MotoGP: Вечеринка продолжается - Жоан Зарко заявил о подписании контракта напрямую с Ducati
В эксклюзивном интервью французскому Moto Journal Жоан Зарко рассказал подробности «тайной встречи» с боссами Ducati Corse - Луиджи Даль′Иньей и Паоло Чьабатти на Ricardo Tormo Circuit: он добился от завода условий, аналогичных - или близких, как у Джека Миллера.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 6 декабря 2019 - Жоан Зарко заключил большую сделку с Ducati. После того, как стало ясно, что ему не видать места второго пилота в Repsol Honda (его отдали Алексу Маркесу), а контракты в LCR Honda все уже были расписаны, Зарко оказался на перепутье. Хотя ему и предложили место Маркеса-младшего в Marc VDS Racing Moto2, он даже не рассматривал это предложение.
«Джиджи Даль′Инья сказал, что я могу полностью ему довериться, - цитирует Зарко Moto Journal. - У нас был очень откровенный разговор, и это заставило меня принять решение - подписать контракт на выступление за Avintia в следующем году, хотя я все еще сомневался с возможностях этой команды».
«После [нашей встречи с Ducati Corse], я встретился со своим бывшим шеф-механиком Массимо Бранчини, и он сказал мне, что Джиджи можно доверять. Массимо также сказал, что Даль′инья позаботится о том, чтобы найти мне подходящего шефа в бригаду».
Даль′Инья предложил Зарко сделку, от которой он не смог отказаться: подписать контракт напрямую с Ducati Corse, а не с Avintia, так что зарплату Жоану теперь будет платить Борго-Панигале
Другие условия в этом случае также были гораздо лучше, чем Жоан Зарко мог получить в качестве «клиента» Avintia Racing, каким был Карел Абрахам.
«Это был контракт не с Avintia, но с Ducati. Потому что моей целью на 2020 год является оказываться в ТОП-10 на каждой гонке, стараться войти в ТОП-7 по итогам сезона, чтобы на 2021 год я мог претендовать на место в официальной команду» - подчеркнул француз.
Таким образом, условия контракта у него очень похожи на условия для Джека Миллера. С одной лишь разницей: Зарко придется пилотировать Ducati Desmosedici GP19, а не мотоцикл поколения 2020 года, как остальные пилоты с заводскими контрактами.
Получается, что из всех 6 гонщиков, которые будут выступать на Ducati в MotoGP, пятеро теперь имеют прямые заводские контракты. И только Тито Рабат будет выступать как клиент (самостоятельно оплачивать услуги Avintia Racing).
P.S. Впрочем, официального анонса по поводу будущего Жоана Зарко ни Ducati Corse, ни Avintia Racing пока не сделали.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11949
1894583
157547
7686