МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
46841
18 декабря 2019 в 17:05
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Технологии MotoGP: Dromo рассказала историю спасательной операции Silverstone Circuit

Какие технологии применяются сегодня при строительстве и реконструкции мировых гоночных трасс? Таких, какие принимают Гран-При Формулы-1 и MotoGP, например. Для них не подходят технологии простого дорожного строительства, что было в очередной раз подтверждено фиаско Гран-При Великобритании на Silverstone Circuit в 2018 году.
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 декабря 2019 - Когда зашла речь о реконструкции Silverstone в 2017 (первой по-настоящему полной перекладке асфальта по всей длине 5.5-километрового кольца с момента его появления), автодром нанял для этих работ одну из крупнейших европейских компаний - Aggregate Industries, часть группы LafargeHolcim. Aggregate справилась с задачей быстро и точно, но подошла к работе так же, как если бы это была простая автострада.

Работа Aggregate на Silverstone Circuit
Работа Aggregate на Silverstone Circuit

Они использовали высококачественный асфальт - идеально ровный, плотный и зацепистый - на загляденье, но который, впрочем, имел один недостаток. Он оказался слишком плотным: асфальт не пропускал сквозь себя дождевую воду, которая затем должна была попадать в дренаж. Плюс, Aggregate Industries уложила покрытие исключительно ровно, по лазерному правилу, что в свою очередь не позволило дождевой воде естественно уходить в стоковые коллекторы. Как итог, в ходе проливных дождей, начавшихся в Сильверстоуне накануне квалификационного дня BritishGP, на трассе образовались настоящие озера из стоячей воды, которую было просто невозможно удалить.

Отдельным вопросом стал, как образовались новые неровности (провалы) на совсем новом покрытии! Они появились всего через 4 месяца после укладки асфальта. В июле 2018 года на Silverstone Circuit состоялась гонка Формулы-1, прошедшая в целом очень ровно, без инцидентов. Но то лето было одним из самых жарких в истории Сильверстоуна: дневные температуры доходили до +34-35. Очевидно, асфальт под воздействием естественных природных условий и давления, созданного 1000-сильными болидами Формулы-1 «уселся» еще плотнее, точно приняв формы оригинальной бетонной подушки Silverstone Circuit, которую, разумеется, никто и не думал менять или обновлять. Ведь когда Aggregate завершила свои работы, Silverstone Circuit выглядел просто идеально! Но отсутствие конкретного опыта у подрядчика привело к форс-мажору. На счастье, страховая компания пошла на уступки, выплатив Silverstone Circuit полную компенсацию за отмену Гран-При Великобритании по MotoGP.

Ярно Цаффелли рассказывает о нюансах реконструкции Sepang International Circuit
Ярно Цаффелли рассказывает о нюансах реконструкции Sepang International Circuit

На полученные средства автодром нанял самую инновационную компанию в области проектирования гоночных треков в мире - итальянскую Dromo, на счету которой уже были две «спасательные операции»: первая - в Монце, вторая - в Сепанге. Сильверстоун стал третьей кампанией в портфолио. (*** Стоит отметить, что Dromo была вовлечена в той или иной степени в десяток проектов по всему миру, включая Termas de Rio Hondo Circuit).

К «спасательной операции» 2018 года Ярно Цаффелли, босс Dromo привлек трех партнеров - Tarmac, Topcon Positioning Group и NRP.

Полное снятие провинившегося в 2018 году покрытия заняло не более недели, но проводилась по особой методике. В отличие от того, как делали в Aggregate Industries, Dromo не стала удалять их асфальт целиком, «до бетона».

Вот как все это происходило.

NRP производит срезку асфальта Aggragate перед укладкой нового
NRP производит срезку асфальта Aggragate перед укладкой нового

NRP - компания, обладающая огромным опытом в срезке асфальта. У них есть машины, способные подчистить любые неровности - хоть 5 мм, хоть 50 мм высотой - да так ровно, что многие бы и не увидели разницы со свежеуложенным асфальтом. Для этого использовалась технология SmoothRide от Topcon Positioning Group, которая заключается в трех стадиях.

Сначала, по трассе проходит автоматический 3D-сканнер, составляющий точнейшую 3D-карту поверхности асфальта от границы до границы. Этот сканер оснащен рентгеновской установкой, которая также создается полную 3-мерную картину скрытых полостей и разрывов в покрытии.

Контрольная панель SmoothRide 3D
Контрольная панель SmoothRide 3D

Далее, дизайнеры модифицируют имеющуюся карту и закладывают ее в программу фрезерной машины с привязкой к точнейшим GPS маркерам. Таким образом, машина для снятия асфальта проходит по трассе, оставляя за собой ровную полосу без кочек, неровностей и провалов.

Модифицируя карту Silverstone, Dromo изначально заложила в дизайн изменение профиля (наклона) каждого поворота и прямых участков, чтобы при укладке нового асфальта, тот сразу же принял правильную форму.

«Правильный» профиль гоночной трассы - не идеально гладкий и ровный, под "правило". Он должен быть выпуклым: более высоким по центру, низким к краям, чтобы вода могла стекать естественным путем в дренажные стоки. В поворотах применяется одностороннее профилирование, когда один край полотна (внешний) выше другого (внутреннего) - это также повышает уровень держака естественно повышая прижимное усилие на каждом колесе. Только на Sepang International Circuit, в последнем повороте Dromo сделала обратный профиль - это было единственное решение с учетом уже имеющихся дренажных коммуникаций SIC.

Технология SmoothRide 3D применяется на автострадах и при ремонтах взлетно-посадочных полос международных аэропортов. В реконструкции гоночного трека она была применена впервые именно в Silverstone, где программно модифицировали и точно срезано 87000 кв.м. асфальта.

«В отличие от дорог общего пользования, гоночные треки имеют свои особенности. В основном из-за того, что на автострадах у нас полосы разделены между собой, и можно сделать уклон каждой из них в свою сторону - от внутренней полосы к внешней. В Сильверстоуне нам пришлось создавать карту с двумя уклонами, что заняло примерно в пять раз больше времени на модификацию макета. В некоторых скоростных поворотах пришлось высчитывать правильный профиль, прежде чем добавлять его в программу» - рассказал инженер по 3D-мофицикации Topcorn Сьорд Стоове. «Нам предстояло создать совершенно новый профиль Silverstone Circuit по всей длине в 5.5 км, учитывая все недоработки, а также исключить риск появления новых кочек в будущем. Но главной задачей была ликвидация самих предпосылок для застоя воды».

Итогом этой работы стала почти идеально ровная «подушка», на которую уже можно класть финальный слой асфальта - реальная работа на 2-3 дня. Tamrac сварила по заказу Dromo новый асфальт, который был уложен в Сильверстоуне 23 июня 2019 года, за пару дней до приезда инспекторов FIA.

Финальные штрихи перед Гран-При Великобритании - финишный слой на Silverstone, 22 июня 2019
Финальные штрихи перед Гран-При Великобритании - финишный слой на Silverstone, 22 июня 2019

Цаффелли после визита Гран-При Великобритании по Формуле-1 пообещал убрать последние выявленные в ходе уикенда неровности (в двух поворотах), на которые обратили внимание пилоты Формулы-1. В начале августа, техника NRP вернулась на Silverstone Circuit буквально на пару дней. Все было сделано чисто и очень быстро. К работе Dromo у промоутеров MotoGP и команд не было ни единого замечания.

Ярно не без гордости приводит в своем Twitter комментарий 6-кратного чемпиона MotoGP из заводской команды Repsol Honda - Марка Маркеса - первый реальный отзыв об обновленном Silverstone Circuit в августе 2019 года: «Как только я вышел на трек сегодня утром, я почувствовал, что это теперь совершенно иной трек! Езда по нему меня захватила, и я понял, что теперь можно ехать гораздо полнее, агрессивнее. Думаю, то же почувствовали все остальные. В прошлом году мы жаловались, но в этом году я могу только поздравить Silverstone за проделанную работу - это идеальная гоночная трасса, класс!»

Zandvoort Circuit в Нидерландах: новый проект Dromo - будет готов весной!
Zandvoort Circuit в Нидерландах: новый проект Dromo - будет готов весной!

Сейчас Цаффелли и Dromo заканчивает работу над Zandvoort Circuit, которая должна принять Гран-При Нидерландов по Формуле-1 в 2020 году. На этой исторической трассе итальянским дизайнерам пришлось столкнуться со многими схожими проблемами родом из прошлого, как в Сильверстоуне.

Важные новости
 
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем
Гран-При Франции - Фабио Куартараро: Yamaha продолжит сезон MotoGP 2025 с новым двигателем

Флагман Monster Energy Yamaha MotoGP Фабио Куартараро подтвердил, что заводская команда приступает к работе с новым двигателем Yamaha YZR-M1, полученным и опробованным на тестах IRTA в Хересе.
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит
Диган едет на финал AMA Supercross 250SX чемпионом Западного дивизиона, но битва за национальный титул еще предстоит

19-летний Хайден Диган досрочно выиграл титул чемпиона Западного дивизиона AMA Supercross 250SX и на радостях купил себе в качестве бонуса Lamborghini. Готов ли он к финальной схватке за национальный титул США и к переходу в Премьер-класс по линии Yamaha?
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes
QTM Motorsport приняла увлекательный технический вызов в сотрудничестве с Zontes

QTM Motorsport и российский дистрибьютор мототехники «Роллинг Мото» начинают совместный проект по технической кооперации в разработке нового поколения спортивного мотоцикла Zontes ZT703RR и подготовке его для интеграции в международный гоночный класс под эгидой FIM, который с 2026 года заменит в чемпионате мира категорию World Supersport 300.
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?
Самый быстрый прототип MotoGP в истории выставлен на аукцион: сколько за него просят?

Говоря, что хорошие истории хорошо продаются! Прототип Мото Гран-При KTM RC16 Брада Биндера, на котором пилот заводской команды разогнался до 366.1 км/ч в Муджелло, выставлен на аукцион Sotheby′s. Предварительные заявки уже поступили: он может стать не только самым быстрым, но и самым дорогим мотоциклом всех времен.
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер
Расписание 1 этапа чемпионата по Минимотарду и Супермото 2025 на картодроме Лидер

Перенесенный на 10-11 мая 2025 года первый этап традиционного чемпионата по Минимотарду и Супермото стартует на картодроме «Лидер»: расписание гоночного дня.
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R
Мотоциклы Honda E-Clutch теперь и в России: первое знакомство с Honda CBR650R и CB650R

Honda Motor Co. представила концепт автоматизированного выжима сцепления Honda E-Clutch на Миланском Мотосалоне EICMA 2023, надстройка сразу пошла в серийное производство, поначалу как опция. Но в 2025 году дорожные мотоциклы Honda CBR650R и CB650R E-clutch стали базовой моделью, согласно каталогам европейских представительств. Одновременно, эти мотоциклы пришли и в Россию! Изучаем первые официальные экземпляры: как это работает, что нового, ощущения - первое знакомство.
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции
Расписание и трансляции 6 этапа MotoGP 2025 FrenchGP - Гран-При Франции

Гран-При Франции стал «золотым» этапом для MotoGP в пост-пандемийные годы (2021, 2022, 2023 и 2024), благодаря энтузиазму французских фанатов и присутствую в Королевском классе двух сильных гонщиков - Фабио Куартараро и Жоана Зарко, у каждого своя притягательная история. Кое-какие факты, расписание и трансляции #FrenchGP 9-11 мая 2025 года.
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах
«Правило Мартина» принято: травмированным гонщикам MotoGP разрешили эксклюзивные тесты на прототипах

«Правило Мартина» как прозвали инициативу босса Aprilia Racing Массимо Риволы о возможности проведения небольших тестов для возвращающихся в строй пилотов MotoGP, получило одобрение Комиссии FIM по Большим Призам и начинает действовать незамедлительно. Ранее, против него выступил некий анонимный член MSMA, причем, до сих пор неизвестно, представитель какого завода это был.
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ
Российский Супербайк: анонсирован новый календарь чемпионата России по ШКМГ

Чемпионат России по кольцевым мотогонкам в 2025 году пройдет в 6 этапов. Полное изменение ситуации произошло 2 мая, после того, как промоутер ЧР Yakhnich Motorsport отказалась от проведения серии - МФР передала статус серии «МОТОРИНГ».
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции
«Правило Маркеса» - новая стартовая процедура MotoGP начнет действовать с Гран-При Франции

Как МОТОГОНКИ.РУ уже сообщали, хитрая уловка, к которой прибег Марк Маркес на старте Гран-При Америк в Остине, вынудила Дирекцию MotoGP пересмотреть правила стартовой процедуры Мото Гран-При - во всех классах! Новая процедура будет введена уже в эти выходные, на Гран-При Франции. Все подробности.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 декабря 2019
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


4.17 МЛН
годовая
аудитория
699441
посетителей
в месяц
44901
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island