МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
Реклама
9782
23 октября 2012 в 17:46
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP, Bridgestone: условия менялись на глазах

По признанию специалистов официального поставщика MotoGP - компании Bridgestone, условия проведения Гран-При Малайзии в минувший уикенд менялись на глазах и существенно отличались от предсезонных тестов, которые проводились в феврале.

МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2012 - Сильный тропический ливень стал причиной остановки гонки после 13 кругов, что принесло победу Дани Педросе и лишило шансов Хорхе Лоренцо отыграть позицию к концу заезда. Подиум замкнул напарник Педросы по Repsol Honda, действующий чемпион MotoGP Кейси Стоунер. И хотя Стоунер после гонки намекнул, что красные флаги были показаны "рановато", все трое остались довольны тем, что им удалось финишировать. Особенно, Лоренцо, который едва не отправился в хай-сайд за 7 кругов до финиша.

Подобрать настройки в условиях, когда состояние асфальта менялось в течение нескольких минут от полностью мокрого до полного сухого и обратно, было невозможно. Поэтому в первый день многие гонщики не стали рисковать на FP2, которая прошла в переходных условиях. Всю работу команды провели в субботу, готовясь в то же время к возможности дождевой гонки. Некоторым командам удалось воспользоваться небольшими промежутками времени, когда трек был полностью сырым и найти базовые настройки для дождевой резины.

К счастью для механиков и пилотов, о том, что гонка будет дождевой, они узнали заранее. Все без исключения пилоты MotoGP обули передние колеса в жесткие дождевые покрышки, тогда как выбор задних стал лотереей: десять пилотов предпочли мягкий компаунд, остальные - жесткий. Среди тех, кто выбрал мягкие покрышки, оказался Лоренцо. Напарники Repsol Honda обули жесткие.

Ведущий инженер Bridgestone Motorsport Tyre Development Department Масао Азума так прокомментировал сложившуюся ситуацию в день Гран-При Малайзии:

"Как и в случае со сликами, мягкий компаунд дождевых покрышек обеспечивает быстрый прогрев в начале заезда и лучший держак, а жесткий - лучшую выносливость и стабильность в поворотах. С такой быстро меняющейся погодой, как в Сепанге, было тяжело сделать верный выбор: какая же из покрышек на заднем колесе отработает лучше? Выбор многими был сделан, исходя из следующих факторов: в Малайзии тепло, асфальт может быстро высыхать, так что прогрев покрышки не является определяющим фактором. Так что они сделали ставку на выносливость".

Когда дождь усилился, это произошло незадолго до появления красных флагов, на треке появилось много стоячей воды. Устойчивость мотоциклов действительно стала определяться компаундом, который выбрали гонщики перед стартом, потому что уровень зацепа резко снизился. С одной стороны, выбравшие мягкие покрышки имели бы некоторое преимущество. Но с другой, большая часть заезда уже прошла, и их баллоны заметно износились.

"Если бы дождь прекратился полностью, установившие жесткие покрышки получили бы заметное превосходство к концу гонки, - отметил Азума, - И хотя все произошло наоборот - сначала было мокро, затем асфальт стал подсыхать, а потом снова пошел дождь, - все так и получилось. Те, кто установил мягкие покрышки, растеряли резину в середине заезда, и не смогли воспользоваться своим преимуществом с началом нового ливня".

Лоренцо после гонки добавил, что проблемы со стабильностью также появились из-за чрезмерной выработки по центру. После начала нового дождя, наклонять мотоцикл ниже было опасно, но и центральная часть покрышки уже не держала асфальт.

Суббота дала командам возможность сверить свои данные, полученные на предсезонных тестах. Но, здесь многих ожидало разочарование: состояние асфальта оказалось совершенно иным.

"Причина, по которой данные, собранные зимой отличались от субботних, почему уровень держака снизился, пока нам не ясны. Зимой зацеп действительно был лучше, что отразилось на временах круга: в феврале было 1:59, а лучший круг квалификации - лишь 2:00.3 Плюс, многие пилоты столкнулись с проблемой чаттеринга, которого не было прежде, даже когда мы представили новую спецификацию передних покрышек [#33]. Да, условия заметно отличались от тестовых. Мы пока не знаем, почему. Очевидно, температура асфальта зимой выше, а осадков в тот период меньше. Может, это стало причиной лучшего состояния покрытия, чем в эти выходные".

Важные новости
 
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться
Энциклопедия Zontes 703F TOUR: дальнобойный тест - увидеть столицу закатов и не разочароваться

Настал сезон отпусков! Правда, слово "отпуск" в нашем лексиконе не значится. Но когда есть Zontes 703F TOUR, словосочетание - «Super Adventure» начинает обретать значение: тянет к приключениям. Тест туриста на 1000 км планировался давно. В плотном графике были найдены лишь сутки, но выбор места позволил испытать всё: реальный темп на большой дистанции, реальный расход, крейсер, на сколько хватает бензина в реальной жизни, плюс, обещанный тест на высыхание - сколько у него бак в наших, русских литрах?
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем
Смена формата Moto3 в 2028 году: очередная утечка из недр MotoGP - что, почем и зачем

Из недр Ассоциации производителей MotoGP (MSMA) произошла очередная утечка информации о том, каким представляют себе новый класс Moto3, который заменит нынешнюю 4-тактную 250-кубовую серию с 2028 года: какой ждут объем, сколько цилиндров, мощность, кто будет производить рамы, будет ли ценовой потолок и, главное, будет ли это всё дешевле, чем сегодня? О новых ценностях рассуждают Пит Байер из KTM Factory Racing и бывший теперь уже президент IRTA Эрве Поншараль.
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring
MotoGP 2025 - Возвращение Короля: удивительная история отношений Марка Маркеса и Sachsenring

Чемпионат мира по Мото Гран-При едет на одну из самых необычных трасс из календаря MotoGP 2025 года - «Саксонское кольцо» Sachsenring, где всегда происходит что-то из ряда вон. Прежде всего, все знают эту трассу как "песочницу" Марка Маркеса, где тот доминировал даже в свои худшие годы. Там же он пережил тяжелейший психологический надлом, который привел к побегу из Honda в 2023...
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа
Положение в чемпионате России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 после 2 этапа

Подведены итоги второго этапа чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring 2025 года. Очень интересные результаты во всех классах, поскольку формат вернулся к традиционному для «Моторинга», как в плане количества заездов, их продолжительности, так и по системе подсчета очков. Итак, изучаем, что же произошло и какой итог после гонок на Moscow Raceway.
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring
Очередная победа Юрченко, очередной сход Мараева - итоги 2 этапа A5Motors Motoring

Макар Юрченко провел еще одну гонку с безальтернативным финалом, хотя началась она очень интересно, с большой интригой, потому что старт выиграл и возглавил заезд Артём Мараев...
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года
Блестящая победа Седина в Москве дает ему преимущество в чемпионате России 2025 года

Гонка 2 этапа чемпионата России в классе Supersport прервалась красными флагами после самого старта из-за большой аварии с участием Анатолия Ушакова, что резко изменило ритм гонки и полностью нарушило планы ряда топовых пилотов... кроме Дмитрия Седина, который использовал рестарт с максимальной пользой.
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway
A5Motors Motoring, SSP3: вторая победа Османова - теперь в сухой гонке на Moscow Raceway

Первая гонка 2-го этапа чемпионата A5Motors Motoring в классе SSP3 прошла в борьбе - от старта до финиша: обладатель поул-позиции Артем Сивачев и пилот DC Motosport by Petrukovich Тельман Османов спорили за победу буквально до финишной линии на Moscow Raceway.
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3
Потеря потерь: KTM Factory Racing рассталась с ключевым разработчиком MotoGP и Moto3

Очень многие факты говорят о том, что Bajaj не планирует сохранять гоночную программу KTM в MotoGP после 2026 года. Стало известно об уходе из KTM Factory Racing одного из ключевых разработчиков проекта RC16, который получил щедрое предложение от Honda Racing.
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway
ШКМГ: Стали известны победители 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway

1-й этап Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам, прошедший 5 июля на Moscow Raceway, принес победы Екатерине Колпаковой, Макару Юрченко и Алексею Иванову, возглавившим подиумы в классах SSP300, SBK/STK1000 и SSP/STK600 соответственно. Результаты гонок.
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова
Выше, еще выше! Новый вызов для чемпиона России в Supersport Антона Федорова

Ощущения после старта сезона Российского Супербайка на «Игора Драйв» в начале июня можно описать как "фальстарт". Хотя это мнение разделяют далеко не все, для команды Motorrika и действующего чемпиона России в классе Supersport Антона Федорова поездка в Игору была сравни дежа-вю. Ducati V2 будет играть ключевую роль в битве за корону. Весь вопрос, чей. Потому что их теперь... много и весьма продвинутых!
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 23 октября 2012
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.31 МЛН
годовая
аудитория
768479
посетителей
в месяц
63559
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island