Разогнать болид до 333 км/ч, чтобы затем осадить его до 174 за 4 секунды: тормоза в Индианаполисе играют одну из решающих ролей. Гран-При Индианаполиса - Indy GP - глазами одного из доминирующих поставщиков тормозных систем в MotoGP, Brembo.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 12 августа 2013 - Скорости на Старой Кирпичнице росли каждый год, как чемпионат мира пришел на этот трек. В 2012 году, когда двигатели прототипов из MotoGP увеличились до 1000 куб.см., планка была поднята до отметки 335.5 км/ч.
Рекорды скорости установили в ходе одной и той же сессии сразу два лидера чемпионата мира - Дани Педроса (Repsol Honda) и Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory). На квалификации они показали лучшие средние скорости круга и, как итог, лучшие времена - 1:38.813 и 1:38.913.
Чтобы пройти 7 виражей и 16 поворотов Indianapolis Motor Speedway по "идеальному" кругу, нужно хорошо знать физику торможения, так как в трех поворотах замедление просто феноменальное, хотя и не такое "космическое", как в Сан-Марино, на трассе Misano World Circuit.
Итак, круг завершается выходом на длинную дугу, которая является почти прямой - это часть исторического овала для автогонок длиной 644 м, за которые прототип из MotoGP успевает разогнаться до 330 км/ч. В 2012 году все 11 участвовавших в уикенде заводских прототипов преодолели эту отметку, самым "медленным" стал саттелит Tech 3 Yamaha под управлением Кэла Кратчлоу - 331 км/ч. Разогнавшись до такой скорости, у пилота есть 280 метров, чтобы приготовиться ко входу в левую дугу на скорости около 170 км/ч, а там - новая зона торможения перед крутым правым поворотом, где нужно сбросить еще 70 км/ч. В общей сложности, зона торможения на 750 метрах здесь составляет почти половину дистанции, во время прохождения которой на пилотов действует сила в 1.4G.
Пройдя искусственно созданную в 2007 году шикану, пелетон попадает на обратную дугу классического овала - плавную, с хорошим профилем, что позволяет вновь набрать скорость и довести ее до 245-247 км/ч перед входом в 3-ю связку. На ограниченном 140 метрами пространстве нужно затормозить до 120 км/ч и войти в S-образную связку из правого, левого и еще одного правого поворота. Последний проходится на 2-й передаче на 95-98 км/ч.
Следом - стремительный разгон по обратной прямой до 270 км/ч и самое жесткое торможение всего автодрома: за 200 м надо сбросить до 100 км/ч и вписаться в 90-градусный левый вираж, за которым следует еще одна дуга и шпилька с изменяемым радиусом (он сужается на выходе). 1,5G отрицательного ускорения за 4 секунды!
Последние две связки особенны тем, что здесь очень короткие зоны торможения - по 90 м, за которые нужно осаживать мотоциклы на 70 км/ч.
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
11256
1905338
246440
5835