Японская сенсация MotoGP: пилот саттелита Honda выиграл квалификацию Гран-При Теруэля
Впервые за 16 лет японский мотогонщик одержал победу в квалификации MotoGP! Такааки Накагами, возглавлявший топы свободных практик Гран-При Теруэля, подтвердил свой уровень, взяв поул-позицию второго этапа Мото Гран-При на Motorland Aragon.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjbowCJF
МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2020 - Квалификация Теруэля также стал абсолютным провалом для пилотов Ducati. Оказавшись за пределами ТОП-10 после всех свободных практик, заводским пилотам Борго-Панигале пришлось встретиться лицом к лицу с коллегами из независимых команд, но также и небольшой группировкой KTM.
Для Петруччи, который празднует сегодня свой день рождения, квалификация обернулась настоящей катастрофой - он стартует с 19-й позиции, опередив только Тито Рабата и Брадли Смита. Баньяя и Довициозо завершили сессию на 17-18 позициях. И только Жоану Зарко удалось найти скорость, чтобы пройти в Q2. Но от лидера квалификации Q1 - Пола Эспаргаро он отстал на 0.232 секунды! Впрочем, для борьбы в Q2 Зарко откуда-то скорость нашел.
Макото Тамада из команды Camel Honda - официально самый успешный японец в MotoGP
Ну, а для Honda этот день - исторический. После объявления о продлении контракта с Repsol в статусе генерального партнера заводского проекта, после подписания контракта на 2021-22 с Накагами - теперь это: победа в квалификации японца на японском мотоцикле!
Макото Тамада на финальном этапе MotoGP 2004 года в Валенсии выиграл квалификацию на борту прототипа Camel Honda RC211V, опередив Ducati и Yamaha. И это произошло 30 октября, то есть практически ровно 16 лет назад, недели не хватило. Тамада считается самым успешным японцем в новейшей истории MotoGP, поскольку он брал не только поул-позиции, но и победы на Гран-При в Королевском классе. Интересно, удастся ли Такааки Накагами повторить путь своего знаменитого соответственника?
Такааки Накагами, LCR Honda
Накагами обошел Франко Морбиделли и Алекса Ринса, таким образом, с первой линии стартуют три разных японских прототипа - Honda RC213V, Yamaha YZR-M1 и Suzuki GSX-RR. Такааки не хватило чуть более 0.2 секунды, чтобы побить рекорд MotoGP всех времен Motorland Aragon, установленный Марком Маркесом на квалификации 2015 года (1:46.635). Тем не менее, всего два пилота MotoGP - Накагами и Морбиделли завершили этот день внутри 1:46.
Вторую линию откроет Маверик Виньялес, который разделит линию с Жоаном Зарко - единственным Ducati в ТОП-12, а также Фабио Куартараро. Алекс Маркес оказался за спиной у Кэла Кратчлоу и Мигеля Оливеры, снова 10-м, на 4-й линии. Пока ему не удается решить проблему погони за одним быстрым кругом.
Всех участников Q2 разделили 0.760 секунды, причем лидер чемпионата MotoGP Жоан Мир не попал ни на одну из заглавных линий, показав только 12-й результат.
Результаты квалификации Q2 Гран-При Теруэля, MotoGP:
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Декабрь, самое время подводить итоги года. А по итогам сезона-2024 победителем в гонке за зрителей со всей определенностью снова становится Формула-1! А с какими показателями завершил свой, вероятно, самый зрелищный, юбилейный 75-й год чемпионат MotoGP?
Нынешний босс Aprilia Racing Массимо Ривола в последние дни перед рождественскими каникулами был нарасхват: бывший директор заводской команды Ferrari F1 точно знает все сильные стороны, которыми обладает Liberty Media, и чего всегда не хватало испанской Dorna Sports: «Со спортом у нас всё отлично сегодня, но маркетинг нужно вывести на новый уровень». Что конкретно имеет в виду Ривола?
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
Похоже, что Honda Motor Co. следует своему хитрому плану на пути к светлому "зеленому" будущему, которое намечено на 2050 год. Только этот план разработан куда более тщательно, и на самом деле, в нем нет никакой отказной повестки в отношении ДВС. Совершенно новый тип двигателя внутреннего сгорания для своих гибридных платформ Honda готовит к внедрению в 2026 году. И еще несколько нюансов.
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
6690
1990095
331467
13768