МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
54777
9 июня 2021 в 14:06
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: KTM теперь быстр на любой трассе и готов к большему, чем просто победа?

После блестящей победы Мигеля Оливеры на одном из самых неудобных (в прошлом) треке для KTM Factory Racing, босс заводского проекта из Маттигхофена - Пит Байер уверен, что они вышли на нужный уровень, чтобы бороться за чуть более ценный приз, чем просто Гран-При по итогам 2-3 гонок в сезоне.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 июня 2021 - В 2017 году босс KTM Group Штефан Пире поставил перед своими подопечными четкие задачи, такие как начать борьбу за чемпионский титул в MotoGP к 2019 году. Но одной из главных задач KTM в MotoGP была - повторение результата противостояния с Honda в Moto3 и победа над японским гигантом в Кубке производителей. В 2020 году KTM опередил Honda в Кубке производителей, но это связывалось с совершенно необычной ситуацией, сложившейся после выхода из борьбы Маркеса.

Боссы KTM и KTM Factory Racing на стартовой решетке Circuit de Barcelona-Catalunya
Боссы KTM и KTM Factory Racing на стартовой решетке Circuit de Barcelona-Catalunya

Но сейчас Марк вернулся в дело, а Honda по-прежнему замыкает зачет Кубка производителей. Тогда как пилоты KTM борются за места на заглавной линии стартовой решетки, бьют рекорды скорости в Муджелло, борются за подиум в каждом заезде, и - побеждают в равной схватке с Yamaha и Ducati!

KTM быстрее всех реагирует на запросы своих призовых пилотов и ведет разработку прототипа в сотрудничестве с Дани Педросой, не прекращая работу ни на день. Эффекта долго ждать не пришлось: после не слишком внятного начала сезона в Катаре и провала в Портимао (ведь финальную гонку 2020 года выиграл именно Мигель Оливера), внесенные изменения в шасси и переход на использование синтетического гоночного топлива сказались на результатах Гран-При Италии, где прежде выше 10-й позиции на стартовой решетке пилоты KTM никогда не поднимались.

Мигель Оливера вырывается в лидеры Гран-При Каталонии
Мигель Оливера вырывается в лидеры Гран-При Каталонии

Ключевым стало изменение геометрии и жесткости рулевой колонки стальной рамы KTM RC16, что положительно повлияло на поворачиваемость прототипа. В Муджелло KTM имел такую же скорость в поворотах, как Yamaha и Suzuki - два самый райдабельных мотоцикла в паддоке. Но в добавок к проворности RC16 получил солидную прибавку топовой скорости, благодаря более эффективному сгоранию топлива и меньшим потерям с новым синтетическим гоночным бензином. О чем МОТОГОНКИ.РУ уже писали после Гран-При Италии.

Мигель Оливера, победитель Гран-При Каталонии
Мигель Оливера, победитель Гран-При Каталонии

После победы в Барселоне Мигель Оливера сказал: «Довольно трудно создать байк, на котором ты бы чувствовал себя комфортно на трассе любого дизайна. Никогда на 100% не знаешь, что то или иное решение сработает в другом месте. Каждая трасса имеет свои ярко выраженные особенности, и надо проработать слишком много деталей, чтобы просто финишировать в гонке, чтобы иметь достаточную производительность и хорошо квалифицироваться. Но похоже, что у нас теперь есть байк, который работает на каждой трассе. И мы больше не затрудняемся с поиском темпа даже на таких, как Муджелло. Мы это проверили там, подтвердили сегодня и надеемся оказаться в группе лидеров на следующих этапах».

К Питу Байеру после Барселоне было особенно много вопросов, и для того, чтобы ответить на многие из них, выдался целый понедельник - день тестов IRTA MotoGP, заранее запланированных, традиционных и ожидаемых.

«Нет, нет! Это не просто новое шасси. Мы работали, как сумасшедшие над тем, чтобы понять, что нам нужно после первых катарских тестов и Гран-При Катара, где мы не оказались в нужной позиции. Прежде всего, мы сразу определили фронт работ, и это коснулось tyre management в первую очередь. Мы хотели заставить покрышки работать более эффективно» - сказал Пит.

Пит Байер абсолютно доволен проделанной работой этой весной
Пит Байер абсолютно доволен проделанной работой этой весной

После сезона 2020 года кое-что изменилось, во-первых, из шинной карты Michelin исчезла пара компаундов, очень хорошо подходивших KTM RC16 прошлогодней спецификации. Эти компаунды заменили другими покрышками с лучшей выносливостью. В чем не откажешь Michelin, так это в реальной постоянной эволюции каркаса и составов резины. И хотя на первый взгляд это наносит ущерб некоторым заводским командам, в целом повышает уровень паддока.

«Я не жалуюсь... но все знают, что после исключения пары стандартных покрышек из аллокации, мы некоторое время испытывали проблемы. И это побудило нас действовать, переосмыслить весь package, и то, что в результате получилось меня просто восторгает!»

«Когда мы прибыли в Муджелло, то не знали, чего ожидать от уикенда. Но на FP1 увидели четкий шаг вперед. Небольшой, но все его отметили. Это нас подтолкнуло сделать еще один. Когда находишь нечто, какую-то деталь, изюминку, которая вдруг меняет всё вокруг, это вдохновляет. Я бы сказал, что это в буквальном смысле вернуло нас в схватку».

KTM Factory Racing работает, что называется, не на страх, а на совесть - это и есть секрет успеха
KTM Factory Racing работает, что называется, не на страх, а на совесть - это и есть секрет успеха

Годовой бюджет KTM Factory Racing вдвое меньше, чем у Honda Racing и составляет порядка 50 млн евро. Бюджет HRC всегда был около 100, и даже сейчас, когда все заводы переживают не лучшие времена из-за пандемии и локдаунов, спада в производстве и поставках, этот бюджет не понижали ниже отметки 85 млн. Парадокс в том, что KTM делает ту же работу, только вдвое быстрее и вдвое дешевле!

«Думаю, это возможно исключительно потому, что парни в Мундерфинге действительно выкладываются изо всех сил и работают над проектом, как если бы это был их собственный ребенок - по сути, так и есть. Но есть кое-что больше в этом, это личная мотивация и заинтересованность каждого. Звучит просто: взять - и сделать новое шасси, поработав над ним несколько дней. Когда выходит новая версия, никто не уверен на 100%, что она окажется на самом деле лучше или что мы двигались все это время в верном направлении. Но похоже, что в эту работу вложен не только опыт, но и личное желание каждого - сделать именно этот самым лучшим. Потом, когда находится кое-то еще решение, следующая версия выпускается с тем же энтузиазмом, а не как еще одна проходная болванка. Думаю, в этом секрет» - добавил Байер.

Фото: Роб Грей

Важные новости
 
MotoGP 2025: Риторика менеджера Мартина резко изменилась после ГП Германии - паддок не врет?
MotoGP 2025: Риторика менеджера Мартина резко изменилась после ГП Германии - паддок не врет?

На Гран-При Германии менеджер Хорхе Мартина Альберт Валера признал, что стратегия с передачей дела о расторжении контракта с Aprilia Racing в суд не имеет перспектив. Перед стартом 11-го этапа MotoGP инсайдер, знакомый с делом, дал понять, что Мартин, скорее всего, останется с заводским проектом Ноале. Что говорит Валера?
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring
Ярослав Карпушин взял первый подиум Red Bull MotoGP Rookies Cup, борясь за победу на Sachsenring

Воскресная гонка совершенно перевернула все впечатления от дождливой субботы: Ярослав Карпушин идеально реализовал старт с поул-позиции на Sachsenring и большую часть гонки возглавлял заезд, либо держался в группе лидеров. Результаты 2-й гонки 5-го этапа Red Bull MotoGP Rookies Cup в рамках Гран-При Германии.
Ducati как мироощущение
Ducati как мироощущение

Для Motorrika участие в чемпионате России по кольцевым мотогонкам - такая же неотъемлемая часть истории бренда, как и для Ducati. Поэтому, когда Антон Федоров предложил выйти на старт класса «Суперспорт» на Ducati Panigale V2 осенью 2023 года, это было воспринято как вызов, но учитывая исторические корни, Motorrika пошла на всё. Титул чемпиона России стал вишенкой на торте в истории участия компании в Российском кольце. Но эта история не прервалась в 2025, даже со всеми осложнениями, которые ждали команду и Антона. Ответ на вопрос, не проще ли "вернуться к нормальной жизни и делам", был однозначным - и очевидным.
Киану Ривз показал мотоцикл ARCH 2S-R звезды MotoGP Джереми МакВильямса - вместе на штурм MotoAmerica!
Киану Ривз показал мотоцикл ARCH 2S-R звезды MotoGP Джереми МакВильямса - вместе на штурм MotoAmerica!

Jezza is back! Суперзвезда Супербайка и самый безбашенный ветеран MotoGP - Джереми МакВильямс, потеряв работу в KTM, обрел новую - и это будет просто суперпроект: МакВильямс стал пилотом заводской команды ARCH Racing Киану Ривза (Keanu Reeves). Особый гоночный ARCH 2S-R с номером «99» был представлен на минувшем этапе MotoAmerica в Laguna Seca.
Турецкий локомотив WorldSBK вернулся на победный путь: Разгатлиоглу - новый лидер сезона
Турецкий локомотив WorldSBK вернулся на победный путь: Разгатлиоглу - новый лидер сезона

Второй этап World Superbike подряд действующий чемпион мира Топрак Разгатлиоглу, который в следующем году переходит в MotoGP с Yamaha, забирает 100% результат - выигрывает обе гонки и Superpole Race, обставляя Николо Булегу и остальных. Булега больше не имеет никакой поддержки от партнеров. Да и партнеров у заводского пилота Ducati не осталось. Как прошел и чем завершился 7-й этап чемпионата мира по Супербайку в Донингтоне.
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки WSBK UKWorldSBK в Донингтоне
Мировой Супербайк 2025 - все воскресные гонки WSBK UKWorldSBK в Донингтоне

Superpole Race и воскресная 2-я гонка 7-го этапа World Superbike на автодроме Donington Park в Великобритании. #UKWorldSBK 2025 от старта до финиша.
Гонки на выбывание: Маркесы отпраздновали юбилейные старты MotoGP на Sachsenring по праву выживших
Гонки на выбывание: Маркесы отпраздновали юбилейные старты MotoGP на Sachsenring по праву выживших

Второе место за Марком Маркесом в этот день следует считать «проклятым»: каждый, кто занимал его и пытался ускориться, падал! Маркес провел выдающийся 200-й Гран-При в своей карьере, взял 12-ю победу на Sachsenring и вернувшись в полном объеме в права владения Короной в Кольце. Алекс провел превосходную 100-ю гонку, а Баньяя, наконец, не слишком разочаровал своих боссов.
Трансляция Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025
Трансляция Гран-При Германии GermanGP MotoGP 2025

Итак, дожди ушли из Оберлунгвица! Над Sachsenring снова солнце, хотя и слегка прикрытое облаками. Гран-При Германии в классе MotoGP будет сухим, как минимум, все покинули пит-лейн без задней мысли - на сликах. Главная гонка GermanGP стартует в 15:00 по Москве. Смотрите гонку от старта до финиша в прямом эфире.
Добраться до финиша: гонка Гран-При Германии в классе Moto2 превратилась в битву за выживание
Добраться до финиша: гонка Гран-При Германии в классе Moto2 превратилась в битву за выживание

Гонка Гран-При Германии в классе Moto2 была прервана красными флагами после нескольких больших аварий, которые произошли в реальном пылу борьбы за позиции. Из гонки выбыли почти все ранние лидеры, а до финиша добрались те, кому повезло.
Настоящий Moto3 - настоящий Sachsenring!
Настоящий Moto3 - настоящий Sachsenring!

Жесткая контактная борьба от старта до финишиа и очередной фотофиниш для определения призеров Гран-При Германии - именно так выглядят гонки Moto3 на Sachsenring, когда солнце и ветер успевает просушить трек после утреннего дождя.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 июня 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.49 МЛН
годовая
аудитория
807303
посетителей
в месяц
120842
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island