MotoGP 2023: Сразу минус три пилота Ducati перед Гран-При Японии - и только один на замену

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 23 сентября 2023 - Второй раз за сезон назревает ситуация, когда заводы-участники MotoGP просто не в состоянии найти достойную замену для временно выбывших гонщиков.

О введении института запасных пилотов представители MSMA говорили с Dorna Sports, но пока разговоры ни к чему не привели. Речь идет о выдаче ряду гонщиков, не являющихся призовыми в прямом смысле этого слова перманентных (суперлицензий) допусков на гонки MotoGP, которые не требуется получать в FIM в случае постановки, заранее или в авральном режиме. Смысл в том, что у команд были запасные пилоты высокого уровня, способные выйти на старт в любой момент. В качестве примеров таких пилотов обычно приводят Миккеле Пирро и Дани Педросу, которые показывают высокие результаты, когда выходят на стартовую решетку MotoGP. Но таких пилотов очень мало, и командам их нужно больше.

По контракту с промоутером, каждая команда обязана выставить 2-х пилотов, если такой состав заявлялся в начале сезона. В случае отсутствия одного из пилотов, команда вынуждена заплатить штраф. Исключением, когда мотоцикл может остаться в боксе команды, является ситуация с получением пилотом травмы по ходу текущего Гран-При, когда поиск замены невозможен.

На старт Гран-При Индии не выйдут из-за полученных сегодня травм сразу два пилота Ducati: Алекс Маркес сломал ребра при падении на квалификации, а Лука Марини сломал ключицу при аварии на старте MotoGP Sprint Race. Энеа Бастианини получил ряд травм при похожем инциденте в Барселоне, из-за чего он пропустит Мотеги и, вероятно, следующую гонку.

Ducati Lenovo Team обязана выставить замену Бастианини, и этим человеком будет Миккеле Пирро. Других тест-пилотов у Борго-Панигале нет.

В Мизано Honda Racing была вынуждена достать из пыльного чулана японского пилота, который никогда прежде не участвовал в гонках MotoGP и посадить его на прототип. Очевидно, что возрастной японец, хотя и проявивший себя прекрасно на гонке Suzuka 8 Hours, не смог даже пройти квалификацию, так что не вышел на старт. Но условие по выставлению замены Honda было выполнено. Чисто формально.

Кого для Мотеги откопают Ducati?..

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!