МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
16974
15 декабря 2023 в 12:10
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP 2023 в цифрах и фактах: мощность больше не главный элемент гонок

MotoGP собирается отметить 75-летие в 2024 году, так что пара рекордов всех времен для красивой статистики не помешает. А рекорды были, и не один, и даже не два! Продолжаем изучать нюансы чемпионата 2023 года.

МОТОГОНКИ.РУ, 15 декабря 2023 - Технический уровень прототипов MotoGP приближается к расчетным лимитам, скорости растут и... это становится проблемой.

MotoGP 2023 в цифрах и фактах - сезон рекордов

MotoGP 2023 в цифрах и фактах: Все рекорды Ducati - Болонские Пули точно в цель!

Tissot Sprint Race и Спринтовая лихорадка

MotoGP 2023 в цифрах и фактах: несколько интересных рекордов напоследок

MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
перейти в фотогалерею

KTM RC16 - самый быстрый в абсолютных показателях


Брад Биндер установил новый абсолютный рекорд скорости Королевского класса, разогнавшись на Гран-При Италии в Муджелло до 366.1 км/ч.

Это свидетельствует о том, что в KTM достигли уровня мощности, равного или даже превосходящего Ducati и Honda, которые считались самыми мощными в абсолютных показателях.

Но... абсолютная мощность больше не в моде


При расчетном максимуме мощности 4-цилиндрового двигателя объемом 1000 куб.см. на уровне 300-310 л.с., современные показатели близки или уже превосходят 275-280 л.с. Моторы могли бы выдать и больше, но это уже не имеет смысла, поскольку "гонка моторов" упирается в естественные ограничители - это физическую выносливость гонщиков и возможности современной гоночной резины, которая просто не в состоянии передать эту мощность на асфальт.

MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
перейти в фотогалерею

Сегодняшние покрышки Michelin выжимаются буквально на 100%, а иногда и больше, поэтому инженерам команд приходится зажимать пиковые значения мощности с помощью электроники для разных треков, где из-за особенностей асфальта переизбыток мощности может привести к раннему износу заднего баллона.

Аэродинамика - альфа и омега MotoGP


Одним из главных факторов, позволивших получить больше скорости без революций в исследовании геометрии и потенциала шасси прототипов, стало активное применение аэродинамических гаджетов. Аэродинамика позволила обеспечить большее прижимное усилие и сбалансировать нагрузку на колеса, чтобы улучшить контакт резины с асфальтом. Но это же имеет и негативные последствия: нагрузка на резину возрастает, она перегревается - это теперь происходит постоянно, что меняет правила игры и стратегию команд.

MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
перейти в фотогалерею

Полноценно (на 100%) мощность двигателей пилоты MotoGP сегодня могут использовать только на протяжении 5-7 первых кругов. После, они либо снижают темп атаки, либо переключают карту на более экономную, где мощность ограничена. Ощутимый сброс резины происходит уже на 10-12 круге, что близко к экватору гонки Гран-При. Последние 5-6 кругов пилотам MotoGP уже приходится осторожничать, поскольку скольжение становится постоянным и грозит падением. Но большинство падений в гонках MotoGP 2023 года происходили либо на первых двух кругах, либо в диапазоне от 6 до 8 круга, причем, часто они происходили одно за другим, независимо друг от друга, что говорило об одинаковых ошибках, допущенных пилотами и их командами в выборе сетапа и набора покрышек на гонку.

Тут начинает сказываться опыт и класс гонщика, как он справляется со сложностями, возникающими из-за частичной утраты точки опоры

Падение на 6-7 круге после старта означает, что в настройке мотоцикла была допущена ошибка, и когда пилот еще атаковал в 100% режиме мощности (динамично разгонялся или слишком агрессивно тормозил), либо покрышки слишком рано делали первый "сброс" резины, либо в шасси появлялся явный дисбаланс, и переднее колесо перегружалось. Слишком высокий зацеп на заднем колесе может приводить к падению с переднего: на выходе из поворота при активном ускорении с высоким держаком заднее колесо как бы подпихивает шасси вперед, в результате чего front-end разгружается, пятно контакта на переднем колесе резко уменьшается. Это была одна из ключевых проблем для гонщиков Honda на протяжении всего сезона 2023 года.

Новая стратегия успеха


В 2023 году в MotoGP сложилась совершенно четкая картина: квалификация и позиция на стартовой решетке стали определяющими для успешного исхода гонок. Выбираться из гарнира стало слишком трудно. Даже если пилот прорывается наверх с 4-5 стартовой линии, ему не хватает резины, чтобы завершить начатое и удержать темп для схватки за хорошие позиции на последних кругах. Единственным, кто за свою карьеру научился совершать поздние прорывы, является Жоан Зарко, которому удались три рывка на подиум после относительно низкого старта.

MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
MotoGP-2023: SpanishGP - Гран-При Испании, Circuito de Jerez
перейти в фотогалерею

Главной проблемой является перерасход резины на начальных стадиях гонки, где догоняющим приходится всё время ехать в группе и перегревать покрышки. Второй проблемой является резкий рост давления в переднем колесе из-за перегрева в слипстриме. Колесо становится "каменным", пятно контакта значительно уменьшается, и контроль над мотоциклом ухудшается - риск лоусайда слишком высок. Занижение давления в колесе теперь вне закона, поэтому ситуация не станет лучше. Формула успеха такая: чем пилот MotoGP ближе к поул-позиции, тем больше его байк получает свежего воздуха, и тем меньше расход резины. Поэтому, прорывы на старте теперь так важны... и это тоже имеет последствия - стало больше аварий на первом круге.

Продолжение:

MotoGP 2023 в цифрах и фактах - сезон рекордов

MotoGP 2023 в цифрах и фактах: Все рекорды Ducati - Болонские Пули точно в цель!

Tissot Sprint Race и Спринтовая лихорадка

MotoGP 2023 в цифрах и фактах: несколько интересных рекордов напоследок

Важные новости
 
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый
Ассоциация автомобилестроителей ЕС потребовала отменить план отказа от ДВС как невыполнимый

Ассоциация автопроизводителей в лице гендиректора Mercedes-Benz Group Ола Келлениуса обратилась к главе Евросоюза Урсуле фон дер Ляйен с призывом отказаться от плана по запрету производства автомобилей с двигателями внутреннего сгорания и кратного снижения выбросов CO2 к 2035 году. В то же время, Ассоциация считает план по обнулению выбросов к 2050 году реальным.
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе
Ценный трофей, уронить который - преступление: Гран-При Венгрии по MotoGP могло не быть вовсе

Когда Марк Маркес возвращался в команду после подиума на Balaton Park в прошлое воскресенье, он нес в руках поистине бесценный трофей - Большой Приз Венгрии, изысканный фарфоровый кубок стоимость в несколько тысяч евро. Когда Марк передавал его в руки Давиде Тардоцци, отметил, чтобы не дай бог его никто не уронил. Просто Маркес знал, что это, возможно, единственный в своем роде Гран-При за последние 30 лет, и в 2026 году история на Балатоне... может не повториться.
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить
Интервью с Чемпионкой России SSP300 Екатериной Колпаковой: ты управляешь тем, что можешь измерить

Проехав быстро и стабильно финал Чемпионата России A5Motors Motoring, Екатерина Колпакова одержала победу на «Игора Драйв» и во второй раз забрала титул чемпионки России в классе Минимото (SSP300). Интервью по итогам сезона и связи двух миров - айтишного и гоночного.
Официально: прототип MotoGP Yamaha V4 дебютирует на Гран-При Сан-Марино 2025 года
Официально: прототип MotoGP Yamaha V4 дебютирует на Гран-При Сан-Марино 2025 года

Босс заводской гоночной программы Yamaha в MotoGP Паоло Павезио официально подтвердил, что на Гран-При Сан-Марино 12-14 сентября 2025 года дебютирует новейший прототип Yamaha V4.
Итоги сезона кольцевых мотогонок 2025: Максим Королев из ProRace стал чемпионом Supersport 2
Итоги сезона кольцевых мотогонок 2025: Максим Королев из ProRace стал чемпионом Supersport 2

В чемпионате России A5Motors Motoring по кольцевым мотогонкам 2025 схватка за все титулы и классы шла ожесточенная, и зачет Supersport 2 не стал исключением. Фаворит SSP2 определился только после 4-го этапа, и возвращение в строй победителя SSP3 2024 года Максима Королева из ProRace изменило ход чемпионата.
Официально: Альваро Баутиста продолжит карьеру с Ducati в команде Barni Racing WorldSBK
Официально: Альваро Баутиста продолжит карьеру с Ducati в команде Barni Racing WorldSBK

Все движения в лагере Ducati в World Superbike подтверждены: на приватных тестах на Motorland Aragon, где Николо Булега обкатывал новый Ducati V4R, появился и Альваро Баутиста - его вступление в Barni Racing после расставания с Aruba it Racing WorldSBK было подтверждено сегодня утром.
MotoGP: в Ducati спокойны насчет рывка Aprilia, KTM и Honda в Венгрии - Барселона всех рассудит!
MotoGP: в Ducati спокойны насчет рывка Aprilia, KTM и Honda в Венгрии - Барселона всех рассудит!

Луиджи Даль′Инья высказался относительно "странных" результатов Пекко Баньяи и выразил надежду, что потраченный на поиск решения уикенд на озере Балатон прошел не зря: Барселона всё покажет, считают в Ducati Lenovo Team.
Электрический мотоцикл Stark Future официально допущен в чемпионат мира по Суперкроссу WSX
Электрический мотоцикл Stark Future официально допущен в чемпионат мира по Суперкроссу WSX

FIM допустила в чемпионат мира по Суперкроссу (FIM World Supercross Championship) первую команду, оснащенную 100% электрическими кроссовыми мотоциклами Stark Future. Команда начнет сезон вместе со всеми в Куала-Лумпуре, на Гран-При Малайзии.
Сделка состоялась? Названо имя напарника Топрака Разгатлиоглу в составе Pramac Yamaha MotoGP
Сделка состоялась? Названо имя напарника Топрака Разгатлиоглу в составе Pramac Yamaha MotoGP

Испанские инсайдеры уверены, что Yamaha Racing уже приняла свое решение - кого из двух нынешних пилотов саттелита MotoGP Pramac Racing оставить, или убрать обоих. Хорошо информированный Герман Казанова заявил, что напарником Топрака Разгатлиоглу в 2026 году будет...
Самый титулованный гонщик World Superbike Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры
Самый титулованный гонщик World Superbike Джонатан Рэй объявил о завершении карьеры

Шестикратный чемпион мира по Супербайку Джонатан Рэй принял решение: по окончании сезона World Superbike 2025 года он завершает карьеру призового пилота. Это был 18-й сезон североирландского гонщика в Премьер-классе. Каким Рэй запомнился всем за два десятилетия в мировом мотоспорте?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 15 декабря 2023
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


6.36 МЛН
годовая
аудитория
689106
посетителей
в месяц
52551
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island