MotoGP: Подробности - Dorna выбрала электромотоцикл для FIM Moto-e World Cup

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc8qDRL

МОТОГОНКИ.РУ, 13 декабря 2017 -

Energica Ego

Техническая дирекция генерального промоутера и обладателя всех прав на MotoGP и Moto-e World Cup - Dorna Sports - назвала электромотоцикл Energica Ego главным претендентом на дальнейшую разработку в качестве эксклюзивной модели для Кубка мира.

Energica Ego

Energica Motor Company базируется в Модене. Именно эта компания создала первый итальянский электромотоцикл, представила на Миланском Мотосалоне EICMA-2015, а затем омологировала для улиц. Благодаря сотрудничеству с материнской компанией CRP Group, инвестировавшей в этот стартап, Energica довела свой мотоцикл до полного соответствия всем нормам Евро-4 для электрической техники.

Energica Ego

В базовой версии мотоцикл предлагается с двигателем мощностью 145 л.с. на заднем колесе с 4900 до 10500 об./мин. и колоссальным крутящим моментом в 200 Нм, доступных сразу же. Согласно заявлению компании, Energica Ego способен разогнаться с 0 до 100 км/ч за 3 секунды и достичь максимальной скорости 240 км/ч (она ограничена электронно).

Energica Ego

Шасси электробайка гораздо больше напоминает классический уличный байк: здесь стальная рама типа «птичья клетка», полностью настраиваемая вилка Marzocchi Ø43 mm, маятник заднего колеса из фрезерованного алюминия, задний амортизатор Bitubo, тормоза Brembo с отключаемым ABS от Bosch. Колесная база 1465 мм, высота по седлу 795 мм, длина и ширина - 2140 x 870 мм.

Energica Ego

Для гонок мотоцикл будет облегчен (технический регламент для Moto-e World Cup еще не разработан), а подвески и тормоза заменены на топовые версии.

Energica Ego

Следующим шагом Dorna Sports будет выбор европейских автодромов, способных обеспечить технические условия для обслуживания и питания 18-20 электрических мотоциклов в ходе гоночных уикендов. Учитывая стремительно растущие потребности в электричестве и такое же стремительное ветшание структуры классических автодромов Италии и Западной Европы, ставка будет делаться, судя по всему, на испанские треки. Также, готовность к модернизации паддока продемонстрировали в Японии (Twin Ring Motegi) и США (Circuit of the Americas).

Energica Ego

Лед тронулся!

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP Интервью: Ривола объяснил ключевую замену в Aprilia - Стерлаккини и был целью!

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола был вынужден прервать молчание и объяснить ситуацию с уходом из заводского проекта MotoGP его генерального конструктора Романо Альбезиано и подписание контракта с Фабиано Стерлаккини.

Сенсация MotoGP и совсем иная история: итальянский гений возглавит главный проект Honda

Такого не было никогда в истории Honda: итальянец возглавит ключевой проект HRC - разработку прототипа Honda RC213V в MotoGP и последующим проектом, с которым японский завод вступит в новую эру Больших Призов 850 куб.см. Почему переход Романо Альбезиано в Honda - сенсация и чего ожидать от его вступления в Корпорацию?

Романо Альбезиано уходит из Aprilia ради поста главного конструктора Honda в MotoGP

Главные новости Гран-При Японии по MotoGP 2024 года подъехали утром в пятницу: Honda Racing Corporation переманила ведущего разработчика Aprilia Racing Романо Альбезиано (Romano Albesiano) - в 2025 году он займет пост главного конструктора прототипа Honda RC213V и технического директора всего проекта HRC в Больших Призах.

MotoGP 2024: Биндер и Марк Маркес возглавили ТОП-10 преквалификации Гран-При Японии

Брад Биндер из KTM Factory Racing возглавил протокол преквалификации Гран-При Японии MotoGP 2024 года с лучшим временем круга, опередив Марка Маркеса и Хорхе Мартина, а также Педро Акосту. У Ducati есть ряд проблем: Баньяя только 7-й. Итоги тренировочного дня JapaneseGP, Motegi Mobility Resort.

Выбор комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок: все нюансы с Антоном Ерёминым

Осень, мотосезон в России близок к завершению, а значит, пора планировать следующий и заказывать экипировку. Возможно, вам идеально подойдет готовый продукт, а может, потребуется индпошив. Выбор гоночного комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок – дело непростое: все нюансы выбора «второй кожи» рассказал МОТОГОНКИ.РУ чемпион России по Супербайку 2023 года Антон Ерёмин.

Расписание Гран-При Японии MotoGP 2024 - трансляция и факты

MotoGP возвращается на место преступления... в Мотеги! Место, где Honda Racing началась как проект, где было оформлено столько досрочных титулов в Мото Гран-При, теперь будет ареной для шоу Ducati. Расписание трансляций JapaneseGP 2024 и особенности этапа.

Парадоксы Moto3: Давид Алонсо едет в Японию с преимуществом почти в 100 очков, CFMoto возглавляет Кубок производителей

Гран-При Индонезии принесло юному колумбийцу Давиду Алонсо из команды CFMoto Aspar Team 9-ю победу с начала чемпионата Мото Гран-При 2024 года: в классе Moto3 Алонсо занимает доминирующую позицию над Дани Ольгадо и Иваном Ортолой с преимуществом в 97 очков. А парадокс ситуации в том, что лидером Кубка производителей является китайский бренд CFMoto.

Презентацию Yamaha R9 (2025) назначили на 9 октября - первый видео тизер появился в эфире

Что бы ни говорили функционеры из Yamaha Motor Co., но презентация Yamaha R9, который должен заменить легендарный спортбайк Yamaha R6 неминуемо приближается! Японский завод объявил дату и выпустил тизер

MotoGP Tech: Погоня Баньяи за Беццекки в Мандалике - разница Ducati GP24 и GP23 в деталях

Пекко Баньяе из Ducati Lenovo Team пришлось прорываться с 6-й позиции, где он оказался после неудачного старта Гран-При Индонезии, на 3-ю к концу заезда. На пути он встретил ряд соперников на Ducati разных поколений. Сам Баньяя уже объяснил основную разницу между Desmosedici GP23 и GP24 в прямой схватке. А теперь рассмотрим ее с другого ракурса - как ее видел Марко Бееццекки из VR46 Racing Team.

MotoGP 2024: Маршалы навредили прототипу Ducati Марка Маркеса больше пожара

Досрочный сход Марка Маркеса из Гран-При Индонезии MotoGP 2024 по причине взрыва двигателя Ducati GP23 и последовавшего возгорания - то были семечки: неправильный тип огнетушителей, применяемых на Mandalika International Circuit, нанес прототипу Gresini Racing больше ущерба, чем пламя. Команда дала первые комментарии после необычного инцидента.