МОТОГОНКИ.РУ, 3 декабря 2013 - Константин Гаврилов: "Америка представлялась другой планетой - так и есть. Общий уровень мотокросса намного выше, и это без Данжи и Виллопото. В "среднем классе" (на уровне топ-пилотов чемпионата России и выше) много соперников, и на трассах всегда есть возможность конкурировать не с ветром, а с другим пилотом, который едет быстрее тебя, и расти.
И все-таки, несмотря на возможности и прекрасную солнечную погоду, одного витамина D для успешного проведения сборов здесь недостаточно. Слишком много тонкостей, знание которых идет на пользу."
Особенности местного сервиса
"Попробовали разные прокатные конторы на известных треках, не нашли ничего хорошего, кроме мутных механиков и "конченных" мотоциклов. Свежих мотоциклов в них нет, и далеко не все механики здесь способны с первого раза забортовать колесо. Все профи - в профессиональных командах, где будут расценки для профи, к тому же в это время все профи в Штатах готовятся к суперкроссу, а не к мотокроссу. А суть прокатных контор - покатушки - вдоль тренировочной трассы или съездить в дюны. Если же приехал серьезно потренироваться, прокатчики тебя легко "прокатят" мимо тренировок, мимо всего. Так что рассчитывать, что на месте, даже по предварительной договоренности, можно взять приличный моц, не стоит. Это будет не то, на что рассчитываешь.
Устав терять ценное время - пока знакомились с особенностями местного сервиса - мы обратились к Сереге Астайкину, благо, были недалеко от Риверсайда, и, наконец, увидели американский мотокросс с нужной нам стороны, с грамотно организованным процессом тренировок.
Стали заниматься вместе с ним и узнали много интересного о реальной специфике гонок, амбициях американских спортсменов, для которых дело чести обогнать любого, кто захочет забрать его место в заезде, они и правда не сдаются до финиша. Серега объяснил Кириллу принципы быстрого прохождения поворотов, длинных затяжных прыжков, позанимались подготовительными упражнениями к скрабу. В общем, начали тренироваться от простого к сложному.
В округе много трасс, мы были на девяти, причем, все часто вносят изменения, чтобы поддерживать интерес. Важно знать, когда и где идет реконструкция, а когда трек арендует factory. К счастью, нам об этом не нужно было думать. У нас появился гид. С утра все трассы ровные и залитые, "мягкая каша", чуть позже появляются колеи, и лишь к трем часам на трек выезжают профи - Баггет, Реттрей, Кол Сили - начинается настоящий мотокросс. На последние тренировки ездили вместе с Баггетом и Астайкиным.
Сходили и на тренировку в зал, к известному тренеру по фитнесу Чарли. Чарли хорошо известен в профессиональном мире, к нему приезжают многие известные кроссмены, включая Рида, Виллопото. Он тренирует и восстанавливает известных гонщиков, в том числе после травм. Как рассказал Сергей, он уже год ходит к Чарли и еще ни разу не было повторяющихся упражнений. Сам он сначала выкладывается на треке, а потом идет в зал. Чарли это знает, но по нагрузке не щадит."
Перелет и отдых
"На удивление быстро адаптировались. Уже на следующий день после прилета перестроились на нужный график, видимо, на интересе - новые места, города, постоянно в движении, много чего успели съездить посмотреть. Обратно на наше время возвращался чуть дольше. Неделю потом вставал в пять утра. "Америка так просто не отпускает!" - предупредил Астайкин по отъезду и ждет нас снова. В феврале однозначно решили ехать к Сереге "снова", и в этот раз никакого прокатного сервиса. Теперь для нас в приоритете согласованный план сборов и индивидуальный подход."
3.27 МЛН
772016
72014