МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
9590
9 октября 2011 в 22:16
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Джон Хопкинс - "Хочу вернуться в MotoGP!"

Пусть сегодня Джон Хопкинс не стал чемпионом British Superbike, но теперь перед ним вновь открылись перспективы возвращения в мировые серии - World Superbike и даже MotoGP. Вот что рассказал Хоппер британскому crash dot net накануне финала BSB в Brands Hatch.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 октября 2011 - Поздней осенью 2010 года, едва восстановившись от серии тяжелых травм и операций, Хопкинс получил приглашение от своего старого знакомого, владельца Crescent Suzuki Пола Денинга. Откуда они друг друга знают? Все просто: Деннинг - менеджер заводской команды Rizla Suzuki MotoGP, за которую Джон выступал несколько лет подряд, пока не перешел в Kawasaki, фактически, в никуда. Получив неплохую компенсацию после развала заводского проекта Team Green, Хоппер стал искать новую работу, и нашел ее в World Superbike. Но сезон не задался с самого начала - травмы, травмы, травмы...

"Я получил шанс начать карьеру заново, - рассказал Хопкинс, - BSB стал лучшей возможностью перезапустить ее после всего плохого, что случилось за год. Пол верил в меня по-прежнему и позвал в Crescent, где я буквально обрел новую семью".

Удивительно, что родившись в Британии, получив "гоночное образование" в Британии, Джон никогда не выступал в British Superbike до отъезда в Соединенные Штаты, где он живет и по сей день.

"Опыт потрясающий! Новые мотоциклы, новые трассы, новые правила и невероятная конкуренция - приход в BSB стал для меня личным вызовом. За свою жизнь я успел поработать в MotoGP, AMA Superbike и даже в World Superbike, но никогда прежде не боролся в British Superbike. Да я даже не представлял, какой здесь соревновательный уровень!"

"Я знал, что новая система подсчета очков [Showdown] поможет мне оставаться на плаву, пока я буду изучать новые треки. Я ставил перед собой задачу финишировать в TOP-6, но даже не ожидал, что смогу бороться за подиум почти в каждой гонке и даже побеждать в них. Так, практически весь сезон оставался наверху рейтинга."

В самом начале сезона Хопкинс получил приглашение снова выступить за Rizla Suzuki MotoGP. Он ждал этого с нетерпением, но что позовут так рано, не догадывался: Альваро Баутиста не сумел выйти на старт первой гонки сезона в Катаре - сломал ногу на тренировке! Джон был в Дохе всего двумя днями ранее, на тестах. Деннинг позвонил ему в пятницу вечером, когда в Америке была уже ночь: "Срочно прилетай". Но это было невозможно. И Хопкинс принял верное решение - не бросаться в омут с головой сразу, а дождаться второго этапа, в Хересе. Там он провел невероятную гонку и финишировал в TOP-10 под аплодисменты команды! Второй шанс Деннинг дал Джону в Брно, но здесь дела пошли из рук вон плохо: в прямом смысле - Джон повредил правое запястье при падении на тренировке и выбыл из Гран-При Чехии. Тем не менее, он получит возможность еще раз выйти на старт MotoGP до конца сезона 2011 года - в Малайзии, на хорошо знакомом треке Sepang International Circuit. Все к одному: Деннинг не хочет терять связь со своим самым ценным сотрудником. Почему? Шанс расширить Rizla Suzuki MotoGP в 2012 году до двух пилотов сохраняется...

"Моя цель теперь - вернуться в MotoGP, - заявил Хопкинс со всей решительностью, - Все мои мысли сейчас об этом. После всего, что со мной произошло, теперь я совсем иначе отношусь к происходящему. Я стал ценить момент. И уверен: если хочу быть лучшим и могу доказать это, выигрывая гонки, значит и в MotoGP я буду неплохо. Я бы хотел продолжить отношения с Suzuki, правда, сейчас все зависит от их решения насчет 2012 года. Пол говорит, что пока все в подвешенном состоянии, все ждут ответа".

"Даже если нам не удастся вернуться в MotoGP, я знаю, что мы будем очень конкурентоспособными в World Superbike вместе с Crescent, что мы уже доказали летом этого года. Свое решение о продолжении карьеры я приму в воскресенье вечером, после Showdown".

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
MotoGP Tech: чем система стабилизации курсовой устойчивости отличается от трекшн-контроля
MotoGP Tech: чем система стабилизации курсовой устойчивости отличается от трекшн-контроля

Инженеры Magneti Marelli и разработчики единого управляющего ПО Dorna Sports из Технической дирекции MotoGP представят командам новую версию прошивки единых блоков управления прототипами (ECU), в котором появилась новая функция - полноценная система стабилизации курсовой устойчивости прототипов. Как ожидается, испытать ее команды смогут уже на FP1 Гран-При Австрии завтра утром.
MotoGP: Ducati намерены взять десятую победу на Red Bull Ring
MotoGP: Ducati намерены взять десятую победу на Red Bull Ring

Red Bull Ring стал настоящей кузницей побед для пилотов Ducati в MotoGP: счет в 2016 году открыл Андреа Янноне, а последние три сезона в Шпильберге доминировал Пекко Баньяя. Андреа Довициозо и Хорхе Лоренцо наделали шума в конце 2010-х, даже Хорхе Мартин успел внести свою лепту. Один только Марк Маркес пока без Большого Приза Австрии. И если он сделает это в воскресенье, то добьет счет до десяти побед Ducati.
MotoGP Tech: Королевский класс получит систему стабилизации курсовой устойчивости
MotoGP Tech: Королевский класс получит систему стабилизации курсовой устойчивости

Техническая Дирекция MotoGP объявила, что начиная с Гран-При Австрии на Red Bull Ring в эти выходные, начинается обкатка новой электронной системы, созданной и внедренной в единые блоки управления ECU Magneti Marelli - системы стабилизации курсовой устойчивости прототипов.
За кулисами MotoGP: заводские команды MSMA хотят получать долю от трансляций чемпионата
За кулисами MotoGP: заводские команды MSMA хотят получать долю от трансляций чемпионата

Технический регламент чемпионата мира по MotoGP 2027 года уже готов и будет представлен в течение 2-3 недель, вероятно, на Гран-При Венгрии, если не в этот четверг на Red Bull Ring. Но контракт между промоутером (Dorna Sports) и членами Ассоциации производителей (MSMA) еще не подписан. На кону один из ключевых моментов: кто кому должен платить в будущем - участники за свое участие или промоутер за саму возможность организации шоу?
DC Motosport откроет VIP Lounge на финальном этапе чемпионата России в Санкт-Петербурге
DC Motosport откроет VIP Lounge на финальном этапе чемпионата России в Санкт-Петербурге

Финал Чемпионата России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ) 2025 станет для профессиональной команды DC Motosport особенным событием: впервые в истории коллектива на трассе будет создана закрытая VIP Lounge-зона, где гонки превратятся в яркий, атмосферный и комфортный формат уикенда для избранных гостей при поддержке агентства международного консалтинга Lika Levitan.
Расписание 6 этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Игора Драйв 16-17 августа 2025
Расписание 6 этапа чемпионата России A5Motors Motoring на Игора Драйв 16-17 августа 2025

Финальный этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам 2025 года - A5Motors Motoring на Игора Драйв пройдет в ближайшие выходные, 16 и 17 августа. Расписание 6 этапа.
Чемпионат России: спор Касаткина и Колпаковой в Суперспорт 300 разрешится только в Игоре
Чемпионат России: спор Касаткина и Колпаковой в Суперспорт 300 разрешится только в Игоре

После двух очень напряженных этапов противостояния в классе Суперспорт 300, на четвертой подряд встрече Вячеслава Касаткина и Екатерины Колпаковой в Подмосковье произошло нечто, перечеркнувшее все наработки петербуржца из команды B2Race. Но было это следствием случайности?
Расписание и трансляции 13 этапа MotoGP 2025 AustrianGP - Гран-При Австрии на Red Bull Ring
Расписание и трансляции 13 этапа MotoGP 2025 AustrianGP - Гран-При Австрии на Red Bull Ring

Летние каникулы MotoGP 2025 года пролетели незаметно, и мы врываемся во вторую половину сезона сразу с двойным этапом - Гран-При Австрии на Red Bull Ring в эти выходные, 15-17 августа, и дебютом на Balaton Ring в следующие. Расписание гонок и трансляций #AustrianGP.
MotoGP и Формула-1: Вся история Red Bull Ring - от Osterreichring до Дитриха Матешица
MotoGP и Формула-1: Вся история Red Bull Ring - от Osterreichring до Дитриха Матешица

Германия всегда была неравнодушна к авто- и мотоспорту. Да и вообще, к разным видам техники. Именно немецкий инженер Готлиб Даймлер изобрел и запатентовал то, что мы сегодня называем «мотоциклом». А соседняя Австрия до конца 1950-х вела исключительно размеренный альпийский образ жизни. Но в 1962 году всё изменилось, благодаря одному неприметному австрияку Йохену Риндту из Штирии.
Buell хочет уделать Harley-Davidson во всем: анонсирован план экстремальных тестов
Buell хочет уделать Harley-Davidson во всем: анонсирован план экстремальных тестов

Buell Motorcycles развивает клиентскую базу на фоне падения интереса к Harley-Davidson в Америке и по всему миру. Новая инициатива компании заключается в том, чтобы дать клиентам действительно надежный и честный мотоцикл, способный превзойти H-D по всем характеристикам: новый флагман Buell Super Cruiser начали испытывать самым изощренным способом, чтобы сделать его лучше.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 октября 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.13 МЛН
годовая
аудитория
800804
посетителей
в месяц
36365
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island