МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
14747
30 января 2015 в 14:40
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

В 2015 чемпионом MotoGP станет пилот Yamaha, уверен Тсудзи

Лидер проекта Yamaha Factory Racing и ведущий разработчик прототипа Yamaha YZR-M1 Куити Тсудзи уверен, что в 2015 году у его команды будет все для победы в чемпионате MotoGP.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 30 января 2015 - В ходе презентации Movistar Yamaha образца 2015 года в Мадриде, Тсудзи сделал акцент на эволюционной составляющей в работе над YZR-M1. Смысл работы, проведенной в 2013-2014 годах над M1 был в значительном улучшении уже имеющихся в арсенале технологий и введении некоторых новых, ранее не применявшихся. Yamaha постепенно, хотя и с некоторым отставанием от Honda, вводила технологии безрывкового переключения передач (seamless) и улучшенного торможения двигателем. Что же касается шасси YZR-M1, то он по-прежнему представляет из себя шедевр инженерной мысли и позволяет приблизить пилотаж прототипа к идеальному значению, благодаря превосходному балансу и плавности работы всего мотоцикла. Хорхе Лоренцо несколько лет был примером пилота, которому удавалось извлекать из M1 все его возможности. Однако, с появлением в чемпионате Марка Маркеса в 2013, который в корне изменил саму идею о стиле пилотирования, и другие райдеры смогли расширить свой потенциал и возможности достижения результатов на тех же мотоциклах.

Внедрение новых базовых шин Bridgestone в 2013 году позволило безопасно наклонять мотоцикл до критических углов в поворотах в 62-63°. Первым, кто установил рекорд, был именно Лоренцо на M1, но затем Маркесу удалось выжать еще один градус на Honda. Кроме этого, Марк наглядно продемонстрировал, как можно резать траектории перед входом в повороты, используя жесткое шасси RC213V и новые покрышки. Временами казалось, что каталонец нарушает законы физики, сам он объяснить свою технику он детально не мог, ссылаясь именно на возможности, которые открылись с вводом в эксплуатацию новых шин и изменений в шасси Honda. Лоренцо и Росси в течение сезона 2014 года пытались ездить "как Марк", иногда успешно, иногда не очень. Росси удалось достичь этого уровня первым.

В 2015 году все внимание инженеров Yamaha будет уделено совершенствованию входа в повороты - тому, в чем Маркес имел ошеломляющее преимущество в 2013 и 2014.

"Перед нами была поставлена такая задача - найти решение для более четкой и стремительной остановки мотоцикла, особенно, перед поворотами, - сказал Куити Тсудзи. - Поэтому мы тщательно проработали все возможные варианты, много внимания уделив торможению двигателем на понижении передач. Программа до сего момента шла превосходно, мы получили массу положительных комментариев от Валентино и Хорхе в Валенсии. Но за эти три месяца мы добились даже большего".

"Чтобы побить наших основных соперников, надо было выйти на их уровень в торможении и обойти их. Прежде, чтобы тормозить также круто, [как Honda] приходилось жертвовать скоростью внутри поворота. Но мы нашли решение, которое позволит делать это также плавно, как раньше, без потери скорости. Я с большим интересом жду тестов в Сепанге, чтобы увидеть реакцию наших пилотов на внедренные изменения" - добавил японский инженер.

Относительно шансов на борьбу за титул в 2015 году, высоких ожиданиях Валентино Росси и скромной, но уверенной позиции Лоренцо, Куити Тсудзи спокоен: если все, что он и его инженеры проделали во второй половине 2014-го, верно, в наступившем сезоне Yamaha вновь получит преимущество над соперниками.

"Валентино и Хорхе вместе будут биться с Марком, - говорит лидер проекта M1. - Мы прекрасно видели, что у Honda есть только один пилот, способный на RCV ехать таким образом - это Марк, мы же всегда стремились сделать мотоцикл одинаково комфортным и победоносным для всех пилотов Yamaha. И мы преуспели, я считаю. В 2014 году восемь раз разница между 1-2 позициями, между Honda и Yamaha на финише составляла лишь 2 секунды. Всего 2 секунды на 120 км напряженной гонки! Прежде, 1-2 позиции, обычно, занимали пилоты Honda. Год или два мы испытывали нехватку мощности, особенно, во второй половине сезона, когда запас двигателей был на исходе. Мы успешно решили этот ребус. Теперь же нам нужно было найти ту незначительную деталь, которая бы склонила чашу весов в нашу сторону. Думаю, мы ее нашли".

"Я уверен, что в этом году чемпионом станет пилот из нашей команды! У нас отличная команда, превосходный состав пилотов и инженеров. Посмотрим, посмотрим".

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году
Рейтинг самых быстрых мотоциклов, которые можно купить в 2025 году

«Speed... Give me what I need!» требует незабвенный Билли Айдол в своем одноименном хите, а ведь он был заядлым мотоциклистом! И хотя, совсем не спортбайкером, в скорости он кое-что понимал. Сколько скорости можно купить сегодня за деньги и какой мотоцикл выбрать, чтобы насладиться ей сполна в 2025 году?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов
Чемпионат мира по Супербайку 2025 после ITAWorldSBK: Ducati - курс на возвращение титулов

На севере Италии, в Ломбардии состоялся очень интересный и яркий этап World Superbike: Cremona Circuit приняла гонки в трех классах - WSBK, Supersport и женский чемпионат WorldWCR, порадовав итальянских зрителей - национальный гимн многократно прозвучал над подиумом в ключевых классах.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 30 января 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island