamaha уцепилась, как только появился шанс переманить его из-под "красного крыла". Единственным для Андреа после дележки заводских контрактов оставался путь в саттелит. Но после работы в заводской команде, да еще с такими результатами, он не мог согласиться на меньшее и заведомо худшее предложение Honda. В Tech 3 он получит шанс вырасти до заводского пилота Yamaha к 2013 году.
Rizla Suzuki MotoGP
Если Suzuki все же останется в Больших Призах, то это снова будет команда одного пилота. Расширение заводского проекта до двух гонщиков - сладкие мечты Пола Денинга, которым, возможно, не суждено сбыться в ближайшие год-два. Альваро Баутиста не зря ждет ответа от завода: он лучше других сегодня знает GSV-R. Однако, контракт еще не продлен, а завод не сделал никаких официальных заявлений.
Cardion AB Motoracing
Вне сомнений, команда остается в MotoGP вместе с Ducati, и единственным из возможных пилотов ее был, есть и будет Карел Абрахам-младший. Точка.
San Carlo Honda Gresini
"Официальный" саттелит Honda Racing сократил количество пилотов в MotoGP до одного, подписав новый контракт с Марко Симончелли и, одновременно, продлив его с HRC: больше одного мотоцикла Honda дать Фаусто Грезини в 2012 году не сможет! Нерешенным остается "семейный" вопрос. Фаусто не хочет сокращать бригаду только потому что поставщик урезал бюджет, но второй мотоцикл найти пока не удается. Возможное решение? CRT/Moto1. Но тот же договор с Honda поставил крест на проекте приобретения шасси FTR с двигателем Aprilia. Сумеет ли команда найти замену за один месяц? Второй пилот: под вопросом.
Pramac Ducati Team
Ренди Де Пюнье, предположительно, покинет частную конюшню Ducati ради возвращения в хорошо знакомый ему гараж LCR Honda. Лорис Капиросси еще месяц назад, в Мизано официально объявил об уходе в отставку. Из возможных претендентов на места в команде остаются, как это странно не звучит: Джон Хопкинс и Юджин Лаверти. Есть и другие опции, например, Альваро Баутиста - испанец ведет "тайные" переговоры уже месяц.
LCR Honda MotoGP
Лучио Чеккинелло приложил массу усилий, чтобы убедить Довициозо остаться с HRC в составе его команды, но, увы, тщетных. Тони Элиас покинет чемпионат мира ради новой карьеры в World Superbike, а на его место может прийти... все тот же Джон Хопкинс! Работа менеджеров пилотов такова, что подразумевает ведение переговоров одновременно с несколькими агентами. Менеджер Хоппера - Боб Мур - один из самых известных многостаночников. Место в LCR есть, оно вакантно, к тому же, Honda может отдать команде последний из оставшихся свободных байков, так что Чеккинелло получит дополнительный бюджет и двух пилотов: Хопкинса и Де Пюнье. Неплохая пара. Но пока - в проекте.
Aspar Ducati MotoGP
Хорхе Мартинес по прозвищу "Аспар" совсем недоволен тем, как складывается сезон 2012 года. Придя в старшую категорию - MotoGP, он стал самым крупным частным гаражом в чемпионате, одновременно заявив команды в GP125, Moto2 и Королевском классе. Все это требует гигантских бюджетов. Но для успеха во всех трех категориях этого уже не хватает. Гектор Барбера, ко всему прочему, еще и сломал ключицу при падении в Мотеги. В Австралии его заменит местная знаменитость, чемпион IDM Supersport и победитель гонок IDM Superbike Дэмиан Кадлин. А дальше? Пока нет никакой информации, кроме той, что Мартинес всерьез сомневается, стоит ли ему продолжать работу в MotoGP. В то же время, его пилоты GP125 и Moto2 борются за подиумы почти каждой гонки. Ну, или боролись, когда были целы и невредимы.
New age: CRT/Moto1
MarcVDS Racing
Единственная команда, которая обладает ресурсами как техническими, так и людскими, чтобы всерьез войти в чемпионат мира среди "серийных прототипов" Moto1 в 2012 году. В качестве пилота команды заявлен британец Скотт Реддинг, в его распоряжении - единственный оттестированный и работоспособный Moto1 от Suter Technologies с мотором BMW S1000RR.
Forward Racing
Свои намерения не ударить в грязь лицом подтвердила и эта команда. Громкая презентация состоялась в сентябре, на ней Колин Эдвардс объявил о своем уходе из Tech 3 в маленькую, но гордую Forward Racing. Одна загвоздка: мотоцикла у команды нет и по сей день. Есть предварительная договоренность с Suter о поставке мотоцикла, аналогичного тому, что будет использовать MarcVDS. Но на самом деле, менеджер Forward Racing Джовани Куцари искренне надеется, что Tech 3 сделает для них прототип на базе оригинальной разработки Mistral 610, а связи Эдвардса в Yamaha позволят поставить туда движок от YZF-R1. Все пока весьма туманно.
BQR Racing
В сотрудничестве с испанским Inmotec, испанская же BQR Racing очень надеется завершить разработку мотоцикла для Moto1 и выкатить его на тестах в Валенсии. Кто будет за рулем - загадка (с большой вероятностью, один из испанских сорви-голов Moto2).
Paddock GP Team
Команда, известная в Moto2 как Interwetten хотела бы предложить своему пилоту Томасу Люти шанс войти в Королевский класс. Но с чем?!
Speed Master Team
Заявлена в списке CRT/Moto1 с единственным пилотом - Андреа Янноне. Ситуация с техникой аналогична - без новостей.
Следите за обновлениями на МОТОГОНКИ.РУ, и вы узнаете все новости первыми!
Фото: motofoto.ru
