МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13316
7 апреля 2018 в 10:39
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Пилоты Ducati объяснили проблемы в Аргентине полным отсутствием держака

Заводские пилоты Ducati, выступающие в этом году в MotoGP на новеньких прототипах Desmosedici GP18 - все трое оказались оказались в самом хвосте виртуальной очковой зоны по итогам первого дня Гран-При Аргентины. У всех одна и та же проблема, которую никак не удалось решить за две сессии.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 7 апреля 2018 - Данило Петруччи из Pramac Ducati, за ним победитель первой гонки в Катаре - Андреа Довициозо и, наконец, Хорхе Лоренцо из Ducati Factory - оказались на 14, 15 и 16 позициях в объединенном протоколе пятницы, проигрывая заводским пилотам Honda от 1.1 до 1.5 секунды. Маркес, Кратчлоу и Педроса - те напротив, оккупировали TOP-3, хотя и не избежали тех же проблем, что и гонщики Ducati. Но в Repsol и LCR сумели справиться и найти нужные настройки.

Все дело в отсутствии держака на «странном» и очень грязном асфальте Termas de Rio Hondo Circuit.


Андреа Довициозо проехал за вторую практику всего 10 кругов, потому что просто не видел смысла рисковать больше в сложившейся ситуации. Его ставка - на нахождение решения в FP3, иначе догнать пелетон в гонке будет невозможно.

«Совершенно очевидно, что я не доволен тем, как ехал байк: приходилось закрывать газ каждый раз при прохождении 4-го поворота и на прямой, потому что байк начинал безудержно скользить на ускорении, что даже меня пугало, - сказал он после всего. Такое уже происходило в Рио Ондо раньше, что лишь подтвердило наши опасения - это не самый удачный трек для Ducati, хотя мы находили решения прежде. Но не для GP18».

Трек был очень грязным и скользким на первой практике, что считается традиционной особенностью Termas de Rio Hondo - Гран-При Аргентины - первое крупное событие на этой трассе в сезоне, и до него на трассу никого не пускают, но ее и не убирают, как это делают в Катаре. Поэтому, на асфальте много мусора, песка, пыли, последствий воздействия сильных ливней и так далее. Только массовый выход на трек гоночной техники позволяет естественным путем удалить грязь из траекторий, нанести новый, свежий слой резины.

«К сожалению, на этот раз состояние асфальта улучшилось к вечеру, но не достаточно. Какие-бы покрышки мы не использовали, скольжение оставалось слишком значительным. Особенно, на жестких покрышках, а их использование чрезвычайно важно для длинной гонки. Но нам не удалось найти решение, да и я ехал не лучшим образом, потому что просто не чувствовал себя комфортно все это время», - подвел итог Дови.

Лоренцо сказал примерно то же самое, но добавил к списку врагов Ducati сильный боковой ветер, который лишь усугубил оставшиеся слабые стороны GP18. Он также не чувствовал себя комфортно, везде скользил и не мог в полной мере открывать газ, поэтому попросту терял время в самых быстрых поворотах.

Проблемы с держаком в первый день Гран-При Аргентины сдержали от улучшения многих пилотов MotoGP. Если сравнить результаты пятницы с прошлогодними уикендами, это, вероятно, худший комбинированный протокол FP2 с 2014 года. Хуже впечатления в первый день уикенда были только в 2016 году, когда возник реальный шинный кризис с Michelin, из которого пришлось выходить, меняя регламент гоночного дня и вводя пит-стопы.

В самый первый визит в Рио Ондо, когда состояние асфальта было даже хуже вчерашнего, тем не менее, Марку Маркесу удалось к концу дня достичь уровня 1:39.313, средний темп в TOP-5 был лучше 1:40.6, а средний темп пелетона не превышал 1:41. В 2015 году TOP-19 ехал внутри 1:40, а 9 быстрейших пилотов - все ехали в 1:39, в 2017 эта ситуация повторилась. Только в 2016 на FP2 средний темп не превышал 1:42.

«Думаю, что сегодняшние условия просто особенные, - заявил Лоренцо. - Они были одинаковыми по всей длине круга, и на новом асфальте, и на старом. Для нас они оказались более критичными, чем для остальных. Новая передняя покрышка обеспечивает худший контакт, чем прошлогодняя. Хотя, это может быть именно особенностью нового байка - мы пока еще изучаем данные телеметрии. GP17 в том году здесь ехал лучше».


Петруччи отметил, что во второй половине дня ощущения от трека на GP18 стали даже хуже. Данило даже сравнил поведение GP18 с «лодкой на веслах, которая проигрывала на реке парням с моторки» слишком очевидно. Он также отметил, что ощущения от езды круг за кругом не улучшались, а просто менялись, что никак не способствовало предсказуемости работы и поиску какого-то выверенного решения для настройки мотоцикла.

С другой стороны, впереди оказались саттелиты, которые едут в этом сезоне на Ducati GP17. Тито Рабат занял 4-ю позицию в общем списке, проиграв только трио заводских Honda. Это первый подобный прорыв уроженца Барселоны в MotoGP за все время.

«Нет, у нас не было таких проблем, о которых говорил Дови, - отметил Рабат по завершении дня. - Время круга улучшалось с каждым новым выходом из гаража. Мы знали, что здесь с каждой новой сессией ощущения от трека будут все лучше, и пока наши ожидания полностью оправдываются. Мы намерены сконцентрировать усилия на подготовке к квалификации, чтобы получить хорошую стартовую позицию для воскресной гонки».

В 2017 году на первой линии решетки оказался другой саттелит Ducati - Карел Абрахам. Но в пятницу вечером, 6 апреля 2018 года чешский гонщик, который продолжил работу с Aspar Ducati, оказался только 22-м.

Важные новости
 
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты
Российское кольцо: на автодроме Крепость Грозная стартуют первые сезонные сборы и тесты

Первые большие трек-дни кольцевого сезона 2025 года в России по традиции стартуют в Грозном, на автодроме «Крепость Грозная»: тесты и сборы российских команд пройдут в две серии - в эти выходные, с 18 по 20 апреля, и в следующие, с 25 по 27 апреля. Подробности.
Массимо Бартолини подтвердил проведение тестов прототипа MotoGP Yamaha V4 в Валенсии
Массимо Бартолини подтвердил проведение тестов прототипа MotoGP Yamaha V4 в Валенсии

Технический директор заводской команды MotoGP Yamaha Racing Массимо Бартолини официально подтвердил проведение тестов нового прототипа Yamaha V4 на Ricardo Tormo Circuit и в Сепанге.
MotoGP 2025: Бастианини объяснил смысл прорыва Виньялеса в Катаре - совершенно другой KTM RC16!
MotoGP 2025: Бастианини объяснил смысл прорыва Виньялеса в Катаре - совершенно другой KTM RC16!

Напарник Маверика Виньялеса по Tech3 KTM Factory Racing Энеа Бастианини объяснил, что именно позволило Маку совершить грандиозный прорыв по ходу всего уикенда MotoGP в Катаре. Это не просто какое-то «найденное решение», а совершенно конкретный ход KTM.
Электромотоциклы самоутверждаются: тест-драйв Verge TS Pro показал запас хода, условно сопоставимый с ДВС
Электромотоциклы самоутверждаются: тест-драйв Verge TS Pro показал запас хода, условно сопоставимый с ДВС

Электромотоциклы, будучи крайне дорогими, но при этом несовершенными, нуждаются в постоянном самоутверждении. Но Verge Motorcycles на днях совершила реальный прорыв, доказав, что электробайк в реальной городской эксплуатации может конкурировать с традиционными мотоциклами с ДВС по запасу ходу: Verge TS Pro попал в Книгу Рекордов Гиннесса, пройдя на одной зарядке более 300 километров, но...
MotoGP: Выложены фотографии падения Хорхе Мартина и наезда Ди Джианантонио на QatarGP
MotoGP: Выложены фотографии падения Хорхе Мартина и наезда Ди Джианантонио на QatarGP

Итальянский GPone опубликовал фотографии ветерана итальянской спортивной фотографии Джиджи Золдано, которые показывают инцидент в 12-м повороте с падением Хорхе Мартина и последующего удара со стороны Фабио Ди Джианантонио на Гран-При Катара MotoGP 2025.
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов
На российском рынке стало больше производителей мотомасел: Teboil представил моторное масло для 4-тактных мотоциклов

Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
В чемпионат мира по эндурансу FIM EWC 2025 подали заявки рекордное количество команд
В чемпионат мира по эндурансу FIM EWC 2025 подали заявки рекордное количество команд

Чемпионат мира по мотогонкам на выносливость - FIM Endurance World Championship 2025 года стартует через неделю во Франции легендарной гонкой 24 Heures Motos (Мотоциклетный Ле-Ман 24). И это событие уже обещает стать историческим: заявки на участие в чемпионате мира подала 41 команда - абсолютный рекорд за все время существования FIM EWC и класса Superstock. Подробности.
MotoGP 2025: Маверик Виньялес произвел фурор на Гран-При Катара, но решил ли он проблему KTM?
MotoGP 2025: Маверик Виньялес произвел фурор на Гран-При Катара, но решил ли он проблему KTM?

Завод KTM ненадолго - всего на 40 минут - вновь вышел на 2-ю строчку Кубка производителей MotoGP 2025 года, опередив Honda и Aprilia, благодаря прорыву на 2 место Маверика Виньялеса из Tech3 KTM Factory Racing. Затем, Маверика пенализировали, а вместе с ним, вычеркнули очки и из зачета в Кубке, так что KTM вновь вернулся на 4 место. Но в воскресенье Виньялес сиял. Брад Биндер и Педро Акоста признали его личную заслугу. Но...
Официальные подробности о состоянии Хорхе Мартина и новой травме на Гран-При Катара MotoGP 2025
Официальные подробности о состоянии Хорхе Мартина и новой травме на Гран-При Катара MotoGP 2025

Хорхе Мартин проведет в столичной больнице Дохи еще, как минимум, три дня до стабилизации состояния после травм, полученных при падении и столкновении с Фабио Ди Джианантонио на главной гонке Гран-При Катара MotoGP 2025. Aprilia Racing опубликовала официальные данные о состоянии действующего чемпион мира.
Результаты Гран-При Катара и положение в MotoGP 2025 изменены из-за штрафа Виньялесу
Результаты Гран-При Катара и положение в MotoGP 2025 изменены из-за штрафа Виньялесу

Маверик Виньялес все же был лишен подиума из-за нарушения шинного регламента (давление в покрышках) на Гран-При Катара MotoGP 2025: новые результаты главной гонки и положение в чемпионате мира по Мото Гран-При.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 7 апреля 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


3.86 МЛН
годовая
аудитория
961229
посетителей
в месяц
63395
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island