Причин для радости у Фабио Куартараро, Алекса Ринса и всей команды Monster Energy Yamaha MotoGP много: в пятницу они выкатили на Sepang International Circuit полностью новый Yamaha YZR-M1 с новым двигателем (пока еще рядным), а сегодня оба пилота заводской команды - ну, почти - в ТОП-10 спринта!
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjeEkbMD
МОТОГОНКИ.РУ, 2 ноября 2024 - Работа, начавшаяся в Сепанге в феврале 2024, наконец, принесла реальные результаты. Меняющийся буквально каждые выходные YZR-M1 обрел конкурентоспособную форму. Уже в пятницу Ринс и Куартараро оказались в ТОП-8 (6 и 8 позиция по итогам преквалификации), оба зашли в Q2, квалифицировались на 3-й линии (8-9 позиции с разницей ровно в 0.1 секунды).
Но гонка превзошла ожидания: Фабио Куартараро достиг уверенной 5-й позиции на финише, уступив лидерам (Мартину, Маркесу и Бастианини) менее 6 секунд. Если воскресный длинный заезд пройдет по тому же сценарию, под прорывом Yamaha сможет смело подписаться: 6 секунд от подиума - это не 18, как было целый год!
Фабио понимает, что эти 6 секунд - это по-прежнему пропасть между заводскими Ducati и Yamaha, но в остальном ему просто не в чем упрекнуть свой новый M1.
«Как пилот, я вижу, что общая производительность [Ducati] намного выше нашей. Поэтому, когда перед тобой Ducati, за ним сложно ехать, его тяжело преследовать и практически невозможно обогнать. Есть очевидные вещи, которые нам пока не под силу. Но мы можем хорошо квалифицироваться и бороться за те позиции, которые удается вырвать на старте. Это уже прогресс» - заявил Куартараро после финиша в Сепанге.
«Думаю, что сегодня я был на 10 секунд быстрее, чем в гонке 2023 года. При этом, на трассе ничего не изменилось - это все байк! Спринт прошел отлично, мы боролись, темп был очень высокий»
О новом двигателе Куартараро сказал так, что сохранил интригу: «Это не тот двигатель, который мне "нравится". Мы решили не использовать его сегодня, но можем использовать завтра в гонке. На прямой мы еще кое-что проигрываем. Но здесь такая трасса, где можно компенсировать нехватку конкурентоспособности на прямой в других местах. Посмотрим завтра, верны ли наши догадки. У нас есть масса данных для анализа».
Почему субботний спринт воодушевил команду Yamaha: «Обычно, мы, даже если добирались до хороших позиций на финише, не были довольны собой. В основном, из-за того, что эти позиции нам доставались за счет упавших впереди. Но сегодня был только один сход впереди, и мы ехали более-менее весь заезд на своей позиции. Бороться с Ducati на трассах с хорошим держаком практически невозможно. Просто посмотрите, как они заходят в повороты, и как увеличивается отрыв в этот момент!.. В остальном, мы провели очень хорошую гонку».
Конкретных целей у Monster Energy Yamaha MotoGP на Гран-При Малайзии нет. Любой результат будет принят командой. Конечно, если он окажется хорошим, как сегодня, будет повод откупорить шампанское.
«Мы делаем шаги вперед, это небольшие шаги, но они очевидны. Если мы найдем держак, срежем еще сразу половину отставания от Ducati. За последние 2-3 месяца мы совершили грандиозный в плане настройки электроники. На трассах, где держака много, мы можем бороться даже с Ducati» - добавил Куартараро.
Итак, господа, ставки сделаны, и боссы Ducati даже не скрывают своих намерений, планов и четких целей. По версии Луиджи Даль′Иньи, чемпионат MotoGP 2025 года уже выигран. Какова стратегия и сценарий на следующий сезон? Всё очень просто.
Подборка публикаций, так или иначе связанных с событиями, происходившими и продолжающими происходить в Европе, в частности, в Германии и Австрии: резкое падение спроса на автомобили и мотоциклы, снижение конкурентоспособности европейских производителей, цифры, тенденции и комментарии. По подборке этих публикаций можно отследить весь сценарий, что ему предшествовало и какие перспективы ожидаются.
Вчерашнее шоу в Болонье в честь триумфа Ducati в MotoGP - Campioni in Festa собрало не так много поклонников итальянской марки, но зато по итогам пресс-конференции перед событием родилась масса интересных публичных заявлений. Чемпион 2024 года Хорхе Мартин признал, что смена завода на Aprilia - самый большой вызов, даже еще больший, чем двухлетняя кампания по битве за титул MotoGP: Баньяя - главный фаворит, сохранить №1 на Aprilia будет крайне тяжело. Вот его полное интервью.
Некоторые считают, что мотоцикл - это такое средство передвижения между точкой «А» и точкой «Б». Другие уверены, что из точки «А» в точку «Б» надо обязательно доехать, как можно быстрее. Третьи, что на мотоцикле это можно сделать, например, на одном колесе. Некоторые из наиболее сумасшедших рекордов стали всемирно известными.
Марк Маркес, еще один ненавистный для итальянских тиффози мотогонщик MotoGP вступает в заводскую команду Ducati! Но как и в истории с Хорхе Лоренцо, итальянцы демонстрируют смирение и приветствуют нового Защитника Красной Короны с распростертыми объятиями. В основном, на пресс-конференции перед Campioni in Festa в Борго-Панигале говорили именно об отношениях.
Несмотря на явный кризис, рабочая программа для ряда разработчиков и тест-пилотов KTM Factory Racing в MotoGP не прекращается в декабре. Это подтвердил Пит Байер, глава заводского гоночного департамента австрийской компании.
Октябрь-ноябрь 2024 года стали темными месяцами для автомобильной и мотоциклетной индустрии Германии и Австрии: техника не продается, прибыль стремительно сокращается, долги растут, начинается "эффект домино", заводы закрываются, людей увольняют тысячами. Но каковы реальные масштабы краха - есть ли он? И в чем его истинные причины?
Технический директор Yamaha Racing Массимо Бартолини подтвердил, что новый прототип Yamaha MotoGP с двигателем V4 выйдет на трек в самом ближайшем будущем. Но не факт, что именно он станет панацеей: «Сегодня речь не о мощности, и двигатель больше не главный элемент системы... есть вещи поважнее» - заявил он.
После завершения сезона MotoGP 2024 года и официального чествования чемпионов мира в Барселоне, Хорхе Мартина ждала обширная программа - масса выступлений на телевидении и перед большими живыми аудиториями по всей Испании. Он много интересного там успел наговорить. Вот некоторые избранные комментарии Народного Чемпиона Мото Гран-При.
Драматическая развязка первых Интерконтинетальных Мото Игр (FIM Intercontinental Games - FIM ICG): прерванный дождем финальный заезд в классе Supersport определил судьбу главного приза.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7612
1922025
285953
6032