14018
МОТОГОНКИ.РУ, 30 ноября 2018 - Росси не разделяет оптимизма Виньялеса по итогам тестов: он уверен, что одной лишь заменой двигателя не исправить всех недочетов в работе прототипа - это по-прежнему не чемпионский мотоцикл...
«В выборе двигателя мы [с Виньялесом] руководствовались одними и теми же параметрами, поэтому выбор был очевиден: нам нужно было хорошее торможение двигателем, и один из вариантов оказался гораздо лучше, - сказал Росси. - Проблема в том, что это... не слишком большой шаг вперед. Если вы сравните нашу скорость с результатами топовых парней, то она окажется более или менее на том же уровне, что была в этом году. Это не то улучшение, которого я хотел бы».
Общие комментарии Виньялеса и Росси разнятся. Росси продолжает рассказывать одну и ту же историю, что мы слышим с середины 2017 года: на новых покрышках мотоцикл отлично едет, но как только верхние миллиметры резины стираются об асфальт, M1 начинает скользить на ускорении.
«Это глубинная проблема. Она связана я подходом к пилотированию Yamaha. Посмотрите: Маверик очень быстр, и Франко ускоряется - все, чей опыт не слишком велик в работе с M1 - они всегда быстрее. Но факт, что быстры они в заездах по 3-4 круга. Дайте им задание проехать 20 кругов, и сразу увидите разницу. Если копнуть глубже, уже после 5 кругов все начинают затыкаться» - уточняет Валентино Росси.
Итак, вердикт? Он печален: «С моей точки зрения, Yamaha четко нужно понять, что одного улучшения двигателя не достаточно, чтобы начать выигрывать гонки! Будь завтра гонка, мы снова финишируем 5-6».
Росси развивает тему: двигатель - ОК, теперь нужно найти причины такого поведения мотоцикла в целом. План разработки Yamaha пилотам неизвестен, и поэтому Валентино не знает, с чем ему придется столкнуться на тестах в Сепанге.
«А вот Ducati меня снова впечатлили», - грустно завершил свою речь Доктор.
Ну, а нам теперь остается только ждать февраля.
1936829
145669
7360