МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
8906
31 октября 2007 в 15:16
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Хейден и Педроса покажут испанцам настоящие гонки

Пилоты команды Repsol Honda Никки Хейден и Дани Педроса намерены завершить сезон двойным подиумом в Валенсии. Гонка в Валенсии всегда была чем-то особенным, она собирала рекордное количество зрителей - до 130 тысяч в 2006 году, что обусловлено не только моментом, но и строением гоночного трека Ricardo Tormo.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 31 октября 2007 - Валенсийское кольцо сделано таким образом, что зрителям доступен обзор всей трассы: 4000 метров полотна напрямую граничат с трибунами и смотровыми площадками. ГранПри Валенсии не зря поставлено организаторами чемпионата на самое почетное, последнее место в календаре - это апофеоз сезона, его кульминация.

Именно в Валенсии в 2006 году Никки Хейден вырвал титул из рук пятикратного чемпиона MotoGP Валентино Росси, чем прервал победную линию итальянца. Судьбу короны решили 5 очков, которые Никки удалось отыграть посел неосторожного падения Валентино во время гонки. Сейчас многие наблюдатели считают, что все это было подстроено. Возможно, и так! Но сам Хейден так не считает.

Сейчас для "Кентукийского парня" есть только одна настройка - настройка на победу в это воскресенье. Как говорил Никки ранее, все произошедшее в ходе сезона - повод для извинений перед командой и фанатами, но не повод для того, чтобы отказываться от новых подиумов. Даже сейчас, когда он на 9-м месте в абсолюте.

"Ну, вот мы здесь, на пути в Валенсию, а я все никак не могу поверить, что это последняя гонка года," - говорит Никки, - "Я не доволен прошедшим сезоном, но в Валенсию еду с нескрываемым оптимизмом. Да, здесь было несколько приятных моментом для меня и для Дани! После всего, что было, я был хотел начать сезон заново, а не заканчивать его сейчас. Кажется, что впереди еще много чего, несколько уик-ендов, где можно добиться успеха ... ан нет, Валенсия - это все, что у нас осталось. И я готов провести эти выходные на самом пике. Валенсия - особенное место для меня, здесь я стал чемпионом мира. В Валенсии я всегда ехал быстро, так что наши шансы высоки, а я достаточно хорошо мотивирован, чтобы выложиться и завершить гонку с лучшими результатами."

Для Дани, который знает о наличии мизерного шанса на отыгрыш второго места, возвращение домой будет означать только одно: победа или ... Местные фанаты вряд ли простят ему домашний слив.

Что нужно, чтобы Педроса обошел Росси? Нужно чудо: 25 очков, то есть, победа в ГранПри Валенсии и если не сход, то самое ужасное выступление в карьере Росси - финиш на 15 месте или хуже. Только в этом случае, Доктор неохотно подвинется на сезонном подиуме. Верится в такое с трудом, статистика, опять же ... но это гонки! А значит, возможно все.

Тем временем, шансов у 22-летнего испанца хоть обавляй. Единственной загвозкой на пути к чуду может стать Кейси Стоунер, который как заведенный выигрывает вчистую гонку за гонкой. Но в прошлом, в младших классах, где Дани и Кейси также постоянно соперничали, в домашних гонках удача была на стороне Педросы: с 2002 по 2005 Дани успел выиграть в Валенсии все - поулы, подиумы, сами гонки и даже непобиваемый рекорд круга для 250-кубовых мотоциклов.

Живописная и очень техничная, идеальная для мотоциклов трасса автодрома Ricado Tormo собирает самое большое количество зрителей. За прошлогодний уик-енд через автодром прошло 233399 человек, 130000 из которых приехало специально, чтобы увидеть развязку сезона. В этом году интриг поменьше, но мотоциклетных фанатов становится все больше, особенно в Испании.

"Валенсия - мой домашний трек, и атмосфера здесь просто непередаваемая, во многом потому, что это и последняя гонка сезона." - говорит Дани, - "Тут каждый мотивирован на высокие результаты, и поэтому гонка всегда получается зрелищная и очень жесткая, без каких-либо компромиссов. И моя давнишняя цель - выиграть эту гонку и получить удовольствие от нее одновременно. В этом-то и вся проблема. Потому, что выиграть хочется больше всего. У нас очень большой потенциал, и несмотря на все проблемы, с которыми мы сталкиваемся от этапа к этапу, думаю, именно в этот раз мы достигнем цели. Покрытие трека не изменилось с нашего последнего визита, и хотя я не могу сказать, что асфальт в Валенсии один из моих любимых, у всей команды и у меня лично уверенности в нашей миссии хоть отбавляй. Это и поддержка трибун - вот что делает ГранПри Валенсии самой важной гонкой для нас. Будем надеяться, что мы с Никки сможем вернуть нашим фанатам должок."

Важные новости
 
История Муджелло: абсолютный рекорд скорости MotoGP до сих пор принадлежит KTM!
История Муджелло: абсолютный рекорд скорости MotoGP до сих пор принадлежит KTM!

Мото Гран-При возвращается в Муджелло, на официально самую быструю трассу чемпионата мира, где был установлен абсолютный рекорд скорости MotoGP — 366,1 км/ч, и сделал это Брад Биндер на борту прототипа KTM RC16 в 2023 году. Рекорд до сих пор не побит! И Гран-При Италии MotoGP 2026 года — последний шанс сделать это до снижения мощности и объема двигателей. Вся история.
Электромобиль Ferrari Luce с дизайном iPhone вышел в свет: но кто был против? Фото и цена
Электромобиль Ferrari Luce с дизайном iPhone вышел в свет: но кто был против? Фото и цена

«Мы невероятно рисковали, принимая это решение» — заявил на презентации принципиально новой машины Ferrari Luce Лука Ди Монтедземоло, который не так давно заявлял, что Ferrari никогда не будет делать электромобили. Тем не менее, в этом спорткаре нет ни V12, ни турбо. Но есть невероятный итальянский стиль... от дизайнера Джони Айвы (Jony Ive), придумавшего стиль iPhone.
Производители моторных масел США, Европы и Японии бьют тревогу - дефицит и рост цен!
Производители моторных масел США, Европы и Японии бьют тревогу - дефицит и рост цен!

Согласно отчетам сразу нескольких профильных ассоциаций производителей нефтехимической промышленности, сформировался глобальный дефицит сырья для производства базового моторного масла, в частности, самой востребованной 3-й категории и ПАО-синтетики: Shell, Chevron, ExxonMobil, INPEX, SCT, ENEOS и Mitsui бьют тревогу и обращаются к властям ЕС, США и Японии с требованием срочно решать назревающую проблему.
Пит Байер подтвердил: KTM Factory Racing продолжает свой проект в MotoGP!
Пит Байер подтвердил: KTM Factory Racing продолжает свой проект в MotoGP!

Все решения приняты и утверждены: никаких сокращений программ KTM Factory Racing в MotoGP не будет! Глава заводского гоночного подразделения Пит Байер подтвердил, что следующие три года, как минимум, «Оранжевая кровь будет кипеть» в четырех прототипах Королевского класса.
MotoGP 2026: Марк Маркес заявил о готовности к Гран-При Италии, Пирро заменит Алекса в Gresini
MotoGP 2026: Марк Маркес заявил о готовности к Гран-При Италии, Пирро заменит Алекса в Gresini

Марк Маркес получил разрешение от лечащих врачей в Мадриде на участие в следующем этапе MotoGP — Гран-При Италии, самом значимом событии лета для Ducati Lenovo Team. Соответственно, тест-пилот завода Миккеле Пирро заменит в Gresini Racing брата Алекса.
Директору команд Benetton, Ferrari и Honda Racing F1 Россу Брауну нашли работу в MotoGP
Директору команд Benetton, Ferrari и Honda Racing F1 Россу Брауну нашли работу в MotoGP

Еще один великий деятель Формулы-1 — бывший директор заводских команд Ferrari, Honda, Mercedes и Benetton Росс Браун (Ross Brawn) нашел работу в паддоке Мото Гран-При: согласно официальному сообщению Pramac Racing, он вступает в команду Паоло Кампинотти в хитрой роли.
Камень преткновения: зависимость пилота от мотоцикла в WSBK и MotoGP - непреодолимая преграда
Камень преткновения: зависимость пилота от мотоцикла в WSBK и MotoGP - непреодолимая преграда

Пилот заводской команды Bimota в World Superbike Алекс Лоус с грустью констатировал, что сегодня в мировом мотоспорте существует культ лучшего мотоцикла, когда даже самый лучший гонщик буквально ничего не может сделать, если у него мотоцикла класса «Б». Лоус видит это, как в Мировом Супербайке, так и в MotoGP: с этим буквально ничего нельзя сделать — непреодолимая преграда!
Слишком большой бизнес: в Москву прибыла делегация крупных промышленников Японии
Слишком большой бизнес: в Москву прибыла делегация крупных промышленников Японии

Делегация, представляющая крупнейших японских промышленников, торговые компании, экономистов и представителей МИД, существование которой так яростно отрицала Премьер-министр Японии Санаэ Такаити, уже прибыла в Москву.
Хорхе Мартинес развенчал большой фейк: CFMoto в MotoGP - это слух, в этом нет смысла!
Хорхе Мартинес развенчал большой фейк: CFMoto в MotoGP - это слух, в этом нет смысла!

4-кратный чемпион мира по Мото Гран-При Хорхе Мартинес по прозвищу Аспар, основатель команды Aspar Team, чьи слова о скором вступлении китайского бренда CFMoto в MotoGP и World Superbike ранее цитировали испанские издания, сам развенчал этот слух, заявив: «всё это не соответствует действительности».
Первый общий сбор прототипов MotoGP 2027 - завтра в Мизано: Honda, Yamaha, KTM, Ducati, Aprilia
Первый общий сбор прототипов MotoGP 2027 - завтра в Мизано: Honda, Yamaha, KTM, Ducati, Aprilia

Во вторник, 26 мая на Misano World Circuit стартуют закрытие двухдневные тесты заводских команд-разработчиков MotoGP, которые впервые представят в узком кругу новейшие прототипы моделей 2027 года с 850-кубовыми двигателями. Названы имена тест-пилотов и программа тестов.
 
Все публикации за 31 октября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp