MotoGP, большое интервью: Стоунер - о развитии и причинах
Пилот Marlboro Ducati, первый чемпион мира в 800-кубовой категории MotoGP Кейси Стоунер дал большую пресс-конференцию в Барселоне, сразу же по окончании Гран-При Каталонии. Австралиец ответил на многие волнующие вопросы.
Вопрос: Вы и Дани Педроса оба выехали за пределы трассы в первом повороте, затем для каждого из вас наступало трудное время, когда приходилось карабкаться обратно. Вы беспокоитесь по поводу того, что Хорхе Лоренцо выглядит таким сильным последние несколько Гран-При?
Кейси Стоунер: Считается нормальным, когда кто-то выигрывает гонки и его называют быстрым. Знаете, вы начинаете анализировать и понимаете, что они гораздо быстрее других гонщиков. Но в последних двух гонках я бы не сказал, что Хорхе был чрезвычайно быстр. Он был собран и сконцентрирован, а это огромная разница. Все допускают ошибки вокруг него, и только собранность помогает ему оставаться лидером. Не думаю, что он выжимает из своей "ямахи" все соки, также, как приходится делать нам. Может быть, я просто так думаю.
Но, скажите, просто скажите: когда Валентино выигрывал гонки, вы всегда могли четко сказать, почему он быстр, почему его отрыв от других столь огромен! У Хорхе просто было небольшое преимущество, тот задел, который он наращивал на каждом круге - за счет того, что не допускал ошибок. Так, в Ассене, без проблемы с рукой, я верил, что смогу оставаться у него на хвосте. В этой гонке, если бы мы вместе с Дани не совершили глупых ошибок, были бы на том же уровне. Только в Сильверстоуне природа провального выступления осталась совершенно неизведанной для меня. Просто невозможно понять, почему все получилось именно так, а не иначе.
Вопрос: Как вы думаете, все эти изменения в двигателе Ducati, сделали ли они мотоцикл действительно более легким и управляемым, как говорил Прециози?
Кейси Стоунер: Просто чуть улучшилась динамика ускорения. С точки зрения акселерации, байк действительно стал гораздо лучше. Но это лишь очередное улучшение перед новым гигантским прыжком вперед. Нам все равно потребуется дополнительное время на доработку двигателя Big-Bang: улучшать управляемость, трекшн... Надо сказать, что обгонять на новом мотоцикле стало даже сложнее.
Вопрос: Может быть в Брно вы сможете испытать новый, улучшенный двигатель? Как считаете, принесет ли это свои дивиденды?
Кейси Стоунер: Скорее всего, нет. Не думаю, что до конца года мы увидим какие-то серьезные перемены.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Главный день второго этапа чемпионата мира по Супербайку - #PortugueseWorldSBK на Autodromo do Algarve в Портимао. Смотрите воскресные гонки - Superpole Race и Race 2 от старта до финиша.
Европейские и американские журналисты получили первые впечатления от нового спортбайка Yamaha YZF-R9 на больших тестах на Circuit Sevilla и Sonoma Raceway в Северной Калифорнии. Что узнали приверженцы классической 4-цилиндровой рядной концепции R6, проведя несколько дней в седле 3-цилиндрового спортбайка с двигателем серии CP3?
Отчитавшись об очередном успешном годе и рекордном обороте в 92,5 миллиарда долларов (13,8 трлн иен), Honda Motor Co. представила публике пересмотренную долгосрочную бизнес-стратегию до 2040 года и далее, назвав водород и топливные ячейки ключевым источником энергии. Как это будет достигнуто и каков план, подробнее в этом обзоре.
В минувшую пятницу Минпромторг РФ обновил список люксовых автомобилей, на которые распространяется «налог на роскошь» - тройной тариф транспортного налога. В перечень вошли 252 автомобиля стоимостью более 15 миллионов рублей, а также 303 от 10 до 15 миллионов. Одновременно был опубликован и список ФТС, являющийся фактическим источником информации о цене транспортного средства. Но на мотоциклы «налог на роскошь» не распространяется.
Обновлен календарь шоссейно-кольцевых мотогонок в России 2025 года. После анонса дат проведения чемпионата России, картинка сложилась: все гоночные серии, в которых имеет смысл участвовать - в одном плане на МОТОГОНКИ.РУ
Двукратный чемпион MotoGP именем Ducati - Пекко Баньяя в эту субботу вплотную столкнулся с семейной тактикой Маркесов на спринте AmericasGP: Марк и Алекс буквально действуют сообща, хотя каждый из них может говорить обратное - они делают это подсознательно. Пекко прокомментировал исход битвы на Circuit of the Americas, признав, что схватка за титул потребует гораздо больших усилий, чем он предполагал.
11 этап чемпионата Америки по суперкроссу прошел в Сиэттле на Lumen Field Stadium в сложнейших погодных условиях. Все заезды и результаты Seattle Supercross AMA Supercross 2025 в классе 450SX.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.44 МЛН
838849
62708