Стоунер и Ливио Суппо в 2007
Ливио Суппо
Ливио работал в заводской команде Ducati с того момента, как она появилась в MotoGP. И именно он "похитил" Стоунера из LCR в конце 2006 и подписал его за итальянский завод, чем... выиграл все! Стоунер стал первым и пока единственным, кто принес Ducati титул во всех трех номинациях - в личном и командном зачетах, а также в Кубке конструкторов в 2007. Забавно, как судьба играет людьми! В 2010 Суппо, уже будучи менеджером Honda Racing, вновь выкрал Стоунера. На этот раз, он как бы загладил свою вину перед Корпорацией, потому что вернул австралийца, который принес Honda тройную победу в 2011. Точь-в-точь, как в 2007!
"Самый запоминающийся и волнующий день? Думаю, это Гран-При Австралии, Phillip Island 2011-го. Незабываемая ситуация, о которой можно только мечтать. Полагаю, что лишь несколько человек в мире могут похвастаться тем, что смогли выиграть чемпионский титул у себя дома, да еще в свой день рождения. А он это сделал!"
"В начале люди недооценивали его талант, несмотря на то, что Кейси всегда был очень быстрым. В 2007, многие говорили, что он такой быстрый, потому что в Ducati ему дали самый мощный и быстрый мотоцикл, а Bridgestone [с которым итальянский завод сотрудничал с самого начала] создали лучшие покрышки. Но, ясно, это был он! Лорис Капиросси ехал на том же байке, но он не мог сравниться с Кейси, хотя годом ранее он бился за титул. Чем дальше развивалась его карьера, тем больше людей открывали для себя, насколько он быстр. Только в прошлом году большинство из них осознали, что теперь поздно, и что они будут очень по нему скучать".
"Не думаю, что кто-то знает свою будущее наверняка. Но теперь Кейси действительно надо было остановиться. Мы с вами его знаем по MotoGP, по последним 7-8 годам. На деле, он занимался гонками с самого детства, очень долго. Практически, всю жизнь. Ему нужны отдых. Сейчас он чувствует, что завершил карьеру. Может быть, однажды он поменяет свое мнение. Но только один человек знает об этом наверняка, это - Кейси".
Стоунер и Накамото
Шуэ Накамото
Босс заводского проекта Honda Racing MotoGP с большим энтузиазмом воспринял возвращение Стоунера в заводскую команду Repsol Honda. Он видел в Стоунере одного из главных претендентов на чемпионский титул, и не прогадал, сказав Ливио Суппо "Да!" на предложение перекупить австралийца у Ducati.
"Кейси - пилот, которого я по-настоящему люблю. Я не могу представить ничего лучше, чем работать с ним в гонках. Я бы не сказал, что его личность окончательно сформировалась и окрепла, но это и не то, чего мы от него всегда ждали. Мы никогда не указывали ему на недостатки, потому что всегда хотели оставаться с ним друзьями. Что из себя представляет Кейси? Он быстр. Нереально быстр. И он продолжает шокировать меня время от времени тем, как он управляется с мотоциклами. Я много раз говорил это: если Кейси спокоен и уверен насчет пилотажа, никто на этом треке в MotoGP не сможет приблизиться к нему!"
"После победы на Гран-При Австралии, которая стала шестой подряд, он говорил о гонках так, будто не испытывал никаких проблем с ногой. Несмотря на то, что он всегда был быстрым, он стремился стать еще быстрее. После Гран-При Валенсии мы устроили ему прощальную вечеринку. После нее мы стояли вместе и болтали о чем-то. И тут я осознал, что он уходит. Я не смог сдержать слез. Я действительно почувствовал жуткое огорчение, что он покидает MotoGP, а у меня нет ни одного аргумента, чтобы удержать его".
"На следующий день многие его друзья подходили ко мне и спрашивали, что такого я ему сказал. Когда я интересовался, почему они хотят это знать, услышал ответ и еще больше растрогался. Они сказали, Кейси никогда не колебался относительно своего решения уйти. Но в тот вечер он произнес: "может, после всего этого я действительно должен продолжать?.."
"С первого дня, когда он пришел в Repsol Honda, я ему говорил, что дверь для него всегда будет открыта нараспашку. При любых обстоятельствах".
Фото: motofoto.ru, Dorna Sports, Ducati Press и Honda Pro Images.
Базируется на статье из MOTOGP SEASON REVIEW 2012 Кирилла Чернышева, RACEMAG и оригинальной истории MCN Мэта Бритта.
7.59 МЛН
347492
19090