Moto3: Результаты Гран-При Италии и положение в чемпионате мира

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjcfuGee

МОТОГОНКИ.РУ, 11 июня 2023 - После дисквалификации сразу семи пилотов Moto3 за некорректное поведение в субботу, на FP3 и квалификациях, другие гонщики получили шанс для атаки. Денис Онжу, Аюми Сасаки и Дани Ольгадо расположились на главной линии стартовой решетки после большой перестановки, а Хайме Масиа, Риккардо Росси и Маттео Бертель пристроились за ними. Подробнее о всех изменениях на старте Гран-При Италии Moto3

Старт Гран-При Италии Moto3

Денис Онжу и Дани Ольгадо - оба выступают по сути за один проект, просто обслуживаются разными командами, поэтому считают друг друга прямыми - и главными! - конкурентами в чемпионате мира. Оба могут рассчитывать на продвижение в Moto2. Схватка с Сасаки и Масией шла, в основном, под их дудку.

Ситуация разрешилась только на самом последнем круге. Пятерка лидеров, которая не изменилась с самого старта - Масиа, Сасаки, Ольгадо и Онжу, а также присоединившийся к ней Давид Алонсо проехали большую половину заезда группой в 0.4 секунды. Они менялись позициями, передавали друг другу лидерство, и на финальный круг пришли такой же плотной компанией.

Финиш Гран-При Италии Moto3

Онжу лидировал на входе в финальный сезон Mugello Circuit, Ольгадо, казалось, отдал ему 0.2 секунды, но буквально за 25 метров до финиша Ольгадо удалось пристроиться за спиной у турка и выпрыгнуть на слипстриме прямо перед линией финиша - он сделал это за 5 метров до флага и - выиграл гонку! Сасаки оказался всего в 0.005 секунды за Онжу, замкнув подиум и обломав Алонсо, Хайме Масиа стал 5-м, проиграв лидерам почти полсекунды.

Смотрите запись Гран-При Италии Moto3

Вторая группа, возглавляемая Коллином Вейжером, пересекла линию только через 13 секунд. В этой группе оказался Диого Морейра, а также Стефано Непа и Иван Ортола, которых Дирекция отправила на последнюю линию решетки.

Победа обеспечила Дани Ольгадо уверенное лидерство в чемпионате мира по Moto3 с солидным преимуществом над Хайме Масией, который с начала сезона был менее стабильным. Ортола и Морейра, потеряв очки из-за дисквалификации, переместились на 3-4 позиции.

Положение в чемпионате мира по Мото Гран-При Moto3 после Муджелло:

1. Дани Ольгадо (Red Bull KTM Tech3) - 109 очков
2. Хайме Масиа (Leopard Honda) - 74
3. Иван Ортола (MTA/KTM) - 68
4. Диого Морейра (MSI - KTM) - 64
5. Аюми Сасаки (Husqvarna Intact GP) - 59
...

Результаты Гран-При Италии Moto3 (11/06/2023)

Важные новости

🡰🡲

 

Миссия Delrus QTM - пора открывать новую главу в истории Российского кольца

Финал чемпионата A5Motors Motoring на Moscow Raceway завершился не по плану, но в команде Delrus QTM нет переживаний и сожалений: Иван Купченко уверен, что его проект движется в верном направлении, всё абсолютно так, как должно быть. Следующий шаг – традиционные осенние сборы в Грозном и подготовка десанта российских юниоров в Испанский Супербайк (ESBK).

MotoGP 2025: Кто в команде - класс Moto2 - первая версия

Составы команд чемпионата мира по Мото Гран-При в классе Moto2, в основном, уже определились. Как выглядит виртуальная стартовая решетка - кто в команде 2025?

MotoGP 2024: Баньяя - Я очень хочу сохранить титул, но не могу спрогнозировать исход битвы

Взяв две победы подряд в Японии, Франческо "Пекко" Баньяя едет на Гран-При Австралии, сократив отставание от лидера чемпионата Хорхе Мартина на 10 очков. «Веселые качели» между пилотами Ducati Lenovo Team и Pramac Racing продолжаются: буквально на каждом этапе MotoGP 2024 года преимущество получает, то Пекко, то Хорхе. В Японии всё решилось заранее, еще на квалификации из-за ошибки Мартина. Но Пекко не уверен, что ему удастся удержать в руках ситуацию.

MotoGP Мнение: Почему решение Aprilia сменить Альбезиано - хорошо, а уход Романо в HRC - нет

Интересное мнение по поводу сенсационного анонса Honda Racing о подписании контракта на роль ведущего разработчика прототипа RC213V и нового Технического директора проекта в MotoGP итальянского гуру Романо Альбезиано из Aprilia. Высказал его возглавляющий редакцию немецкого Motorsport Total с 2010 года Геральд Дирнбек.

Баньяя принес Италии 900 победу в Мото Гран-При - Итоги Гран-При Японии MotoGP 2024

Главная гонка Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года стала сложнейшим стратегическим событием - шахматной партией, в которой стратегия, шинный и топливный менеджмент играли куда более важную роль, чем прямая борьба. Гроссмейстер Пекко оформил рекордную победу, возглавляя JapaneseGP от старта до финиша. Как выступили Акоста и Маркес?

Liberty Media удалось то, с чем не справилась Dorna: Валентино Росси возвращается в MotoGP!

Валентино Росси заявил, что в 2025 году посвятит своему проекту в MotoGP - команде VR46 Racing Team гораздо больше времени и сил. Накатался на машинках? Или появился более серьезный стимул? До прихода Liberty Media Росси не был слишком расположен к Dorna Sports и принципиально не делал реверансов каталонцам...

Трансляция Гран-При Японии - JapaneseGP MotoGP 2024

Смотрите главную гонку Гран-При Японии в классе MotoGP 2024 года от старта до финиша - Motegi Mobility Resort, #JapaneseGP МотоГП видео трансляция.

MXoN-2024: Австралийцы на Honda одержали историческую победу в Мотокроссе Наций

В сезоне-2024 сборной Австралии удалось одержать первую победу в Мотокроссе Наций, через сорок лет после первого выхода на старт MXoN. Результаты заездов и итоги Мотокросса Наций 2024.

Гран-При Японии MotoGP 2024: Анализ от Хорхе Мартина - мастер-класс удался Баньяе на славу!

После Гран-При Японии Хорхе Мартин еще раз подчеркнул, что в сегодняшнем MotoGP квалификация имеет первостепенное значение: если гонка развивается "нормально" (без падений и столкновений среди лидеров), судьба Большого Приза в Мотеги была предопределена в субботу, на последних минутах квалификации Q2. Анализ JapaneseGP от лидера чемпионата MotoGP 2024 года.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: приборка в стиле Гран-При и дата-логгер - это нужно!

Цифра правит сегодняшним миром. Даже на простом мотоцикле давно есть свой "черный ящик". Не на каждом. Не у всех. Но есть. Называется он дата-логгер. Придумали это устройство в Мото Гран-При еще в середине 90-х. А сегодня такое можно поставить на любой мотоцикл. Буквально, на любой!