МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: От чего Маверику Виньялесу рвет крышу

MotoGP
Лента новостей
»
28 сентября 2020 | 11893
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Новый названный лидер заводской команды Yamaha в MotoGP - Маверик Виньялес, и у него едет крыша. Маверик переживает то, что два года переживал Валентино Росси, но тому лишь рекомендовали повесить шлем на вешалку и уйти на покой - мол, возраст, реакции не те... Ну, вот теперь есть Маверик, которому 25 и который должен, по идее, бороться за титул для Yamaha вместо Росси.
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 28 сентября 2020 - Но он не борется, более того, не видит перспектив для этого. Подобно Довициозо в Ducati, Виньялес уверен, что у него нет ни единого шанса даже приблизиться к битве за титул из-за полностью отсутствующей стабильности результатов.

Хотя неделю назад он выиграл Гран-При Эмилии-Романьи в Мизано у всех на глазах, сегодня финишировал 9-м, едва сумев пробить оборону противников на границе ТОП-10.

Что не так в Yamaha? Или может правильнее спросить: что не так с Yamaha? или с Виньялесом?

«Когда приезжаешь после победы, но получаешь такую катастрофическую гонку, просто начинает ехать крыша, - сказал Виньялес, общаясь с журналистами после Гран-При Каталонии. - У меня сейчас крыша съехала полностью, я перестал понимать, что происходит».

В Барселоне все пошло не по плану, хотя днем ранее все складывалось неплохо. Главными проблемами на этот раз Маверик назвал а) нехватку скорости и б) внезапные срывы передней покрышки - что стало причиной падения Росси, Петруччи и Зарко - и остальных. Но нехватка пони в YZR-M1 после снижения оборотов двигателя (ради надежности) - вот, что бесит каталонца больше всего.

«Когда я оглянулся на стартовую решетку, увидел Миллера и Зарко рядом, а Мира и Петруччи прямо за спиной, сразу понял: день будет напряженный. Думаю, что сегодня для меня было единственно верной задачей - заработать, как можно больше очков, не думая ни о чем. Но получилось даже хуже, потому что я потерял много позиции. Но почему, мы не знаем».

Маверик Виньялес финишировал 9-м на Гран-При Каталонии в Барселоне
Маверик Виньялес финишировал 9-м на Гран-При Каталонии в Барселоне

От гонки к гонке, от трассы к трассе, даже от уикенда к уикенду на одной и той же трассе YZR-M1 ведет себя по-разному, уверенно заявляет Виньялес.

«Сегодня мне не хватало скорости, чтобы кого-нибудь обогнать. Я ехал 6 кругов за Алешем Эспаргаро и Кратчлоу, но не мог до них дотянуться. Просто наблюдал, как соперники откатывались от меня на прямой. Единственным местом, где удалось провести обгон - по внешнему радиусу в 5-м повороте. Это был совершенно сумасшедший маневр, очень рискованный, опасный. Мы два дня боролись с блокировкой переднего колеса, вроде бы, исправили, но нарушили баланс в других областях».

По статистике, Yamaha Виньялеса терял на прямой в скорости до 8-12 км/ч против Ducati, Honda и KTM. Однако, это было более-менее известно до гонки, и на квалификации Куартараро, Морбиделли и Росси - почти всей четверке Yamaha удалось собрать по 1-2 очень быстрым кругам, которые вывели их на первую линию решетки; Виньялес проиграл коллегам немного, стартовал со второй. Что-то произошло с субботы на воскресенье, кроме похолодания в Монтмело. Что-то, что Виньялес никак не может осознать. С чем борется давно, но в 2017-18 годах просто не мог себе признаться, что Росси были прав... и дело не в возрасте.

Валентино оказался прав и в другом: перейдя в Petronas в следующем году, он получит свободу от лишних обязательств по вечной борьбе с инженерами Yamaha. Это то, что дает сегодня свободу Куартараро и Морбиделли - они просто едут, как им нравится. Но Фабио в 2021 примерит узкие ботинки Валентино и постигнет всю глубину кроличьей норы. Вот почему Росси доволен сделанным на следующий год выбором - он в плюсе от ухода из Factory Team!

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 28 сентября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1218773
годовая
аудитория
136673
читателей
за месяц
7847
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message