МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
13893
26 августа 2008 в 01:00
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

Motogonki.ru в Брно - репортаж из первых рук

Многие смотрят MotoGP по телевизору, некоторые ездят болеть на трибуны, но только журналисты и гости команд имеют возможность полноценно наблюдать кухню изнутри – паддоки, боксы, питлэйн… Внешний вид паддоков несколько отличается на разных треках, и в этом репортаже я расскажу о том, как выглядят паддоки в Брно.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 26 августа 2008 - Стандартное расписание каждого этапа включает в себя пресс-конференцию в четверг; свободные заезды в пятницу (для 125сс и 250сс – начало квалификаций); свободную практику и квалификации в субботу; и, естественно, основную гонку в воскресенье.

Мое первое посещение трека состоялось в пятницу, 15 августа, утром. Для журналистов первый день начинается с аккредитации, которая проводится не рядом с местом событий, а в населенном пункте, находящимся примерно в 4-5 километрах. Так как в Чехии привычный для журналистов трансферт предусмотрен не был, после аккредитации пришлось подняться примерно на километр в гору и ждать у палаточного лагеря мотоциклистов обычный рейсовый автобус, начинающий ходить в дни гонок. К сожалению, этот вариант оказался неприменим в воскресенье, когда из-за бесконечной пробки на узких подъездах к треку я была вынуждена покинуть машину еще на шоссе и всю дорогу (около 5 километров) идти сначала по вспаханному полю, а потом, долго, в гору.

Еще раннее утро, только-только должны начаться заезды 125сс, я захожу в паддок и, перед тем как отправиться на фотоохоту за звездами королевского класса, собравшись надеть куртку откладываю фотоаппарат (погода в первые два дня моего посещения – 15 и 16 августа - была холодная и дождливая). В этот момент мимо на скутерах проезжают сначала Капиросси, потом Вермюлен, а за ними Марко Меландри, и с любопытством смотрят на единственного журналиста, стоящего у них на дороге. В эти дни я считала не те кадры, которые удалось сделать, а те моменты, которые я упустила: вот Хопкинс решает что-то кому-то продемонстрировать и начинает кататься по земле перед входом в бокс (я отлично вижу это издали, но моему объективу сцена недоступна); вот Росси остановился и фирменным жестом поправляет тыл комбинезона в трех метрах от меня, меняющей батарейку в фотоаппарате; вот мимо на скутере проезжают… все гонщики всех команд (либо слишком быстро, чтобы поднять фотоаппарат и сфокусироваться, либо узнанные в последний момент)…

если бы не расцветка, гонщики 100% путали бы свои трейлеры

Паддоки начинаются с зоны контроля – несколько охранников при входе и выходе каждый раз считывают электронную информацию с бейджиков имеющих доступ посетителей. Основную часть территории занимают трейлеры команд (обычно один-два на каждую), стоящие в нескольких метрах от входов в боксы. Сами гонщики живут не в них, а в трейлерах, находящихся здесь же в паддоках, но в отдельной отгороженной зоне, куда обычному журналисту вход заказан. И приезжают оттуда на скутерах, привозя вторым номером жен, герлфренд или членов команды.
Гонщики класса 250сс и 125сс перемещаются по паддокам свободнее, так как поклонники их практически не преследуют. Будучи не столь раскрученными, они мене узнаваемы, так что различить их в толпе бывает не просто. И здесь выгодно отличается Марко Симончелли: я думаю, его копна волос – продуманный ход пиар-менеджера команды, желающего сделать гонщика еще более запоминающимся. Так же Марко выделяет тесная дружба с Росси – сев рядом, они постоянно общались во время пресс-конференции по итогам квалификации, а после победы Валентино в воскресном заезде Марко был замечен в его боксе.

симончелли и росси

Оценить популярность того или иного гонщика можно по количеству людей (той немалой части журналистов и фотографов, которые являются охотниками за автографами и фотографиями), собирающихся перед входом в бокс в тот момент, когда гонщик должен войти или выйти оттуда. Естественно, что бесспорный лидер здесь - команда Fiat Yamaha. Собирающаяся вокруг их трейлеров толпа во много раз больше, чем перед боксами других команд. Другой показатель популярности – заграждения у входа в бокс, выставляемые перед появлением гонщиков. Их ставят далеко не все команды. Только уже упоминавшаяся Fiat Yamaha, Ducati Marlboro и Rizla Suzuki (справедливости ради отмечу, что в этот раз я почти не уделила внимания Repsol Honda). Но все трейлеры команд 125 и 250сс, а так же трейлеры остальных команд королевского класса, были не отгорожены. Таким образом, гонщики проходили через публику (в те моменты, когда она имелась).

улыбочку... снято... следующий!..

Наиболее общительным гонщиком был, как обычно (и как предсказуемо), Валентино Росси. Он никогда не игнорирует своих многочисленных фанатов, и, под крики: «ВАЛЕ! ВАЛЕ!», каждый раз мужественно и с улыбкой на лице идет выполнять свой долг самой открытой для публики звезды - раздавать автографы и фотографироваться с желающими.

лоренцо в паддоке без костылей - каникулы явно пошли на пользу пилоту

Его напарник Хорхе Лоренцо совершенно не экспрессивен, но ему приходится поддерживать дух команды, и он тоже часто не отказывается сфотографироваться и расписаться, хотя, в силу темперамента, это делается без улыбки.

кейси без мотоцикла явно уступает супруге в скорости

Кейси Стоунер в особой любезности к публике замечен не был – не улыбался, не фотографировался, автографов не давал. Появлялся везде, даже на пресс-конференции по итогам квалификации, в сопровождении молодой жены. На фото: Стоунер с женой только что подъехали к боксу, с ключом от скутера в руках. За рулем скутера, как ни странно, тоже был Кейси.

меландри надеялся, что за огромными чёрными очками его никто не узнает - зря!

На фото: другой гонщик Ducati Marlboro Team, Марко Меландри, на этот раз тоже не отличился расположением к своим немногочисленным поклонникам на выходе из бокса.

механики кавасаки

Наибольшей общительностью из механиков команд выделялись механики Kawasaki Racing Team, с которыми мне удалось установить почти приятельские отношения: мы разговаривали в меру моего знания английского языка, находясь в отдалении, махали друг другу ручкой, я поздравила их с приходом Веста в пятерке... Видимо, это стало возможным за счет того, что охотников за автографами и фотографиями с двумя аутсайдерами нынешнего сезона было совсем не много, и это способствовало спокойному общению и позволяло команде вести расслабленный образ жизни.
Наиболее же дистанцированными лично мне показались механики Ducati Marlboro Team.

джон хопкинс

Что Энтони Вест, что Джон Хопкинс спокойно раздавали автографы и фотографировались с немногочисленными желающими. На фото: Джон Хопкинс с женой.

колин эдвардс

На мой взгляд, самым искренне дружелюбным из гонщиков был Колин Эдвардс (Tech 3 Yamaha), с улыбкой, не менее лучезарной, чем у Росси, общавшийся с публикой. И, хотя рядом с их боксом народу было не мало, Колин свободно курсировал между входом и трейлером – заграждения команда не ставила.

валентино росси

Фотографам (далеко не всем, а только имеющим Full Pass Media) доступ в боксы и на питлэйн дается в пятницу и в субботу, в первую половину дня (до начала квалификации). Позднее все происходящее там приходилось наблюдать из окна пресс-центра, который в Брно расположен очень удобно – прямо над выходами из боксов. Это дает хороший обзор въезжающих и выезжающих гонщиков.

фиат ямаха

А так же позволяет видеть работу команд.

валентино росси

По результатам квалификации и заездов в пресс-центре проводится конференция, на которой присутствует около трех десятков фотографов и журналистов. Сначала дают слово победителям, потом задают общие вопросы (которых, как правило, совсем не много), а после того, как официально конференция считается закрытой, журналисты окружают гонщиков с целью взять эксклюзивное интервью. И, опять же, каким бы ни приехал Росси, именно его моментально берет в кольцо самая плотная толпа итальяноговорящих журналистов. Интервью Валентино дает им, естественно, тоже на итальянском.

фиат ямаха

Как только воскресная пресс-конференция оканчивается, паддоки пустеют – гонщики уже уехали, команды собирают оборудование в трейлеры. И только отчаявшиеся фанаты подстерегают журналистов в тщетной надежде выпросить бейджик и попасть на охраняемую территорию.
Что ж, в Брно было интересно. Надеюсь, это не последний этап в нынешнем сезоне, который я посещу.

двуглавый зелёный змий кавасаки

Автор статьи и фото Катерина Шостак
Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены
Honda остановила автомобильный завод из-за отсутствия чипов: Nexperia пока нет замены

История с национализацией властями Нидерландов китайского производителя полупроводников Nexperia получила неожиданный отклик по ту сторону Атлантического океана: Honda Motor Co на неопределенный период остановила сборочные линии на своем заводе в Мексике - запасы чипов и деталей электроники исчерпаны, новых поставок не было.
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое
Еврокомиссия одобрит поглощение KTM, а гоночная программа в MotoGP, AMA и MXGP сократится вдвое

Босс индийской компании Bajaj Раджив Баджадж принял позицию по будущему австрийского производителя мотоциклов KTM, которому партнер пришел на помощь в критический момент и спас от неминуемого банкротства. Настала пора решительных действий: ЕвроКомиссия рассматривает заявку Bajaj на поглощение KTM, за чем последует урезание расходов. Прежде всего, в мотоспорте.
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года
Troy Lee Designs Red Bull Ducati Factory Racing дебютирует в AMA Supercross 2026 года

Заводская команда Ducati Off-Road примет участие в чемпионате Америки по Суперкроссу, мотокроссу и SMX, начиная с 1-го этапа AMA Supercross в Анахайме 2026 года. Завод из Италии объединил усилия с Red Bull и командой Troy Lee Designs (TLD), имеющей большой опыт в американском мотокроссе и суперкроссе. Все подробности.
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент
Драма в Сепанге: команда сообщила новости о состоянии Ноя Деттвилера - наступил решающий момент

Швейцарский мотогонщик Ной Деттвилер из команды CIP Green Power получил многочисленные травмы, включая самые опасные, когда на установочном круге Гран-При Малайзии в него сзади врезался мотоцикл нового чемпиона класса Moto3 Хосе Антонио Руэды. Сам Руэда чудом не получил серьезных травм. Но Деттвилер до сих пор в реанимации Куала-Лумпура... Команда прислал новости о его состоянии. И как произошла авария.
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!
MotoGP 2025: Алекс Маркес - о победе в Сепанге: домашняя работа сделана - задачи выполнены!

Алекс Маркес замкнул круг, поставив точку в незавершенном деле еще 2023 года, когда на Sepang International Circuit он взял свою первую победу в спринте с Gresini Racing, а затем стал 2-м на финише Гран-При Малайзии. В 2024 году его "вежливо отстранили" от подиума Мартин, Баньяя и Старший Брат, но темп для битвы за победу в Сепанге у Алекса верхом на Ducati был всегда! Сегодня всё встало на свои места.
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме
MotoGP 2025: Маркес-младший забрал Гран-При Малайзии, Баньяя снова выбыл, Honda на подиуме

После полной перетасовки расписания Гран-При Малайзии из-за большой аварии на установочном круге Moto3, единственное, что казалось неизменным - гонка в Королевском классе. В то же время, гонка MotoGP 2025 года в Сепанге сложилась вообще не по сценарию. Угадать ее исход мог бы... только Марк Маркес! Что вообще произошло? Обзор и результаты MalaysianGP.
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!
Диого Морейра - новый лидер чемпионата мира по Мото Гран-При Moto2!

Гран-При Малайзии 2025 года, определенно, можно назвать днем крушения надежд: во всех трех классах произошли драматические изменения, связанные с ошибками лидеров чемпионата мира. Диого Морейра, который в следующем году переходит в MotoGP под крылом заводского проекта Honda, вышел в лидеры чемпионата Moto2 за 2 этапа до финала! Результаты MalaysianGP.
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге
Чемпион Мото Гран-При Хосе Антонио Руэда чудом избежал травм после дикой аварии в Сепанге

Пилот заводской команды Red Bull KTM Ajo - Хосе Антонио Руэда, оформивший досрочную победу в чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 еще до приезда в Сепанг, получил ряд ...
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - главная гонка ГП Малайзии MalaysianGP MotoGP 2025

Трудно представить исход этой гонки! Длинный заезд 20-го этапа MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии на Sepang International Circuit. #MalaysianGP от старта до финиша в прямом эфире с 10:00 по Москве
Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии
Тайо Фурусато одержал первую победу в мировой карьере Moto3: результаты Гран-При Малайзии

Отложенная более чем на полтора часа гонка Гран-При Малайзии в классе Moto3, наконец, состоялась! На старт не вышел новый чемпион Хосе Антонио Руэда, врезавшийся в замешкавшегося на установочном круге новобранца из Швейцарии Ноя Деттвилера, что привело к красным флагам и госпитализации обоих пилотов. Но затем состоялась очень жаркая схватка за победу, которую в доминирующей манере забрал японский чемпион Asia Talent Cup Тайо Фурусато. Результаты MalaysianGP Moto3.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 августа 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.36 МЛН
годовая
аудитория
706629
посетителей
в месяц
9210
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island