Макс Бьяджи объявлен Легендой MotoGP

МОТОГОНКИ.РУ, 27 мая 2022 - С фигурой Макс Бьяджи связано очень много скандалов. В то же время, именно он делал шоу в гонках Мото Гран-При на рубеже XX и XXI веков. Мировая карьера Бьяджи началась в 1992 году, он стал 4-кратным чемпионом GP250 с 1994 по 1997, и в 1998 вступил в Королевский класс (в GP500).

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Битвы с Сетом Жибернау и Валентино Росси сделали Бьяджи неотъемлемым элементом гоночного шоу и закулисных интриг. Несносный характер привел Макса к неразрешимому конфликту с работодателем, Honda Racing в 2005 году, в результате которого Бьяджи стал персоной нон грата в паддоке MotoGP.

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Но он не покинул мир мотогонок, а напротив, включился в битву за титул в чемпионате мира по Супербайку (World Superbike). Он нашел работу в команде Alstare Suzuki в 2007, но успеха в WSBK достиг, когда вступил в заводскую команду Aprilia.

Тогда он отметил: «У меня с Aprilia осталось незавершенное дельце, я должен его обтяпать!»

Говоря эти слова в конце 2008 года, Макс Бьяджи имел в виду, что став чемпионом GP250 с Aprilia в 1994, 95 и 96 годах, затем он вероломно нарушил данное Ноале обещание и перешел в лагерь главного конкурента - Honda.

Макс Бьяджи - чемпион World Superbike 2010 и 2012 года

Хотя с Aprilia у Бьяджи всегда были превосходные отношения, а в других заводских проектах он всегда ругался и скандалил, возвращение под крыло Aprilia состоялось только в 2009 году. Зато в 2010 Макс стал чемпионом мира по Супербайку, а в 2012 году - двукратным именно с Aprilia, после чего он решил завершить карьеру. Бьяджи вернулся на гоночный трек только дважды в 2015 году, выйдя на старты гонок World Superbike в Мизано и Сепанге, где, кстати, он взошел на подиум, став 3-м.

После 2015 года Макс Бьяджи запустил собственный гоночный проект в CIV Moto3, а затем перешел с ним в Мото Гран-При Moto3: его команда Max Racing Team является и по сей день официальной командой Husqvarna в паддоке Больших Призов.

Макс Бьяджи стал обладателем рекорда скорости почти 456 км/ч на электроцикле Voxan

В 2020 и 2021 годах Макс Бьяджи также стал участником проекта Voxan по установке рекорда скорости на сверхмощном электрическом прототипе: со второй попытки, 1 декабря 2021 года ему удалось разогнаться до 455,737 км/ч, став самым быстрым в истории гонщиком на электроцикле.

Два интересных нюанса!

Первый: кроме Макса Бьяджи, есть только один мотогонщик, ставший чемпионом Мото Гран-При и World Superbike - это Джон Косински (GP250 в 1990 и WSBK в 1997). Но Бьяджи единственный многократный (4 титула в GP250 и 2 титула в WSBK).

MotoGP-2022 - ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Второй: лучшим другом Макса Бьяджи в пределах и за пределами паддока MotoGP является Хорхе Лоренцо. Это неспроста. Их характеры - несносные, непримиримые - абсолютно одинаковы, а найти друзей с таким жизненным подходом весьма непросто. Но когда два человека с одним и тем же мировоззрением встречаются, начинается дружба на всю жизнь. Бьяджи с 2012 года поддерживал Хорхе Лоренцо, как советом, так и дружеским присутствием в паддоке. Если Бьяджи оказывался на MotoGP, он обязательно приходил к Хорхе и демонстрировал ему свое расположение.

Хорхе Лоренцо был объявлен Легендой MotoGP в начале мая, на Гран-При Испании. Бьяджи - сегодня, в Муджелло.