Директор Tech3 Racing Эрве Поншараль видит в своем новобранце Педро Акосте впечатляющий потенциал. Tech3 выступает в MotoGP в цветах заводского проекта GASGAS Factory Racing, по сути, являясь заводским саттелитом KTM. При полной и безоговорочной поддержке Маттигхофена, молодой испанец может быстро взлететь до небес, считает французский менеджер.
МОТОГОНКИ.РУ, 8 января 2024 - Несмотря на еще очень юный для MotoGP возраст, Акоста произвел неизгладимое впечатление на седовласого ветерана Мото Гран-При на первых и единственных пока тестах, состоявшихся в Валенсии сразу по завершении чемпионата мира 2023 года.
Эрве Поншараль, директор Tech3 Racing
«Ни разу не хочу обидеть кого-нибудь из пилотов, с которыми работал прежде, но для меня совершенно четко, что Педро Акоста - особенный, - заявил Поншараль. - Подобно Марку Маркесу, Дани Педросе, Хорхе Лоренцо, Хорхе Мартину и так далее: он способен впечатлять».
«Я помню, как увидел Педро еще в Rookies Cup. Когда этот парень снимал шлем, это выглядело, будто цыпленок вылупляется из яйца, нет правда! Мы смеялись всей командой, это выглядело по-настоящему забавно. Но то, как Педро ехал, наводило на серьезные мысли, и все шутки мгновенно отметались в сторону: при всей своей забавности, то, как он прогрессировал и развивался, поражало воображение. И мне всегда было интересно с ним поработать. Ух, наконец, это желание исполнено, благодаря KTM!»
За три года, что Акоста присутствует в чемпионате мира по Мото Гран-При, он уже выиграл 2 титула - в 2021 в Moto3, в 2023 - в Moto2 (со второй попытки). Педро получил продвижение в MotoGP, несмотря на отсутствие мест в командах. KTM пришлось ради него пойти на немыслимое - разорвать контракт с Полом Эспаргаро, подвинув пилота на скамейку запасных, - и передать Акосте его байк и команду.
«Почему они это сделали? Многие рекорды Марка Маркеса уже побиты этим парнем, а он буквально в самом начале пути, - уверенно заявил Эрве Поншараль. - Его отец простой рыбак, его семья очень скромная. Педро знает, что его будущее в его собственных руках, у него нет "запасного аэродрома", и это делает его не по годам серьезным. Ему нет дела до крутых тачек и девочек, он готов отдаться работе с головой. Так же, он способен отвлечься и - не знаю, как - забыть обо всем на время, будто выключиться из напряженной реальности, но затем, как по нажатию на кнопку, мгновенно вернуться в рабочий ритм».
Педро Акоста на тестах IRTA MotoGP в Валенсии с GASGAS Factory Racing
«Пол [Треватан, шеф команды Акосты] прозвал его "Губка Боб", потому что он впитывает, как губка и мгновенно анализирует, делает выводы. Я таких еще не встречал, честно. Педро за день научился ездить на прототипе MotoGP, который вдвое мощнее байка из Moto2!»
Поншараль намерен следовать плану, тому же, которому следовал до него Аки Айо, босс заводских команд KTM в Moto3 и Moto2, правильно воспитавший Акосту-профессионального мотогонщика: «Честно говоря, не хочу гнать лошадей. Мы бы предпочли двигаться неспешно, но зато уверенно, как Педро делал в Moto2. Нам предстоит очень плотный и трудный сезон 2024 года, 42 гонки. Всё еще будет - и моменты напряжения, и давление, и разочарование. Мы должны пройти это спокойно и с хорошим запасом прочности. Я вижу перед собой особенного человека, который готов достигать высшей точки в каждом деле, за которое берется, и он может делать это предельно быстро. Но тот, кто хочет достичь всего, должен уметь выжидать подходящего момента».
Через неделю в Осаке стартует EXPO 2025, где лидеры мировой индустрии представляют публике свое видение будущего и хвастаются технологиями. Kawasaki Heavy Industries покажет последние достижения Японии через презентацию концепта принципиально иного средства транспорта будущего - настоящего «железного коня» CORLEO, воплотившего в себе все достижения мотоциклетной индустрии и искусственного интеллекта - #фото и #видео
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.52 МЛН
931913
69149