МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
22371
9 февраля 2022 в 14:11
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Прототип MotoGP Honda RC213V (2022): что нового, фотографии, спецификации

Вы уже видели фотографии «новых» ливрей заводских Honda RC213V и наверняка про себя отметили - "что же в них нового"? Абсолютно всё, как и то, что скрывается под пластиком.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 февраля 2022 - Прототип Honda RC213V модели 2022 года - это принципиально новый мотоцикл, созданный под давлением обстоятельств, вынудивших инженеров HRC пойти иным путем в конце 2020 года.

Сравнение Honda RC213V 2021 и 2022
Сравнение Honda RC213V 2021 и 2022

Дизайн


Repsol как Repsol? И да, и нет. Если внимательно присмотреться к новому дизайну пластика и ливрее, видно, что они различаются на 100%. Даже цвета стали немного иными. Иные формы, другой стиль. Потому что и формы пластикового обвеса изменились. Новые формы более объемные, они скрывают больше деталей для обеспечения лучшей аэродинамики и воздушных потоков ВНУТРИ обтекателя.

MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
перейти в фотогалерею

Кстати, обратите внимание, что даже логотип HRC в 2022 года поменялся. Его представили в январе, во время официальной презентации Honda Racing своей гоночной программы на сезон.

Шасси


Рама и маятник имеют совершенно новую конструкцию по сравнению с тем, что Honda разрабатывала «для Маркеса» с 2014 по 2020. Целью было найти лучший баланс между поворачиваемостью и стабильностью, в отличие от приоритета в стабильности. Причиной для этого являются новые характеристики двигателя, который также был полностью переработан. Основной проблемой 2021 года было несоответствие жесткости шасси и мощности мотора, как в 2015, но в меньшей степени, не так критично. Однако этот недостаток лишил пилотов Honda в MotoGP уверенности: шасси не обеспечивало должного уровня прижимной способности и держака на заднем колесе при выходе из виражей, на открытии газа. Из-за этого произошли все те падения у Алекса Маркеса и Такааки Накагами в начале сезона, которые охладили пыл молодых саттелитов LCR.

Новая рама Honda RC213V (2022)
Новая рама Honda RC213V (2022)

Изменения, внесенные в 2020 году, были произведены в некоторой спешке, и такого эксперта, как Марк Маркес, не нашлось, чтобы обнаружить недостатки до финализации спецификации RC213V. Маркес-старший практически весь 2021 год посвятил именно этой работе - экспертизе старого шасси, внесению поправок в план работы R&D HRC. Шасси, которое вошло в состав RC213V 2022 года, было создано в сентябре и дорабатывалось до самого вылета команды в Сепанг. Можно отметить по тем незначительным наборам фото из Сепанга, что новое шасси имеет другую конструкцию рамы, обеспечивающую лучшую жесткость при соблюдении тех же габаритов шасси. Продольная гибкость рамы и маятника при доставке мощности на колесо в 2022 году должны стать больше при меньшей поперечной.

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Несмотря на то, что Honda Racing перешла на использование продуктов Showa и Nissin в World Superbike, в MotoGP завод остается вместе с многолетним партнером в области разработки подвесок, шведской Ohlins, а также с итальянским производителем тормозов Brembo. Repsol Honda использует карбоновые вилки Ohlins диаметром 48 мм, потому что они обеспечивают повышенную защиту от скручивания и лучшую стабильность front-end на жестком торможении, нежели более гибкие алюминиевые.

Тормоза Brembo и вилка Ohlins
Тормоза Brembo и вилка Ohlins

Как и остальные заводские команды, Repsol Honda получила от Brembo наборы новых суппортов GP4-RX под диски увеличенного диаметра 355 мм (стали доступны в 2022 году по регламенту чемпионата).

Конфигурация заднего тормоза остается неизменной вот уже 10 лет - это 2-поршневой суппорт Brembo в комбинации со стальным диском Yutaka. Стоит отметить один удивительный факт: японская Yutaka - единственный в мире производитель тормозных дисков, которые подходят для прототипов MotoGP по габаритам и характеристикам. Примерно так же, как Brembo - единственный производитель карбоновых тормозных дисков, имеющий допуск в MotoGP, и это не потому что монополия, а потому что другие не справились.

Базовая колесная база - 1435 мм (+/- 30 мм)
Общая длина мотоцикла - 2052 мм
Ширина - 645 мм
Клиренс - 115 мм (+/- 20 мм)

MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
перейти в фотогалерею

Двигатель


Мотор Honda последние 3-4 года всегда в ТОП′е показателей максимальной скорости наравне с Ducati. Конфигурация V4 с 90-градусным расположением пар цилиндров остается неизменной, но он должен стать надежней в целом, потому что теперь в календаре MotoGP 21 этап, а в следующем сезоне их станет 22. В основном, инженеры HRC работали в этой области - сохранении характеристик мотора 2021 года с повышением надежности элементов ЦПГ и ГРМ.

MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
перейти в фотогалерею

Разработку выпуска для Honda RC213V ведет итальянская компания SC Project. Работа с SC идет с 2017 года. Конфигурация выпуска - «4-в-2», задняя пара выводится под сиденье - назад, передняя пара - под двигатель, справа сбоку.

Новая выпускная система SC Project на Honda RC213V 2022 года
Новая выпускная система SC Project на Honda RC213V 2022 года

Мощность - 265 л.с. (+/- 20 л.с.)
Макс. скорость - более 350 км.ч.

Аэродинамика


Базовый комплект нового пластика с винглетами был опробован еще на тестах в Хересе, альтернативный вариант - в Сепанге. Окончательное решение по выбору будет приниматься даже не в Мандалике в эти выходные, и, вероятно, даже не в Катаре, а позднее, потому что требуется еще 1-2 серии испытаний на трассах различной конфигурации (Барселона, например).

MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
перейти в фотогалерею

Роль винглетов становится все существенней, потому что, как показали последние 2-3 года, использование подобных решений для повышения прижимных усилий на переднем колесе имеет ряд побочных явлений, как перегрузка тормозов и повышение износа узла, перерасход резины - вот это вот всё, с чем сталкивались пилоты Ducati! Вы наверняка помните... Провал в Silverstone, например. Ducati многому научились на своих ошибках, а в Honda поступают умнее: они учатся на чужих. Поэтому, Honda взяли за основу дизайн «усов», какие были раньше у Aprilia, затем у Suzuki, а теперь у Ducati против «надстройки из Формулы-1», как в 2021 году.

Базовый дизайн нижней части обтекателя RC213V 2022 года:

MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
MotoGP-2022: Презентация Repsol Honda
перейти в фотогалерею

Но на испытаниях в Сепанге можно было увидеть новую форму портала впускного коллектора инерционного наддува, сами винглеты стали большей площади в целом.

Альтернативная версия аэродинамики Honda RC213V (2022)
Альтернативная версия аэродинамики Honda RC213V (2022)

На нижней части переднего обтекателя спрятаны два дополнительных портала, обеспечивающих обдув заднего колеса. Но из всех дизайнов аэродинамики у Honda RC213V он выглядит наиболее "натурально" и естественно.

Гаджеты


Honda RC213V использует стабилизатор (демпфер) вилки для повышения стабильности на прямых и торможении. Он чисто механический и разработан R&D Honda, а не Ohlins.

MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
MotoGP IRTA Sepang - Sepang International Circuit
перейти в фотогалерею

Также, RC213V имеет в своей конфигурации систему механического занижения подвески, как у Ducati и Aprilia. Пока этот гаджет остается самым секретным из всех на пит-лейне, как он устроен, никто никогда не видел и не представляет себе механизм. Вряд ли он отличается от идей, воплощенных в Ducati (со ступенчатыми гребенками с замыканием и автоматическим размыканием), но никаких фотографических материалов нет, есть только факт: Марк Маркес использует Ride Height Device, и это зафиксировано на тестах в Сепанге!

Хвост - он или есть, или его нет совсем! тут нельзя ошибиться
Хвост - он или есть, или его нет совсем! тут нельзя ошибиться

Еще у Honda должен был появиться собственная "коробочка для салата" - гироскопический балансир-компенсатор масс, который должен создавать избыточное давление на заднем колесе и препятствовать wheelie. Об этом Такео Йокояма, лидер проекта RCV, ныне занимающий пост технического менеджера, рассказывал еще в конце сезона-2021.

О том, что девайс появился, говорит увеличившийся в габаритах по сравнению с моделью 2020-21 хвост RC213V. Но был ли внедрен этот гаджет, доподлинно неизвестно.

Honda традиционно хранит свои технические секреты в строжайшей тайне и публикует их только в одном случае, когда требуется доказать свое явное техническое превосходство над конкурентами.

Важные новости
 
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года
Honda объявила основные составы пилотов в чемпионате MotoGP 2026 года

Томительное ожидание позади, решения приняты. И хотя некоторые из них вряд ли на 100% удовлетворят и пилотов, и фанатов, ситуация прояснилась - Honda Racing (HRC) объявила имена пилотов MotoGP на сезон 2026 года!
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025
Матч-реванш: долгая битва за Кубок России по кольцевым мотогонкам 2025

Если финал чемпионата России на «Игоре» в классе Superbike стал лучшей дуэлью Леонова и Юрченко, то сегодняшняя гонка в классе Supersport за Кубок России, определенно, лучшая дуэль Дмитрия Седина и Антона Федорова. То, что она состоится, и именно сегодня - к этому всё шло. И это был большой Матч-Реванш команды Motorrika. Чем всё закончилось?
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025
Супербайк: Антон Ерёмин выиграл финал, Олег Давыдов стал чемпионом Московской области 2025

Гонка, которую большинство ее участников назвали "тренировочной" - финал чемпионата Московской области по кольцевым мотогонкам в классе Супербайк на Moscow Raceway в этот раз напоминал "прокатный картинг", где титулованные прорайдеры играли с новичками в "шашки": лидеры догнали хвост пелетона... на 3-м круге. В сложной и хаотичной битве за победу в гонке победа досталась Антону Ерёмину из ProRace, а Артём Мараев, хотя и пересек линию финиша первым, был оштрафован Дирекцией. А чемпионом серии в этом году вышел совершенно другой гонщик.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.
Закат эры трехсоток: новый тренд в начальном классе мотоциклов - двухцилиндровый 450 куб.см.

Еще в 2022 году австрийский KTM начал вести разработку новой платформы на замену серии одноцилиндровых 390-кубовых мотоциклов. Первенец с 2-цилиндровым двигателем - KTM RC490, спроектированный совместно с китайским CFMoto, был впервые пойман на тестах. Это новый тренд в европейском мотоциклостроении: у Aprilia, Moto Guzzi и BMW тоже скоро будут свои "новые четырехсотки".
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера
Битва за призы чемпионата России в Суперспорт на Игора Драйв: как это было глазами инсайдера

Два первых места в самом конкурентном классе чемпионата России - Supersport 2025 года фактически были определены еще на Moscow Raceway, и лидерам нужно было просто не допустить ошибок в финале. Но судьба «бронзы» решалась на «Игора Драйв», в финале «Моторинга». В числе претендентов - Антон Федоров, Настя Белякова, Кирилл Битков и Глеб Алексеев. Финишировав третьим, Федоров вырвал бронзу сезона с преимуществом в одно очко.
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды
В Бонневиле установлены 4 мировых рекорда скорости, но главный не побит из-за погоды

В штате Юта, на знаменитом соляном озере в Бонневиле завершилась ежегодная «Неделя Скорости» - Bonneville Motorcycle Speed Trials (BMST), ставшая частью большой мировой программы FIM по покорению рекордов скорости (FIM Land Speed World Records). 28 августа состоялся финал, который принес 4 новых рекорда и одно большое разочарование.
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций
MXoN-2025: Антонио Кайроли вновь возглавит Team Italia на Мотокроссе Наций

В последний день FIM ISDE (6 Days Enduro), который в этом году принимала Италия, национальная федерация представила состав сборной команды страны, делегированной на Мотокросс Наций 2025 (MXoN-2025). Team Italia вновь возглавит легендарный Тони Кайроли.
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона
Фото: Претендент на титул MotoGP 2019 года - Ducati Desmosedici GP19 продадут с аукциона

Ducati Corse произведет символическое расставание с «историей неуспешности»: Борго-Панигале выставила на торги прототип Андреа Довициозо, с которым тот стал вице-чемпионом MotoGP третий раз подряд в 2019 году. Частичка мировой истории мотоспорта обретет нового владельца, а вырученные за мотоцикл деньги помогут "отблагодарить" Марка Маркеса за новый титул. Все фото в мельчайших деталях. А о какой сумме идет речь?
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье
Главный после чемпионата - Кубок России по кольцевым мотогонкам разыграют в воскресенье

В 2025 году всё немного спонтанно и сложно с точки зрения календарей, порядка событий и логики их проведения. Чемпионат России по кольцевым мотогонкам, который неожиданно для всех вновь проводился в рамках «Моторинга», уже завершен. Лето 31 августа венчает "последний рев сезона" - Кубок России на Moscow Raceway.
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP
Aprilia патентует разработанные гуру Формулы-1 Марко Де Лукой аэродинамические гаджеты MotoGP

О том, что итальянский производитель мотоциклов Aprilia уже запатентовал ряд своих разработок из MotoGP для будущего применения в дорожных мотоциклах, МОТОГОНКИ.РУ писали еще в 2023 году. Но теперь американцы нашли патентные схемы буквально на все аэродинамические гаджеты прототипа Aprilia RS-GP модели 2024 года. Там же описано, как они работают.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 февраля 2022
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.44 МЛН
годовая
аудитория
685088
посетителей
в месяц
97508
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island