МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
МотоГП
Лента новостей
»
Реклама
8570
18 октября 2008 в 11:51
 
Дмитрий Тищенко, обозреватель © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Пилоты о первом дне на треке в Сепанге

Валентино Росси:
Реклама

МОТОГОНКИ.РУ, 18 октября 2008 - "День прошел для нас хорошо - утром я был лучшим, а вечером вторым, позади Колина. Мне здешняя трасса очень нравится, она широкая техничная и сложная, так что управлять байком MotoGP здесь истинное удовольствие. Сравнивая с зимними тестами этого года могу сказать, что сейчас уже езжу абсолютно по-другому - мотоцикл претерпел много изменений с того времени и я уже успел прикататься к покрышкам Bridgestone. Приятно видеть, насколько мы продвинулись вперед за этот сезон.

Судя по началу этого уик-энда, темп у нас очень хороший, так что я полагаю, что все долждно сложиться удачно - но конечно всегда есть место совершенсту, поэтому буду стараться ехать еще быстрее. Есть пара моментов, над которыми можно еще поработать. Но у меня здесь за плечами хорошие результаты и я настроен на лучшее."

rossi

Хорхе Лоренцо:

"День прошел хорошо, но к сожалению к вечерней практике мы сделали несколько изменений, которые не в лучшую сторону повлияли на байк, и немного не угадали с резиной. Так что хорошо проехать во второй раз мне не удалось. Но в любом случае мы знаем, что стало причиной, и без труда это устраним к завтрашнему дню. Я думаю, что у меня есть все шансы бороться завтра за места на первой линейке. На улице очень жарко, тем не менее управлять мотоциклом по-прежнему одно удовольствие - в частности, эта трасса просто идеально подходит для прохождения поворотов с небольшим сносом заднего колеса. Надеюсь, что на протяжении всего уик энда смогу выступать на должном уровне".

lorenso

Колин Эдвардс:

"Очень был рад снова вернуться в первые ряды - последние несколько гонок мне приходилось несладко. В этот раз мы вернули отчасти те настройки, с которыми я начинал этот год и, как видите, уверенность тоже вернулась ко мне. По крайней мере, проблемы с управляемостью, которые я испытывал последнее время, в это раз меня не беспокоили совершенно - я могу нромально поворачивать, не сходя с траектории и не снижая скорости, могу закладывать в поворотах по полной и вообще поведение мотоцикла стало очень естественным и предсказуемым. Конечно, когда вносишь какие-то изменения в мотоцикл, не обязательно, что они сразу же начнут творить чудеса - но с годами я прихожу к выводу, что лучше всего придерживаться старых-добрых тактик, которые уже хорошо себя зарекомендовали. Компания Michelin также хорошо подготовилась к этому этапу, снабдив меня нужной резиной - даже ближе к концу тренировки, когда покрышки уже износились на жаре, я практически не потерял в темпе. Также немного покапал дождик, но на моей езде это никак не отразилось."

edwards

Кейси Стоунер:

"Честно говоря, я разочарован первым днем - мы так и не сумели пока найти здесь резину, которая бы идеально подходила к трассе и нашему байку. Погода тоже не давала нам развернуться, так как периодически накрапывало. Конечно, несколько нормальных кругов я все же сделал - надеюсь, это поможет нам завтра выставить нужные настройки. У Desmosedici нагрузка на заднее колесо не столь велика, как у других мотоциклов, так что мы предпочитаем пока что использовать более мягкие составы - хотя знаем, что обычно для этого трека необходимо выбирать шины пожестче. Однако на жестких составах мотоцикл начинает ходить ходуном, вибрировать, и это очень мешает. На трассе в Австралии мы столкнулись с подобными проблемами и смогли преодолеть их, завоевав первое место. Так что полагаю, к воскресенью мы найдем выход и здесь. Вечером из-за дождя мы так и не смогли получить необходимые данные, так что все надежды возлагаем на завтра - надеюсь, что погода будет сухой".

stoner

Ники Хейден:

"Конечно, девятое место - это не то, на что я рассчитывал, но мы работали сегодня весь день и кое-что улучшили. Утром трасса была, на мой взгляд, довольно грязной, было много песка - но за день мы ее раскатали. Вечерняя сессия была непростой - практически все время немного моросило. К счастью, здесь такая жара, что капли на асфальте моментально высыхают. Но все-таки был один момент, когда все заехали в боксы и ждали, что будет дальше - если это была бы гонка, то очень интересно, во что бы все это вылилось. Вообще-то, здесь очень широкий пит-лейн, так что если будет дождь, то я без проблем смогу заехать в боксы и моментально поменять мотоцикл". Байком я доволен и шины тоже не подводят - так что я уверен, что смогу завтра проехать получше. Нога меня также уже почти не беспокоит. Так что уверен - будет интересно!"

hayden

Фото Дмитрий Тищенко
Подготовил Дмитрий Тищенко

Важные новости
 
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор
Autodromo Internacional Ayrton Senna готов к Гран-При Бразилии MotoGP 2026: полный видео обзор

Rota Drone опубликовал самый свежий облет полностью обновленного автодрома имени Айртона Сенны в Гоянии, близ столицы Бразилии, где 20-22 марта 2026 года должен состояться дебютный национальный этап MotoGP - BrazilianGP. Похоже, что трасса полностью готова. Сверху виднее!
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?
Почему стоит покупать только хорошие мотоциклы: кому нужны проблемы со здоровьем?

Выбор первого или нового мотоцикла всегда задача непростая. Сегодня, выбор настолько велик, что новичку слишком просто оказаться в ловушке: если эти мотоциклы продаются, значит, они по-умолчанию хорошие. Но увы, рынок безжалостен, потому что это - бизнес, и здесь нет места для сантиментов. Однако, с точки зрения потребителя, всегда есть, до чего докопаться, чтобы не пострадать физически. Здоровье не купишь за деньги и не отсудишь у производителя!
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов
Программа электромобилей Honda 0 Series закрыта из-за убытков в 15 миллиардов долларов

Представленная Honda на ежегодном форуме CES 2025 в Лас-Вегасе футуристическая программа умных электромобилей серии «Zero» на базе ASIMO OS - Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon и премиальная версия Acura RSX - официально отменена компанией. Инвестиции в нее будут списаны в качестве чистых убытков.
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу
Пилоты MotoGP 2026 по росту и весу

Чемпионат мира по Мото Гран-При уже начался в Таиланде, и теперь летит в Бразилию, где через 10 дней состоится дебют. В какой физической форме вступили в сезон MotoGP 2026 года гонщики Королевского класса? Все пилоты по росту и весу.
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс
Школа мотокросса: урок третий - различия в физической подготовке - MotoGP и Мотокросс

Без физической подготовки об успехах в мотоспорте говорить нельзя. Мотор не «вывезет», а «просто ОФП» не поможет в спорте высших достижений. Продолжение серии «Школа мотокросса» на МОТОГОНКИ.РУ: зарубежный опыт оценки физических ресурсов - нужно ли гонщику из кольцевых видов мотоспорта заниматься мотокроссом, и наоборот? Часть первая: принципиальные различия физиологии гонщика MotoGP и кроссмена.
Паддок MotoGP выбрал лучший этап 2025 года
Паддок MotoGP выбрал лучший этап 2025 года

Каждый год Ассоциация гоночных команд (IRTA) проводит опрос в паддоке MotoGP, какой этап чемпионата предыдущего года они считают лучшим во всех смыслах: речь идет о качестве организации, удобства, работе маршалов и Дирекции гонок. Каждый год называют разные Гран-При. Иногда, это политически мотивированные события, как Гран-При Солидарности 2024 года. Но на этот раз, паддок однозначно выбрал фаворита.
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи
Концепт мотоцикла Harley-Davidson RMCR: Revolution Max на стероидах в честь Вилли Джи

Harley-Davidson не собирается сдаваться под напором конкурентов, вроде Buell Motorcycles, Indian, BMW и японцев! Все знают, что новое - это хорошо забытое старое. А у «харлея» богатая история, и много в ней было всяких "спортивных" версий. Представленный на днях концепт гипернейкеда Harley-Davidson RMCR - отсылка к XLCR, но с совершенно новой начинкой. Сможет ли он зажечь огонь в сердцах фанатов?
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов
Inside MotoGP: директор BMW Motorrad - Топрак Разгатлиоглу как необычный инженерный вызов

Переходя из чемпионата мира по Супербайку в MotoGP, 3-кратный чемпион WSBK Топрак Разгатлиоглу задал Pramac Racing сложнейшую техническую задачу, с которой те пытались справиться 3 месяца. Но BMW Motorrad Motorsport WorldSBK положили на ее решение полгода в сезоне-2024.
Суперкросс: как Томак и Лоуренс делили Тройную Корону и отстреливались от круговых в Индиане
Суперкросс: как Томак и Лоуренс делили Тройную Корону и отстреливались от круговых в Индиане

В Индианаполисе в минувшие выходные состоялась одна из самых сложных и зрелищных гонок AMA Supercross 2026 года, судьбу победы в которой определил целый ряд факторов, в первую очередь, дикое количество круговых. Там же был поднят вопрос о несоответствии дизайна треков числу гонщиков на стартовой решетке. Вот, как прошел 9 этап и о чем говорили лидеры чемпионата Америки в классе 450SX.
Марк Маркес: своя команда как продолжение пути в MotoGP - когда это произойдет
Марк Маркес: своя команда как продолжение пути в MotoGP - когда это произойдет

Став 9-кратным чемпионом мира по Мото Гран-При, Марк Маркес честно признался, что мысль о завершении карьеры посещала его последние пять лет и он задавался вопросом, «а стоит ли это продолжать?» Одновременно, он заявил, что не видит своей жизни без MotoGP и знает единственный способ, как остаться в строю по завершении карьеры призового пилота.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 18 октября 2008
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2026 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2026 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ



РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ МотоГП Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл Спецпроекты

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2026

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира мото гран-при результаты большие призы wsbk worldsbk world superbike мотокросс видео mxgp комментарии марк маркес интервью гонка квалификация motogp25 repsol honda валентино росси мотогп мотогп25 motogp2025 motogp 2025 moto2 тесты moto3 ducati motogp23 травма мотогонки авария суперкросс mx2 трансляция сезон-2024 motogp24 ama supercross мировой супербайк чемпионат россии ktm circuito de jerez aprilia racing honda misano world circuit хорхе лоренцо шкмг гран-при катара ktm factory racing hrc qatargp