8581
МОТОГОНКИ.РУ, 3 декабря 2013 - В 2014 году Пуч не появится в гаражах MotoGP на постоянной основе, как было с 2006 года, когда Педроса пришел в Королевский класс. Ему поручили руководить активностью HRC в области поиска молодых талантов, в частности, Asia Talent Cup.
Пуч был одним из явных раздражителей в стане Repsol Honda, хотя целиком и полностью отстаивал интересы Педросы. Он блокировал подписание предварительного контракта в 2010, добившись от Накамото улучшения условий для своего подопечного. В рабочей схеме команды имя Альберто Пуча значилось на особом месте, но официально он никогда не входил в ее структуру (а значит, и не подчинялся HRC).
Теперь же Альберто официально принадлежит к "семье" HRC, и вице-президент Корпорации, ответственный за деятельность в MotoGP - Сухей Накамото сделал акцент, что это - не увольнение, это - повышение, продвижение по службе.
"Мы очень рады, что роль Альберто в HRC значительно укрепилась, а его невероятным знаниям и опыту нашлось достойное применение, - сказал Накамото. - Он является очень ценным сотрудником Honda Racing, мы просто обязаны были предоставить ему подходящее, достойное его знаний и опыта место".
Дани Педроса: "После стольких лет совместной работы с Альберто, в следующем сезоне он уже не будет делить со мной гараж. На нем будет лежать забота о новых проектах HRC, думаю, он достаточно дал мне, и теперь настала пора несколько изменить наши отношения. В любом случае, я знаю, что Альберто всегда окажется рядом, если мне потребуется помощь, и это самое главное".
P.S. Это вторая громкая "замена" в топовых командах после увольнения шефа технической команды Валентино Росси, Джереми Бёржесса, с которым VR46 проработал 14 лет. С 2009 года Росси не смог выиграть ни одного титула. С Дани Педросой ситуация аналогичная: он был близок к победе в чемпионате трижды, но каждый раз что-то мешало ему стать №1. Вероятно, оба топовых гонщика MotoGP - и Росси, и Педроса ищут пути к изменению взятого много лет назад вектора, когда встали перед серьезной угрозой потери своих позиций в мире моторного спорта.
1812851
185821
11121