Вчера в Киеве прошла презентация первой украинской гоночной команды в мировом мотоспорте - Step Racing, участницы чемпионата World Supersport 2011 года. На презентации присутствовали Владимир Иванов и Константин Писарев.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc3EebM
МОТОГОНКИ.РУ, 9 февраля 2011 - Команда, появившаяся на небосклоне за считанные недели, базируется на опыте и знаниях чешской Intermoto Racing, под флагом которой в 2010 году очень неплохо выступил британский гонщик Джино Риа. Техническая бригада под руководством Энди Стоуна сохранила свое рабочее место, а босс Intermoto Йожеф Кубичек был не прочь принять в свою команду второго пилота - Иванова и выступать в 2011 под вывеской украинской Step Racing. В целом, это проторенный путь вхождения в мировые чемпионаты: в 2009 таким же способом в GP250 появился российский Vector Racing, который дополнил гараж немецкого Kiefer Racing, а на следующий сезон, уже в Moto2 заявился под названием Vector Kiefer Racing. Тогда и сейчас, основные нагрузки по техническому обеспечению и организации гоночного процесса взяла на себя "принимающая" сторона, как более опытная и уже подготовленная к сезону.
Владимир Иванов получил из рук Президента Федерации Мотоспорта Украины Вадима Копылова гоночную лицензию, разумеется, украинскую. Своим планом на сезон 2011 года Володя видит вхождение в TOP-10 чемпионата мира и как минимум один подиум. Примерно по тому же плану в 2010 на старт WSS вышел Джино Риа, и ему удалось реализовать его во второй половине сезона. Риа не смог приехать на презентацию в Киев, так как продолжает активную подготовку к сезону.
Константин Писарев скорее всего тоже войдет в мировой чемпионат, но в классе STK-600. Также в планы Step Racing входит заявка в чемпионате Германии IDM Supersport.
Что касается цветов, в которых будут выступать пилоты Step Racing, скорее всего, они повторят схему, представленную в 2010 году на чемпионате мира Moto2 - черная подложка с белыми и красными линиями, и номерами пилотов "в перекрестии прицела".
Украинский шоссейно-кольцевой мотоспорт, кажется, поднимает голову. Главная ставка - скорейшее завершение строительства гоночного трека CrimeaGP, участие в строительстве которого теперь принимает Deutsche Bank.
Бывший руководитель Ducati Corse, ныне занимающий пост директора чемпионата World Superbike, Паоло Чьбатти подтвердил, что переговоры о возможном проведении этапа WSBK в Крыму идут. Правда, не сообщалось, на какой стадии они находятся и когда будет сдана и омологирована сама трасса.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9730
1983961
323626
35551