Маверик Виньялес вернется за руль мотоцикла Moto3 команды Avintia Blusens в эти выходные: ему пришлось принести извинения команде, которую неделю назад, в Сепанге он обозвал "второсортной" перед тем, как покинуть паддок.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee
МОТОГОНКИ.РУ, 23 октября 2012 - Сегодня, по пути в Мельбурн Виньялес сказал: "Я не должен был покидать Сепанг, - цитирует его испанский Motociclismo, - Я еду в Phillip Island, чтобы сохранить лицо, чтобы принести извинения и исправить свои ошибки".
В пятницу, перед началом FP1 Виньялес объявил, что покидает команду Avintia Blusens, потому что та "не выполнила многих обязательств". До того момента Маверик занимал вторую позицию в чемпионате мира Moto3 и мог противостоять Сандро Кортези в битве за титул, но после заявления об уходе, испанец провозгласил немца чемпионом. Лишь одно условие могло сдержать Кортези от досрочной победы в чемпионате: падение в Сепанге и чистая победа Луи Салома. Однако, Луи не сумел заработать много очков. Тем не менее, Салом опередил Виньялеса в абсолютном зачете. Теперь двух юниоров разделяют 8 очков. Именно эту "ошибку" и намерен исправить Виньялес в Phillip Island. В поездке его сопровождают отец и адвокат.
Маверик пойдет с командой на мировую, чтобы завершить чемпионат и выполнить свои обязательства по контракту. Чуть позже был опубликован официальный релиз, в котором Маверик дал более полные объяснения.
"Прежде всего, я хотел бы публично принести свои искренние извинения за слова, сказанные в Сепанге. Я здесь, чтобы двигаться вперед, просить прощения, принять на себя груз ответственности за свои ошибки. Я хочу продолжать бороться за победы вместе с Blusens Avintia. Ради всех, кто заслуживает результатов - моих спонсоров, техников и фанатов. Мой ранний выезд из Сепанга, определенно, не был правильным поступком. Но с тем напряжением, которое я создал, заявив свою позицию, я не чувствовал иного выхода - так я был зол и опустошен. Я бы просто не смог вести байк, тем более, на пределе".
Маверик пообещал вернуться за руль байка команды, которую он назвал "второсортной". Остается дождаться ответа от команды: захочет ли она принять блудного сына назад.
В предновогоднем интервью немецкому Speedweek босс заводской гоночной программы KTM Factory Racing Пит Байер признал, что слухи о том, что многократный чемпион F1 Льюис Хэмилтон намерен стать крупным инвестором в MotoGP. Байер намекнул на возможные сценарии развития ситуации с проектами KTM в Мото Гран-При.
Производители мотоциклов посматривают в сторону автомобилестроителей не только потому, что они всегда были в одной обойме, а зачастую, и в рамках одной компании. А еще и потому, что лет через пять появятся реальные интерактивные городские сети, в которых машины и мотоциклы будут видеть и слышать друг друга, а светофоры переключаться тогда, когда в этом действительно есть смысл. Какие мотоциклы уже сегодня обладают зачатками "разума" и могут обеспечить гораздо больше безопасности пилоту?
Не весь поп-корн еще съеден! Новый чемпион MotoGP Хорхе Мартин продолжает жечь глаголом в предновогодних эфирах Испании. На днях, в эфире подкаста Tengo un Plan он разоткровенничался и прямо заявил, что беспокоился, что «мафия из мира мотоспорта» не оставит его в покое и не даст выиграть титул в 2024 году. Wow-wow, полегче! О чем ты, Хорхе?!
Мир вступает в новый 2025 год в ожидании самых разных новостей на фоне непростой геополитической обстановки. Но в мире мотоспорта всё по-прежнему, и спортивные ценности превыше политики! Ярослав Карпушин оказался в списке избранных новобранцев юниорской программы MotoGP - Red Bull FIM MotoGP Rookies Cup 2025 года. Календарь серии, как за ней следить и к чему готовиться.
Перед уходом на зимние каникулы комитет Госдумы РФ по госстроительству и законодательству примет поправки в Кодекс об административных правонарушениях, в частности, существенно, в некоторых случаях до 50% подняв штрафы за нарушение ПДД (правил дорожного движения). Штрафы за злостные нарушения, в частности, за проезд на красный свет и превышение скорости давно нуждались в корректировке, считают эксперты. Этот момент настал.
Kawasaki станет первым производителем мотоциклов в мире, запустившим в серийное производство гибрид с ДВС, усиленным электромотором. Однако, японской компании пришлось отложить дебют Ninja 7 Hybrid и нейкеда Z7 Hybrid более чем на 8 месяцев. Но теперь все вопросы улажены! Когда Ninja 7 Hybrid появится на улицах, сколько будет стоить и другие подробности.
Немецкое издание Speedweek разместило интервью с теперь уже бывшим промоутером FIM Hard Enduro World Championship Винни Кершхаглем, в котором он заявил, что скорее всего, эта серия исчезнет из календаря мировых мотогонок после банкротства KTM, разрушения бизнес-модели серии и волны последовавшего за этим разорения компаний-партнеров.
Китайский производитель мотоциклов QJMotor (Qianjiang Motorcycle Co), принадлежащий группе Geely, официально объявил о намерении расширить программу своего участия в мировых гоночных сериях: в 2024 году была начата программа в World Supersport, а в 2026 году китайцы намерены вступить в Премьер-класс Мирового Супербайка.
В одном из предновогодних интервью новоиспеченный чемпион MotoGP Хорхе Мартин признал, что его прохваты по Circuit de Barcelona-Catalunya с заходом в пятый поворот "на плече" не имеют отношения к ускорению или совершенствованию стиля езде на прототипе.
Расширение календаря MotoGP и World Superbike неизбежно наступит, если не в 2026, то в 2027 году точно, поскольку Большие Мотоциклетные Призы перейдут на принципиально иную систему отношений в паддоке. Китай и Юго-восточная Азия станут ключевым направлением развития. Куда поедем прежде всего?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
9233
1998034
339965
10070