Мнение: Марк Маркес является самым токсичным активом Honda в MotoGP

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjccinn6

МОТОГОНКИ.РУ, 25 мая 2022 - Как бы ни для кого не секрет, что с 2014 года прототип Honda RC213V разрабатывался вокруг Марка Маркеса и по его лекалам, и пока Марк был успешен и непобедим, инженеры HRC с радостью выполняли все его «заказы», игнорируя жалобы и просьбы напарников.

Это привело к тому, что мотоцикл, созданный для Маркеса и его уникального суперфизического стиля управления, не может полноценно освоить никто из его коллег, потому что стиль Марка невозможно скопировать. Плюс, выявляются всё новые и новые недоработки, которые были по каким-то причинам упущены в межсезонье и тестах - он замедляют пилотов и даже самого Марка на определенных треках и в определенных условиях. Итог всего - Honda занимает последнюю, 6-ю строчку в Кубке производителей. Если бы мы жили в эпоху самураев, некоторые боссы заводского проекта уже давно совершили бы сэппуку...

Нойес уверен, что Honda встала на путь исправления в 2020-2021 году, когда в отсутствие Маркеса из-за травмы им пришлось создать совершенно новый байк по требованиям всех остальных пилотов HRC, но не самого Маркеса.

И вот, Маркес вернулся, и вновь накладывает свою «печать» на RC213V - в Honda это называют «экспертизой Марка»

Что говорит по этому поводу Деннис Нойес: «С тех пор, как он [Маркес] вступил в чемпионат мира, он всегда говорил правду и только правду. Если его спрашиваешь о чем-то, он честно отвечал на прямо поставленный вопрос. Я никогда не подлавливал Марка на увиливании или том, что он что-то хочет утаить - он всегда предельно откровенен. И то, что он признает себя НЕпретендентом на титул, тоже правда. Он видит себя кандидатом на подиум. Почему? Потому что мотоцикл "не его"».

В итоге, Марк является самым «токсичным» активом Honda, потому что он не попадает ни в один из потоков: мотоцикл, созданный в 2021 году не по его меркам - "не его", но изменения, которые в него вносятся, не помогают другим [пилотам Honda]: «Это замкнутый круг. Они полностью потеряли свой путь. Даже Пол Эспаргаро отметил, что по сравнению с прошлогодним, этот байк не стал лучше».

Нойес считает, что HRC нужно принять решение - либо полностью вернуться к разработке RC213V под Маркеса, окончательно забыв остальных, либо забыть, наконец, о Маркесе и инвестировать деньги в создание прототипа, удобного для любого, как пытались с делать в Ducati, и чего им более-менее удалось добиться в 2019 году.

Важные новости

🡰🡲

 

MotoGP: возвращение Франко Морбиделли в "семью" VR46 Racing Team подтверждено

Пилот, имя которого всю карьеру было одновременно и тесто связано с Академией VR46, и принципиально отделено от VR46 Racing Team, - Франко Морбиделли, наконец, вступает в команду своего протеже Валентино Росси. Он миновал ранние стадии Moto3 и Moto2, стараясь развиваться максимально независимо, однако, теперь с готовностью "возвращается" в тавульскую семью.

Рынок MotoGP 2025 сложился: Франко Морбиделли - в VR46 Racing Team, Серхио Гарсиа остался в Moto2

Почти одновременно, что закономерно, из Red Bull Ring пришли три анонса: Аи Огура в среду подписал контракт с TrackHouse Racing, Франко Морбиделли назван пилотом VR46 Racing Team, а Серхио Гарсия и Иван Ортола станут напарниками в саттелите Boscoscuro в Moto2 - MT Helmets-MSi.

Четверка фаворитов MotoGP 2024 плюс KTM: для кого Red Bull Ring - место силы, где стоит рискнуть

Чего ждать от уикенда на Red Bull Ring в MotoGP? Кажется, это будет бескомпромиссный спор четверки лидеров чемпионата мира - пилотов Ducati и одного или двух представителей группировки KTM, для которых Шпильберг в прямом смысле родная, домашняя трасса. Рискнуть ради победы в воскресенье готовы все они!

Рынок MotoGP: официально - Аи Огура вступит в TrackHouse Racing Aprilia

Выбор сделан, все разговоры и слухи остались позади: японец Аи Огура вступит в MotoGP не с Honda, а с сателитом Aprilia Racing - TrackHouse Racing. Официальный анонс сделан на Red Bull Ring.

Еще один шедевр MotoGP: ответка Лоренцо - видео Гран-При Австрии 2018 от старта до финиша

Они недооценивали потенциал Хорхе Лоренцо, за что и поплатились. Еще одна шедевральная гонка MotoGP на Red Bull Ring - Гран-При Австрии 2018 года, когда Ducati пришлось удвоить усилия, чтобы справиться с Марком Маркесом... #AustrianGP от старта до финиша!

A5Motors Motoring: Александр Марцевич - мы решили сделать красивый финал!

В ближайшие выходные под Санкт-Петербургом состоится пятый этап Чемпионата A5Motors Motoring. Пока райдеры готовятся к схватке на «Игора Драйв», мы побеседовали с организатором серии Александром Марцевичем.

Баньяя - о большой игре Ducati в MotoGP: у партнерства с Маркесом только два сценария

Итак, Франческо Баньяя, 2-кратный чемпион и новый официальный лидер чемпионата MotoGP в июне 2024 года был поставлен перед фактом, что в сезоне-2025 ему предстоит самая трудная часть карьеры - партнерство и одновременно противостояние с 6-кратным чемпионом Королевского класса Марком Маркесом. Назвав Марка своим вторым заводским пилотом, в Ducati сделали ставку ва-банк, и по мнению Баньяи, у него и завода теперь только два возможных сценария на 2025-26.

Видео на память: Гран-При Австрии 2017 - одна из самых ярких схваток Маркеса и Довициозо в MotoGP

Смотрим и вспоминаем одну из самых ярких дуэлей Марка Маркеса и Андреа Довициозо в схватке за титул чемпиона MotoGP 2017 года - Гран-При Австрии 2017 года на Red Bull Ring #AustrianGP от старта до финиша!

Тест-драйв: минимотард K2R 2-го поколения обрел форму - трековые испытания с чемпионом России

Дебютная версия минимотарда K2R PF-R 160, который мы испытывали летом 2023 года на ЦТВС «Москва», прошла суровую переработку зимой - et voila! - пит-байк переосмыслен, собран заново и протестирован чемпионом России в классе Supersport Антоном Федоровым. Что изменилось относительно 1-й генерации, и как ведет себя на быстром картодроме 2-я, МОТОГОНКИ.РУ рассказали разработчики.

Босс Pierer Mobility Штефан Пире раскрыл годовой бюджет KTM Factory Racing в MotoGP

Перед домашним уикендом MotoGP для KTM на Red Bull Ring, в прессе появилась масса публикаций, подогревающих интерес к Гран-При Австрии и, в частности, к проектам Pierer Mobility. Многие еще лишь готовятся к публикации, как и ряд официальных анонсов, которые группа компаний хочет сделать... Но вопросы "сколько стоит?", "сколько прет?" и "сколько жрет?" актуальны всегда!