MotoGP: Джерри Бёржесс - "Победа возможна уже в Катаре"
Джереми Бёржесс, перешедший вместе с Валентино Росси в Marlboro Ducati MotoGP, заверил, что работа над Ducati Desmosedici GP11 идет строго по плану, а сам Росси может... победить уже в ближайшее время, например, на Гран-При Катара!
МОТОГОНКИ.РУ, 9 февраля 2011 - По завершении тестов в Сепанге, Джереми облепили журналисты, в основном, итальянские. С кого же, как ни со Старого Лиса спросить о действительном состоянии дел у любимого Росси?
Слова механика Валентино, Алекса Бриггса, опубликованные в последний день тестов на Twitter, стали лейтмотивом интервью: "Мы проделали тонны работы, но атмосфера в гараже очень похожа на 2004 год - действительно впечатляющая!" - написал он. С этого и начался разговор с Бёржессом.
"Каждое утро, когда Валентино вставал с кровати, его плечо было в порядке, так это внушало оптимизм, - сказал JB, - У нас было два байка, оба, как мы полагали, в отличной кондиции. Мы гоняли оба, выбирая более подходящие настройки. Хотели создать один байк, максимально подходящий для стиля Валентино. В Валенсии мы пробовали мотоциклы, настроенные под других пилотов. А это совершенно другое, как если бы дело касалось Yamaha. Но спустя два месяца мы вернулись к нормальному состоянию в гараже, и дальше двигались быстро, без задержек."
Первые впечатления о GP11 - действительно, уникальный, ни на что не похожий? "Не совсем так. Можно сказать, что у него просто два шасси. На деле, мы продолжали работать с теми же элементами, что и прежде: колеса, покрышки, подвески, тормоза - все, что ниже рамы. Мы работали с этим и раньше, так что никаких проблем. Главное отличие, это когда работаешь с двигателем и той частью рамы, к которой он крепится. Но и здесь мы не столкнулись с проблемами."
Но ведь что-то необычное в новой модели было? "Да. Мы никогда прежде не работали с 42-мм вилкой. Просто, не было необходимости. У нас огромный опыт работы с 48-мм, много лет мы такие эксплуатировали. Но когда хорошо знаешь компонент и имеешь понятия о его устройстве, затруднений в освоении новых нет."
Все-таки, различия между итальянской и японской моделями заводской команды есть? "Не особо. Я прогуливался по заводу в Борго Панигале и ничего особенно отличного от того, что я видел в Японии, не обнаружил. Просто в офисе сидят итальянцы, а не японцы. Вот и все!"
Как все-таки обстоят дела у Валентино? Как его плечо? Боль мешала работе над мотоциклом? Когда, как вы полагаете, ситуация нормализуется? "Через пару недель мы вернемся в Сепанг, когда Валентино будет в лучшей форме. Я уверен, что нам удастся добиться большего на этих тестах. На деле, эти испытания дадут нам понять, насколько быстро восстанавливается Росси. Возможно, это даже важнее, чем мотоцикл. Как сказали врачи, к Катару он будет готов не на 100%. Но мы-то видели, как он победил в Сепанге, будучи лишь на 80% здоровым в 2010-м! Для Валентино нет ничего невозможного. Кто знает, может победа возможна уже в Катаре?"
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263