МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2015 - Очевидно, что ситуация в паддоке MotoGP сложилась "чисто договорная", как и говорил Росси... Вот только в данном случае, Валентино выражает свою точку зрения, тогда как договоренности между FIM, Dorna, Honda и Yamaha выходят за рамки отношений между пилотами. Речь о договоренностях, благодаря которым, Dorna удалось "потушить пожар в паддоке", развести по своим углам команды, гонщиков и армии их фанатов.
В конце концов, когда Лоренцо стал чемпионом, Маркес ответил на вопросы, как умел, а Росси в очередной раз высказал свое мнение, Repsol Honda и Yamaha Factory сделали свои ходы - дали понять всем официальную позицию: в HRC (во второй раз за уикенд) "решили" не публиковать данные телеметрии с мотоцикла Маркеса из Сепанга, а Президент Yamaha заявил, что он "счастлив за Лоренцо и весь завод". Иными словами, Росси порекомендовали расслабиться и принять сложившуюся ситуацию. Сможет ли он?
- В воскресенье, после гонки было море адреналина, - рассказал Валентино, вернувшись в Песаро. - Мы понимали, что схватка проиграна, но много непонятных моментов осталось и нам нужно было высказаться, прежде всего, для самих себя. Понять ситуацию, выслушать другие мнения. В целом, настроение было хорошее, потому что мы выполнили все задачи. А вот в понедельник, навалилось по-настоящему. Я ощутил тяжесть потери. Нам надо было работать в следующие дни, что немного помогло отвлечься от мыслей. Так что сегодня чувствую себя гораздо лучше. Но в глубине меня продолжается схватка. Потребуется, наверное, несколько месяцев, чтобы принять сложившуюся ситуацию и продолжать жить, учитывая новые вводные.
Подав жалобу в CAS (Арбитражный Суд по спортивным вопросам), Росси стал действовать уже не против Маркеса или Honda, но против FIM и Dorna Sports, оспаривая ИХ решение. CAS отложил рассмотрение апелляции, но на первичных слушаниях, состоявшихся в четверг, 5 ноября, подтвердил легитимность вердикта Дирекции MotoGP. Но все ожидали, что Honda выполнит обещание продемонстрировать данные телеметрии, которые якобы доказывают прямое воздействие Валентино на мотоцикл Маркеса. И тут в Honda заявили, что FIM и Dorna настояли на переносе этой презентации "до лучших времен". Что интересно, и по завершении тестов IRTA, когда страсти улеглись, и никому уже не надо было "подливать масла в огонь", HRC повторно отказалась демонстрировать важную информацию!
- Мне самому любопытно взглянуть на телеметрию Honda, - с улыбкой говорит Росси. - Что, ее до сих пор нет? Вот как! Не публикуют? А вот мне хотелось бы увидеть эти данные, посмотреть, как с их помощью они намерены доказывать, что я ударил Марка! Но ведь в этом случае потребуется, чтобы он предстал перед судом. Кому это нужно? Бедные, они сами себя загнали в угол! Все на благо спорта, правда?
Валентино понял, что размеры biscottone, то есть "печенек", о которых он говорил в воскресенье на пресс-конференции такие большие, что их не потянуть ни Марку, ни Хорхе - они достанутся чемпионату. Переводя на русский: дело замяли для всеобщего блага и, очевидно, о Сепанге вскоре постараются забыть и Honda, и Yamaha. Надо двигаться вперед, готовиться к сезону-2016. Росси уже сейчас видит ближайшие перспективы с внедрением новой единой электроники и шин Michelin.
- В среду я увидел, что Honda и Suzuki уже готовы ко многому. Очевидно, что сейчас ни Маркес, ни Виньялес не едут на пределе возможностей мотоциклов: как и мы, они еще не раскрыли потенциал электроники и шин, однако уже быстры, работают близко к рекордам круга Валенсии. Я остался доволен результатами этих тестов, особенно, во второй половине среды. Мы старались узнать больше о том, как правильно пользоваться этими шинами, мне удалось пройти множество кругов в рамках 1:31. Изучали, как деградирует резина, поэтому я старался проводить заезды-симуляции, но не ловить быстрые круги-одиночки. Нам нужно будет много работать, чтобы догнать Honda и Suzuki в Сепанге. Но мы станем сильнее к концу зимы.
По итогам первых тестов IRTA в Валенсии пятерка лучших пилотов MotoGP засеклась внутри Best Lap финального раунда чемпионата мира. А это были первые полномасштабные испытания с использованием резины Michelin, которая пойдет в серию в 2016 году. То ли еще будет!
