MotoGP: Прощальное wheelie Такааки Накагами в Мотеги - слишком эмоциональная гонка
«Сегодняшний день я никогда не забуду. Он был слишком эмоциональным» - сказал после финиша Гран-При Японии Такааки Накагами, который завершает карьеру призового пилота MotoGP в конце сезона и переходит на роль разработчика и тест-пилота Honda.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 7 октября 2024 - Такааки Накагами останется в памяти зрителей и инсайдеров как «человек Honda на 101%»: с первого дня своей карьеры в Asia Talent Cup, созданного Альберто Пучем по заданию партии (HRC) и правительства (Dorna Sports), Накагами воспитывался и продвигался на новые ступени именно с подачи и при непосредственном участии японской компании и ее стратегического партнера Idemitsu. И вот, когда настал день, что Така оказался больше ненужным, для него не нашлось места во вселенной MotoGP. Ну, кроме как остаться с Honda на второстепенной роли.
Но он выбрал свой путь и следовал ему по собственной воле!
Такааки Накагами, LCR Honda
Накагами завершил свой прощальный Гран-При Японии MotoGP на борту Honda RC213V команды LCR, гордо вскинув переднее колесо в воздух. Из-за этого он профукал шанс подняться на одну позицию выше, потому что у Фабио Куартараро кончился бензин и его Yamaha буквально заглох в начале финишной прямой. Этим воспользовался Зарко, который проскочил на 11-е место.
Така стартовал с 21-й позиции, несмотря на то, что в пятницу был близок к ТОП-10 и проходу в Q2 с первой же попытки - от этого его отделили сотые доли секунды.
На Гран-При Японии Накагами поставил (единственным из всех) мягкую заднюю покрышку, чтобы получить преимущество на старте заезда. И - получил! С 21-й позиции он прорвался в ТОП-15, а затем подобрался ближе к той заветной десятке. Он мог бы стать 12-м на финише.
Но Такааки это всё уже не интересовало: «Гонка была и без того слишком эмоциональной, и я решил просто насладиться этим моментом в последний раз. И отдаться на волю фанатов - пусть наслаждаются шоу! - заявил Накагами после гонки. - Я знал, что мне нечего терять. Наверное, поэтому мой прорыв и удался. И до самого финиша я гнал в полный газ. Думаю, будь у меня в запасе еще пара кругов, я бы нагнал ТОП-10. Так что я очень горд сегодня».
Soft был рискованной ставкой, но отработал на 100%: «Хороший выбор. Мне понравилось, как стабильно отработала покрышка до самого финиша. Запас еще остался. Под конец гонки я даже смог отыграть несколько десятых и подобраться к Жоану. Мог ли я пройти Куартараро? Наверное, но я как-то упустил из вида, что он замедлился после Victory Corner».
На круге почета после финиша Накагами приветствовали так, как если бы он выиграл Гран-При Японии: «Я никогда не забуду этот момент. Прощальный круг был потрясающим! Хочу поблагодарить всех, кто вышел поприветствовать меня. С каждым новым поворотом в голове зрела мысль: ОК, может быть, это еще и не последний раз!» - добавил единственный японец, пробившийся в MotoGP за последние 15 лет.
В 2025 году место Накагами в LCR Honda займет тайский гонщик Сомкьят Шантра.
Япония сохранит присутствие в Королевском классе с Аи Огурой, который вступит в саттелит итальянского завода Aprilia - американскую команду TrackHouse Racing, что станет большим разочарованием для Honda и всех фанатов японского завода. Тем не менее, историческая ниточка сохранится. Для MotoGP в Японии это будет очень важно.
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший руководитель заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Долгожданный официальный анонс Yamaha YZF-R9 модели 2025 года, наконец, опубликован: Yamaha Motor Co. рассказала в деталях, что из себя представляет новый спортбайк на базе 3-цилиндрового двигателя CP3 объемом 890 куб.см. и станет ли он реальной заменой Yamaha R6.
Босс Aprilia Racing Массимо Ривола взял на себя большую ответственность, проведя в доверенном ему гоночном проекте настоящую "зачистку": в сезон MotoGP 2025 года заводской департамент из Ноале вступает во всем новом - с новой командой пилотов, инженеров и новым генеральным конструктором. Какое настроение царит перед рождественскими праздниками?
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
23963
1983961
323626
35551