МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

Анализ FP4 Гран-При Теруэля: кто владеет ситуацией в завтрашней гонке MotoGP уже сегодня

MotoGP
Лента новостей
»
24 октября 2020 | 3627
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU
Сразу несколько пилотов после FP4 и квалификации второго арагонского этапа MotoGP заявили, что результаты дня «можно выбросить на помойку» - они не довольны. Кто же на деле подготовился к Гран-При Теруэля и знает свой темп и секрет успеха в завтрашней гонки - сегодня?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 24 октября 2020 - Представители трех разных марок - Honda, Yamaha и Suzuki загнездились на первой линии стартовой решетки Motorland Aragon. Такааки Накагами стал первым японским гонщиком MotoGP с 2004 года, взявшим поул-позицию в Королевском классе. И теперь все гадают: сможет ли Накагами последовать за Макото Тамадой на пантеон славы Больших Призов, превратив поул - по победу?

Подробнее: Результаты квалификации Гран-При Теруэля в MotoGP

Ибо рядом сильнейшие соперники с большим опытом. И речь не о квалифицировавшемся вторым Франко Морбиделли!

По итогам FP4 у Виньялеса лучший темп из всех Yamaha и даже лучше, чем у Suzuki
По итогам FP4 у Виньялеса лучший темп из всех Yamaha и даже лучше, чем у Suzuki

На самом деле, по итогам FP4 гораздо большим потенциалом для победы в Арагоне обладает Маверик Виньялес. Об этом говорят не только времена круга и темп на бэушных покрышках, но и большее количество кругов, которые Маверик прошел в гоночном темпе. Он выбрал такой же комплект шин Medium-Soft, как в прошлые выходные и проехал на комплекте, который был в использовании 11 кругов, еще 12 кругов. То есть, он сделал 23 круга на этом наборе. Среднее время составило 1:48.8, и даже на последних - это были 1:48.718 и 1:48.930. То есть, очень и очень стабильно!

Маверик Виньялес: «Наша гонка - перед Moto2, что хорошо для Yamaha с точки зрения держака. Но последние 10 кругов гонки будут решающими, поэтому придется ехать очень плавно и беречь покрышки».

Такааки Накагами, LCR Honda
Такааки Накагами, LCR Honda

Накагами также испытал на FP4 аналогичный комплект Medium-Soft, времена круга у него были лучше, но он проехал только 6 кругов на новой передней покрышке, до дало ему чуть больше скорости в поворотах. В основном, Накагами работал над задней покрышкой, пытаясь понять, сколько кругов она позволит ему валить на максимальной скорости. Ответ - не менее 22 кругов. Под конец серии Така, как и Виньялес, ехал в темпе 1:48.8, плюс-минус.

Наконец, третьим в списке идет не Алекс Ринс, квалифицировавшийся на заглавной линии, а его напарник Жоан Мир, оказавшийся только 12-м на Q2. Скорость Жоана Мира на новом комплекте Medium-Soft была лучше, чем у Виньялеса, но хуже, чем у Накагами. То есть, в начале гонки Мир может выстрелить.

Алекс Ринс, Team Suzuki Ecstar
Алекс Ринс, Team Suzuki Ecstar


Ринс сказал после квалификации: «В этот раз соперники гораздо ближе. Особенно я бы отметил Накагами. Я видел, что он все свои быстрые круги проехал один, не цеплялся ни за кого из быстрых, не использовал слипстрим, и шел очень стабильно! Морбиделли и Куартараро также достаточно быстры. Многие едут в одном темпе, где-то в 1:48.7-1:48.8. Это будет длинная и трудная гонка».

Франко Морбиделли сделал 22 круга на бэушной задней покрышке и показал хорошую скорость, но при этом у него стояла совершенно новая передняя.

Франко после квалификации сказал: «Мы не выглядим такими сильными, как неделю назад. Впрочем, тогда мы выглядели быстрыми на FP, но совершенно проиграли гонку. Хочу надеяться, что на этот раз будет немного наоборот! Но мы провели большую работу над ошибками, улучшили сетап и ликвидировали кучу мелких огрехов, которые отметили в прошлые выходные. Но до старта заезда... я не знаю, на каком мы уровне находимся на самом деле».

Фабио Куартараро готовится к тяжелой битве
Фабио Куартараро готовится к тяжелой битве

Фабио Куартараро также слегка обескуражен - результаты странные в целом, окончательного решения по сетапу нет. Он будет стартовать 6-м, однако считает, что это еще не провал: «Я не чувствовал байк достаточно хорошо с самого начала уикенда. Мы знаем, что у нас есть нехватка темпа для гонки и была не лучшая квалификация, но это еще не катастрофа. Мы готовимся в трудной и долгой гонке преследования, где многое будет решаться в самом конце. Для нас еще многое не определено. Выбор покрышек мы будем делать после утреннего warm-up».

Джек Миллер жутко расстроен проблемой с покрышками
Джек Миллер жутко расстроен проблемой с покрышками

Джек Миллер вернулся в свой бокс мрачнее тучи после небольшого заезда в 8 кругов на новых покрышках: нет держака, заявил он. После квалификации он также остался недоволен, и с той же жалобой. Для Ducati этот уикенд, кажется, ничем не отличается от предыдущего, и даже несмотря на заведомо более теплую погоду, отсутствие ветра и кучи других негативных факторов - Миллер быстрейших из всех, остальные Desmosedici заведомо ниже ТОП-10. Вернувшись в гараж Pramac, Миллер довольно жестко поговорил с менеджером Ducati Corse Давиде Тардоцци. Что-то у них идет явно не так...

Данило Петруччи, Team Ducati
Данило Петруччи, Team Ducati

Быстрее всех пока Зарко, он хотя бы прошел в Q2. Данило Петруччи стартует с последней линии! Первое же, что он высказал журналистами после квалификации: никакого отношения к командным приказам - он ехал, как мог, и это сегодняшний максимум. Основная проблема, с которой сталкиваются все пилоты Ducati в Арагоне, похожа на те, которые появились еще в Брно: это - торможение. Комплекс проблем, связанный с новыми покрышками Michelin и невозможностью подстроить шасси GP20 под них должным образом. Как описывает эту проблему Петруччи: в момент, когда пилот отпускает тормоз и начинает набирать скорость, одновременно поднимая мотоцикл в повороте, Ducati может вести себя не слишком послушно... и в этом есть главное преимущество Жоана Зарко: «он очень мягко это делает, поэтому, как и в Брно, здесь, в Арагоне он получает преимущество» - говорит Петруччи.

Большим сюрпризом могут стать пилоты KTM. Икер Лекуона уже пару раз удивлял свой внезапной скоростью - на FP2, FP3 и в квалификации. Пол Эспаргаро после длительной симуляции на FP4 входит в число претендентов, как минимум, на место в ТОП-5.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 октября 2020
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
FIM MotoGP Awards 2020
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
МОТОГОНКИ.РУ


1226026
годовая
аудитория
121877
читателей
за месяц
11515
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message