MotoGP: Хейден простебался над Ducati - "Где мои 8 миллионов?"
На четверговой пресс-конференции, пилот Marlboro Ducati Никки Хейден позволил себе несколько прямолинейных, хотя и завуалированных под шутку высказываний в адрес завода Ducati и его двойных стандартов.
МОТОГОНКИ.РУ, 28 августа 2009 - В 2006 году, Хейден выиграл чемпионский титул для Honda, но годом позже покинул заводскую команду Repsol Honda ради двухгодового контракта в Marlboro Ducati. Контракт этот как раз истекает в 2009, так что Никки был бы рад получить новый ... тем более, что у завода случайно образовались "лишние деньги".
Итальянская компания не скрывает, что целью привлечения Хейдена было развитие северо-американского рынка - самого большого рынка мотоциклов класса "люкс", а именно такие производит завод в Болонье. Правда, пока Никки не удается поставить каких-то выдающихся рекордов в MotoGP, хотя его персона вне всяких сомнений - главный локомотив продаж супербайков Ducati. Но, кажется, Хейдену не совсем нравится то положение, в котором он находится. Особенно после того, как стало известно, сколько итальянцы предложили Хорхе Лоренцо ...
Чтобы получить Хорхе, по предварительным данным, в контракте с Marlboro Ducati прописали сумму, эквивалентную 14-16 млн. евро - по 8 млн. в год. Лоренцо предпочел остаться в Yamaha.
"Это наверное, единственный положительный момент - Лоренцо не займет мое место! - пошутил Хейден на пресс-конференции в Индианаполисе, - Но этот анонс, фактически, был сделан неделю назад. На этой неделе пока никаких громких заявлений и красивых презентаций. Знаете, я достаточно давно во всей этой игре, я представляю себе, какой это бизнес - MotoGP, и что значит позиция в чемпионате для спонсоров и других людей. Возможно, в понедельник я сделал несколько слишком резких телефонных звонков ... когда узнал цифры. Думаете, мне это все нравится? Нет. Глядя в зеркало, я вижу, почему они хотят найти кого-то другого - я не везу призовые места. Наверное, если на моем месте появится какой-то молодчик, они почувствуют себя лучше. Будет ли он везти результат? Не важно. Но я не могу понять, почему бы им не предложить эти 8 лимонов мне и сказать: Никки, ты уже большой мальчик... И все будут при делах!"
Затем, Хейден перешел от шуток к более серьезным темам: "Переход из Honda в Yamaha, оттуда в Suzuki - не велика разница, все японские мотоциклы похожи друг на друга, и не надо долго переучиваться. Ducati - совершенно другая история. Это, конечно же, мое личное мнение. Ducati - особенный производитель, надо сказать. Похоже на то, как ездить на 250-кубовой Yamaha или Honda, и вдруг сесть на Aprilia. Скорее всего, первый опыт будет очень печальным, но затем приходит понимание. Это требует времени.
"В день гонок, не думаешь обо всей этой шелухе. Я имею ввиду, да - вам нужна работа, и вы хотите сделать ее лучше, но вы не сможете завести сами себя, зная такие подробности. Я пробовал - не получается. Я уверен, настрой приходит изнутри, когда знаешь, что с тобой играют как с равным."
То, что могло бы сойти за первоапрельскую шутку, представленное 3 апреля, таковой уже не является: Kawasaki Heavy Industries представила четвероногого робота CORLEO, который мог бы стать вездеходом будущего и объединяет в себе последние достижения в области строения мотоциклов, робототехники и искусственного интеллекта. Настоящий железный конь, причем, в буквальном смысле этого слова будет представлен на Osaka Kansai Expo.
Хотя по итогам первых двух гонок MotoGP 2025 в Таиланде и Аргентине в Yamaha сделали вывод, что не достигли прогресса, на какой рассчитывали зимой, вступление в игру нового тест-пилота Августо Фернандеса дало японскому проекту много информации. Фернандес подтвердил, что у Yamaha YZR-M1 больше потенциала, чем у KTM RC16. Как выглядит истинный рейтинг производителей после Гран-При Америк 2025?
Президент США Дональд Трамп своим указом ввел в действие самый масштабный за последние десятилетия пакет санкций в отношении импорта в Америку, как готовых изделий, так и сырьевых ресурсов: пошлины увеличены с 3 апреля 2025 года в некоторых случаях до 54% для разных стран и категорий. Подробности.
Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).
1 апреля 2025 года в Австрии не было днем шуток, но в 7:30 утра менеджеры KTM AG получили подтверждение перевода второй части 100-миллионного кредита, выделенного их индийским партнером, Bajaj Auto. Этот месяц конвейер в Маттигхофене будет выводиться на 100-процентную мощностью.
Сезон MotoGP 2025 года еще раз будет перезапущен с нуля 13 апреля на Lusail International Circuit: после подавляющего превосходства Марка Маркеса в Таиланде и Аргентине и столь неожиданного падения в Техасе, которое пордвинула в лидеры чемпионата мира Алекса Маркеса, на сцену возвращается действующий чемпион Королевского класса Хорхе Мартин из Aprilia Racing.
Одним из самых приятных моментов для мотопутешественника в Европе является тот факт, что не нужно искать специализированные магазины и мотосервисы, чтобы купить доливку моторного масла, смазку цепи и так далее - все эти продукты продаются на каждой сетевой АЗС, а бренды хорошо известны и проверены. В России мы тоже идем по тому же пути: Teboil представил новый массовый продукт - моторное масло для высоконагруженных 4-тактных мотоциклетных моторов Teboil 4T Superbike.
Ситуация с остановкой процедуры старта Гран-При Америк MotoGP 2025 года вынуждает Дирекцию гонок внимательно рассмотреть действующие правила и, вероятно, переписать их. Нельзя позволять одному пилоту манипулировать Дирекцией гонок, считает Майк Уэбб.
Третий этап чемпионата мира по Мото Гран-При 2025 года - Гран-При Америк не стал ответом на вопросы, поднятые в Таиланде и Аргентине, поскольку решающий день прошел в самых сложных погодных условиях, какие только можно придумать: в разгар дня на Circuit of the Americas пытался накатить дождь, но в последний момент передумал, чем еще больше расстроил планы команд. Чем завершился хаотичный день в Остине - в этих отчетах и результатах.
Определенно, это был очень странный день. Но 3 этап MotoGP 2025 - Гран-При Америк превзошел состоявшиеся по уровню хаоса и неопределенности. Если про гонки Moto3 и Moto2 даже было, что сказать, то MotoGP можно было смотреть, хрустя поп-корном и параллельно делая экспресс-ставки по $20 - кто вылетит следующим. А еще, это напоминало Аргентину-2018, когда у Марка Маркеса снесло крышу. Сегодня крышу снесло вообще у всех, кроме зрителей, которых не было. Результаты, видео обзор и нюансы AmericasGP 2025 года.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
3.5 МЛН
932299
83263