МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
13170
24 июня 2025 в 12:53
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Чемпионат MotoGP продан американцам: почему это лучшее решение всех проблем

Эпопея с продажей чемпионата мира по Мото Гран-При корпорации Liberty Media, наконец, завершена: ЕвроКомиссия одобрила сделку на 4.2 млрд евро, по которой 84% акций Dorna Sports перейдут в руки американцев до конца 2025 года. Босс Dorna Кармело Эспелета уверен, что это лучший, если не единственно возможный путь для развития MotoGP на ближайшие годы.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 24 июня 2025 - Глава Liberty Media Corporation Дерек Чанг сделал акцент в своем комментарии по поводу успешного завершения сделки на том, что MotoGP - наиболее привлекательный для зрителей чемпионат, будущее которого выглядит ярким. Liberty как владелец Формулы-1 хорошо знает, каким образом можно привлечь новую аудиторию даже в тех регионах, где мотогонки не являются популярным видом спорта.

Семейный праздник


Для Dorna Sports и персонально Кармело Эспелеты исход сделки с Liberty - венец карьеры: теперь он и его семья обеспечены до конца жизни и, в принципе, могут смело уйти на покой - сам пенсионер Кармело, его сын, нынешний спортивный директор чемпионата Карлос, близкий родственник Томе Альфонсо Эспелета, ответственный за омологацию гоночных трасс и еще несколько членов семьи, задействованных в офисе и непосредственной организации чемпионата.

Семейный бизнес Эспелета: Карлос, Кармело и Аня
Семейный бизнес Эспелета: Карлос, Кармело и Аня

Кармело Эспелета ввел в команду организаторов родственников в 2019 году и усилил группу в кризисный 2020-й, чтобы избежать "захвата власти". Впрочем, Dorna Sports всегда была очень плотной и дружной компанией, так что избежать "революции" удалось достаточно легко. Плюс, решения, принятые семьей и ее советниками в 2020-21 годах сделали их буквально неприкасаемыми: чемпионат MotoGP как событие не только выдержал испытание пандемией и локдауном, но и преуспел после выхода Европы из анабиоза после Covid-19.

Единственное, что эти решения потребовали от Кармело и его финансистов огромных сторонних заимствований. За 3 года после кризиса у Dorna Sports накопился чистый долг перед испанскими банками в 970 млн евро, который в 2025 году с учетом процентов перешагнул отметку в 1 млрд.

Продажа MotoGP американцам включает в себя полное погашение кредиторской задолженности Dorna Sports, что, вероятно, стало ключевым моментом в положительном решении ЕвроКомиссии (в котором никто и не сомневался на самом деле). Но если бы в Брюсселе вдруг решили иначе, у Liberty Media был запасной план, по которому контракт с Bridgepoint Capital был бы перепродан с хорошей выгодой другой американской медийной корпорации TKO Group. Но план "Б" не понадобился.

Сделка будет закрыта с 1 по 3 июля, как прописано в дополненном контракте Liberty и Dorna

Почему это было неизбежно


Кармело Эспелета никогда не сомневался, что сделка состоится. В противном случае, в 2027 год Dorna вошла бы с грандиозным минусом. Dorna Sports не является публичной компанией и на бирже не торгуется, поэтому пойти по пути KTM и выпустить эмиссионный пакет акций для привлечения новых инвестиций испанская компания не смогла бы.

Стоит напомнить, что в отчетах по итогам 2020 и 2021 Dorna Sports SL заявляла о чистых убытках в размере 44.8 и 94.5 млн евро. Большинство денег ушло на "тушение пожара" в следствие пандемии, чистые логистические расходы и компенсацию автодромам за отсутствие зрителей. Убыточным вышел и 2022 год. Только в 2023 году Dorna вновь вышла в плюс, сразу объявив летом 2024 года о выплате дивидендов (что было воспринято неоднозначно на фоне растущего долга перед банками).

В ежегодном финансовом отчете 2024 года Dorna Sports SL заявила чистую прибыль в 179 млн евро, показав, что кризис преодолен... не считая миллиардного долга. Но Эспелета уже знал, что эту часть затрат на себя возьмет новый инвестор владелец компании - Liberty Media

Вперед, без страха и упрека!


Накануне анонса ЕвроКомиссии, очевидно, уже знавшие об этом инсайдеры отметили значительный рост стоимости акций Liberty Media Corp (FWONA) до $104 за акцию. Аналитики с Уолл-стрит прогнозируют стремительный рост до $125 к началу 2026 года.

MotoGP продан американцам: боссы команд приветствуют сделку!
MotoGP продан американцам: боссы команд приветствуют сделку!

Положительные показатели обеспечены значительным ростом прибыли Формулы-1 в 2024 году. По официальному финансовому отчету Liberty Media, при общей задолженности компании в 2.9 млрд долларов, оборот компании запланирован в 2025 году на уровне 14 млрд долларов.

Только на спонсорских контрактах, продаже телевизионных прав и прямом вовлечении в события Liberty заработала 3.65 млрд долларов. Но рост заработка Формулы-1 происходит за счет резкого роста продаж прямых трансляций подписчикам, особенно, в США, где фиксируется стабильный годовой прирост аудитории в 20%.

В том же ключе Liberty будет действовать и в MotoGP с 2026 года, и это горячо приветствую инсайдеры: американцы должны сделать так, что ценность команд как участников чемпионата - кратно возрастет

Прежде всего, Liberty создаст новый рынок, сделав команды MotoGP носителем более дорогого и качественного бренда. То, чего не хватало Мотоциклетным Большим Призам последние лет 10-15, это внимания глобальных производителей, крупнейших мировых брендов, которые считали мотогонки нишевым видом спорта, который интересует малую часть аудитории.

Для Liberty Media это лишь вопрос правильного видения. С помощью грамотного маркетинга можно перевернуть с ног на голову любое шоу, сделав из $1000 - миллион за короткий срок. Плюс, сама сила бренда Liberty уже играет на их стороне: инвесторы из США начали рассматривать команды MotoGP как инвестиционный инструмент.

В чем основная ценность MotoGP


Годовые бюджеты некоторых частных команд MotoGP редко когда превышали 30-40 млн евро. Лучио Чеккинелло из LCR Honda приводил пример, что ему приходится наскребать по сусекам расходную часть бюджета для команды из одного пилота - от 18 до 25 млн евро. Только когда он объединился с HRC и стал предоставлять Honda гоночный сервис для второго (заводского) пилота, дела Лучио стабилизировались, и он, наконец, перестал испытывать финансовые трудности.

Теперь же, именно частные команды MotoGP должны представлять самый большой интерес у инвесторов, поскольку они имеют гарантированную квоту на двух пилотов на стартовой решетке, и забрать ее у них никто не может. Вступить в MotoGP новая команда тоже не может - формат стартовой решетки в 22 мотоцикла зафиксирован в контракте между Dorna Sports, MSMA и IRTA. Это закрытая система, внутри которой Dorna распределяет бюджеты от продажи прав на телевизионные трансляции. И эта формула - самое ценное, что делает их всех востребованными.

MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии
MotoGP 2025 ItalianGP - Гран-При Италии
перейти в фотогалерею

Благодаря многолетним внутренним инвестициям, Dorna удалось создать паддок MotoGP без слабых команд. Да, не все они основаны миллионерами как Pramac Racing, но с технической точки зрения теперь все равны, шансы на победу и подиум есть у 16 из 22 пилотов.

Если Liberty решит изменить систему, открыть стартовую решетку для новых команды, это радикально изменит баланс. Поэтому, Dorna надеется сохранить свою власть и видение.

Пусть Liberty продаст то, что есть сейчас, поскольку это хорошо работает, считает Кармело Эспелета - и команды из IRTA верят в эту формулу

В то же время, скоро всё может круто измениться.

Ожидается, что офисы Dorna Sports перестанут быть испанскими и переедут из Мадрида и Барселоны в Лондон, где базируется штаб-квартира Liberty. Соответственно, существенная часть испанского офиса будет отправлена в отставку.

Первая большая чистка ветеранов произошла в конце юбилейного для Dorna Sports, 30-го сезона MotoGP - в 2021 году, когда испанский офис покинули три гранда, стоявшие у истоков Dorna Sports с 1988 году (права на проведение MotoGP испанцы получили в 1992). Список вышедших в отставку возглавил ближайший соратник Кармело Эспелеты, отвечавший за продажу телевизионных прав Манель Арройо, а также директор телевизионного департамента Сержи Сендра. Притом, оба с 2021 года оставались в списках как почетные члены компании, видимо, потому что имели пакеты акций Dorna. Но их имена удалили в 2024, когда был заключен контракт на продажу компании американцам.

Это также говорит, что 84% акций Dorna Sports - не чистый пакет Bridgepoint, но еще и плюс акции миноритариев, которых убедили продать их по выгодной цене. Так, Кармело Эспелете и его семье удалось стать фактическим владельцем (как сообщают испанские инсайдеры) более 12% из оставшись 16% акций. Скорее всего, и оставшиеся 4% скоро будут выкуплены семьей.

«Мы очень рады, что Европейская комиссия одобрила сделку. Это важная веха, которая подтверждает, что MotoGP ждет еще более светлое будущее» - заявил Кармело Эспелета в понедельник, 23 июня 2025 года, когда поступил официальный вердикт ЕК из Брюсселя. «MotoGP - один из самых захватывающих видов спорта в мире, и мы с нетерпением ждем возможности ускорить его рост и привлечь к нему еще больше поклонников по всему миру. Liberty - лучший возможный партнер для нашего вида спорта и всего сообщества MotoGP».

Хотя Кармело Эспелета заявил, что не намерен уходить в отставку в ближайшие 2-3 года, все же, его миссия окончена. С ноября 2024 года роятся слухи о том, что ему уже ищут замену, как в паддоке MotoGP, так и за его пределами.

Важные новости
 
Пятница в Малайзии MotoGP 2025: KTM, Honda и Yamaha выдавили лидеров Ducati из ТОП-10!
Пятница в Малайзии MotoGP 2025: KTM, Honda и Yamaha выдавили лидеров Ducati из ТОП-10!

Переменчивая погода в первый день Гран-При Малайзии MotoGP 2025 перетряхнула порядок в ТОП-10 прошедших с первой попытки в квалификацию Q2: пилоты Ducati чувствовали уверенность на сухом асфальте, но состояние трека с самого начала вызвало сомнения, поэтому, давление на лидеров дня оказывали пилоты Honda и Yamaha, а не фавориты Phillip Island из Aprilia. Итоги пятницы MalaysianGP MotoGP 2025: кто в десятке?
Трансляция - преквалификация MalaysianGP MotoGP 2025
Трансляция - преквалификация MalaysianGP MotoGP 2025

20 этап MotoGP 2025 года - Гран-При Малайзии проходит на Sepang International Circuit. Смотрим преквалификацию #MalaysianGP в прямом эфире от старта до финиша в 10:35 по Москве
Спортивный директор Ducati Мауро Граззилли озвучил планы на сезон MotoGP 2026: Булега, Баньяя, Альдегер, Ди Джианантонио
Спортивный директор Ducati Мауро Граззилли озвучил планы на сезон MotoGP 2026: Булега, Баньяя, Альдегер, Ди Джианантонио

В Сепанге спортивный директор Ducati Мауро Граззилли дал большое интервью Sky Sports, в котором расставил по полочкам все спорные вопросы: что будут делать с Пекко Баньяей, заменит ли его в 2026 году Фермин Альдегер, пересядет ли испанец на заводской прототип, не сошлют ли Пекко в VR46, и какие планы на Николо Булегу в MotoGP?
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии
Расписание и трансляции 20 этапа MotoGP 2025 MalaysianGP - Гран-При Малайзии

Финальный аккорд Тихоокеанского тура MotoGP - Гран-При Малайзии, 20 этап чемпионата мира по Мото Гран-При состоится в ближайшие выходные на Sepang International Circuit. Расписание трансляций и особенности #MalaysianGP 24-26 октября 2025
Конец истории полтинника: Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров
Конец истории "полтинника": Япония поставила крест на производстве 50-кубовых скутеров

Светлой памяти Honda Dio и Super Cub 50 посвящается. Летом 2024 года Honda Motor Co. с прискорбием сообщила о завершении целой эпохи, сделавшей японскую компанию производителем мотоциклов №1 в мире: с 2026 года в Японии вступят в действие новые экологические нормы, которые делают производство 50-кубовых скутеров нецелесообразным. Но им уже нашли замену.
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года
Марк Маркес не вернется на старт в сезоне MotoGP 2025 года

Выиграв свой 7-й титул в MotoGP на Гран-При Японии в Мотеги, Марк Маркес затем получил новую травму и был вынужден выйти из игры после гонки в Мандалике. Спустя неделю, лечащие врачи решили пойти на операцию, которая полностью перевернула представление Марка о сезоне 2025 года: он не хочет возвращаться на старт даже в Валенсии.
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен
Шестикратный чемпион World Superbike Джонатан Рэй ушел, сохранив за собой 6 рекордов всех времен

Джонатан Рэй покинул здание! Единственный в своем роде 6-кратный чемпион мира по Супербайку завершил карьеру профессионального гонщика на Circuito de Jerez, на финале World Superbike 2025 года. Северный ирландец завершил сезон неудачно, с новой травмой, которую получил в воскресном спринте, но сохранил за собой шесть рекордов всех времен, побить которые будет теперь непросто.
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!
Валентино Росси - о наследии VR46 в MotoGP: три пилота Академии в заводских командах, а Баньяя - снова будет побеждать!

Валентино Росси держит путь в Сепанг, где в эти выходные состоится следующий этап MotoGP, классический осенний Гран-При Малайзии, где решилась судьба многих титулов, включая последний его - 9-й мировой, 7-й в MotoGP... Выиграв гонку в Индианаполисе, теперь уже за рулем гоночного болида BMW M4 GT3, Росси спокоен за свое наследие в Больших Мотоциклетных Призах: вероятно, он дал итальянскому мотоспорту больше, чем все его предшественники вместе взятые за последние 30-40 лет.
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад
Легенда MotoGP Валентино Росси выиграл финал Intercontinental GT Challenge так же, как Гран-При Индианаполиса 17 лет назад

Валентино Росси вернулся за руль заводского BMW M4 GT3 в Индианаполисе, где одержал свою первую победу на американской земле на пути к шестому титулу в MotoGP 2008 года. На этот раз, победа за рулем спорткара стала особенной - принесла удовольствие легендарному итальянцу, а BMW Motorsport - Кубок производителей в серии Intercontinental GT Challenge 2025 года.
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей -  Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам
Король бэггеров: самый дорогой серийный харлей - Harley-Davidson CVO Road Glide RR стал доступен клиентам

Представленный еще в марте 2025 года уникальный Harley-Davidson CVO Road Glide RR, наконец, стал доступен клиентам в США. В названии мотоцикла «RR» означает буквально Race Replica и говорит о том, что это реплика гоночного харлея, который используется в MotoAmerica King of the Baggers... а теперь будет использоваться в новой мировой серии в рамках чемпионата по MotoGP. Сколько он стоит и из чего состоит: все подробности и детали.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 24 июня 2025
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


7.31 МЛН
годовая
аудитория
700668
посетителей
в месяц
61273
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island