МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
Реклама
7991
10 мая 2018 в 10:22
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP - Мнение: Жоан Мир - будущее Honda

Маркесу нужен достойный юный напарник, уверены в Honda. Вот почему сейчас идет большая схватка за одного из самых перспективных пилотов Moto2 - чемпиона Moto3 Жоана Мира. И это причина, по которой Repsol Honda не торопится объявлять свой состав на 2019 год.

МОТОГОНКИ.РУ, 10 мая 2018 - Ситуация по полочкам разложил менеджер LCR Honda Оскар Харо.

Система чемпионства Маркеса


Кратчлоу не получит предложения от Repsol, хотя он достаточно хорош для того, чтобы пилотировать заводской RC213V, уверен Харо. Кэлу предложат все что угодно - прямой заводской контракт, мотоцикл, «как у Марка», еще более плотную программу поддержки, - все, кроме место партнера Маркеса. Марку не нужен еще один опытный пилот, ему нужен молодой преемник. Но возраст его должен быть таким, чтобы юный пилот смог подхватить инициативу в случае отсутствия Марка в строю (по любым причинам), не создавая при этом помех в достижении главной цели - удержания титула. Дани Педроса неплохо с этим справлялся, был «удобным напарником», но он слишком долго был претендентом, а Honda нужен реальный кандидат... на будущее. Все, как на выборах!

Оскар Харо, менеджер LCR Honda в гараже Кратчлоу
Оскар Харо, менеджер LCR Honda в гараже Кратчлоу


Но есть и другая сторона медали: Кратчлоу и Педроса - оба работают на Маркеса сегодня. Кратчлоу тестирует апгрейды RC213V, Педроса собирает телеметрию, которую затем используют инженеры Маркеса. Марку остается полностью сконцентрироваться на своей езде - вот этом суть сложной системы чемпионства Honda.

«В Хересе Марк еще раз показал, что он непобедим, когда сам страстно хочет взять победу, - говорит Харо о том, что случилось в Хересе. - Побить Лоренцо, Довициозо и Педросу в этой гонке не представлялось возможным [для Кратчлоу], если бы они не самоустранились. По этой причине, Кэл с самого начала гонки действовал на пределе своих сил. Помните, с чего начинал Маркес? Победа или смерть. Кэлу пришлось действовать в Хересе так же - он атаковал так агрессивно, как мог. Поэтому ошибка, допущенная в конце прямой, тут же завершилась падением. Он видел потенциал взятия подиума, но для этого ему требовалось ехать, как та непотопляемая четверка, но это было выше его возможностей на этот раз».

Зарко мог бы стать хорошим партнером Маркеса, если бы не...


Но в чемпионате есть пилоты, которые могут ехать, как Маркес - планируя свой потенциал и не рискуя чрезмерно. Таким примером является Жоан Зарко, который в результате оказался на подиуме, 2-м, хотя проиграл эту позицию в самом начале гонки и ни разу с этого момента не имевший шанса вернуть ее в прямой схватке с TOP-4.

«У него не было нужного темпа для этого. Иногда, оставаться на заданном лидерами уровне очень трудно, если не невозможно. При этом уровень концентрации должен быть запредельным. Но всегда есть возможность немного отступить, чтобы гарантировать нужный результат. Жоан может себе это позволить сегодня» - уверен Харо, который, как и Маркес, считает, что Honda упустила сильного кандидата на место напарника для чемпиона. Весь вопрос лишь в том, хочет ли этого сам Зарко!

Кратчлоу все устраивает?


Накануне Гран-При Испании Кратчлоу подтвердил, что у него есть альтернативные Honda предложения и он их обсуждает. Оскар Харо, как менеджер LCR и ближайший к Кратчлоу человек, также подтверждает эту информацию, но искренне верит, что Кэл в итоге выберет продление контракта с Honda и LCR (сейчас у него на руках договор до конца 2019 года).

«Honda верит в потенциал Кратчлоу. Это подтверждается и тем, что другие заводы проявили интерес к нему. В СМИ возрастает информационное давление: говорят, что он уже готов перейти в Suzuki, другие, что Ducati стоит за спиной с контрактом и ручкой... Но у нас на столе контракт с HRC, который устраивает полностью обе стороны. У нас еще, как минимум, один год в запасе, весь вопрос только в изменении уровня вознаграждений. Кэл точно не хотел бы менять свою жизнь также радикально, как это сделал в 2016 Лоренцо - LCR его вторая семья. Мы даже соорудили детскую площадку для его дочки, чтобы всем было комфортно в паддоке. Но то, что другие заводы готовы рекрутировать Кэла - это правда».

Жоан Мир - цель HRC и будущее Honda


Honda не хочет Лоренцо, а Кратчлоу «все устраивает»; Ducati прорабатывает кандидатуры Петруччи и Миллера на замену ему в заводском проекте - значит, и они уже заняты. Контракт с Педросой всегда был «политически важным» для Repsol и Honda, и он всегда остается в списке запасных под номером «1». Но если есть выбор из молодых, кто может заменить Дани в заводском проекте?

«Кого бы я забрал в первую очередь, это Жоан Мир. По моему мнению, (и его разделяют в HRC), Мир является одним из наиболее перспективных молодых пилотов, прошедших классическую школу Гран-При с самого детства. Я видел его в CEV Moto3. Мы тогда не знали его. Но видя, как он борется, захотели с ним познакомиться. Получилось забавно: Хулиан Симон организовал гонки dirt-track в своем родном городе, и мы поехали туда просто потусоваться. В перерыве между заездами общались с одним из участников, и я сказал, что Мир очень интересно едет - (я же никогда не видел его без шлема), - а парень воскликнул: это - я!» - рассказывает Харо.

Мир уже де-факто человек Honda, поскольку он едет за Marc VDS Racing в качестве напарника Маркеса-младшего. Поэтому то, что HRC ведет переговоры с Жоаном, не скрывают.

Мир является одним из наиболее подходящих кандидатов развития. Харо видит в этом неплохой потенциал для LCR и Honda в целом: «Если они не подпишут его в Repsol сразу, скорее всего, произойдет интересная рокировка: ведь есть Така Накагами! Я предполагаю, что Жоана могут распределить в LCR, а Таку переместить в заводскую команду - и это тоже будет удобно и выгодно для японцев. И нам это по душе. Вместе с Honda Мир будет победителем. Он суперпрофессионал уже сейчас, мы судим об этом по тому, что знаем о нем: как он готовится, тренируется, какие диеты соблюдает, как едет, насколько он прогматичен и умен, а еще он чрезвычайно хладнокровен, хотя в его жилах течет кровь латиноса! Идея в том, чтобы Жоан оказался впереди Франко Морбиделли. В любом случае, Honda постарается забронировать Жоана за собой, как сделали в Ducati с Пеко Багнаей. Сейчас самый подходящий момент для этого».

Важные новости
 
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace
Алена Петришина дебютирует в чемпионате России на Большом Кольце вместе с ProRace

На Moscow Raceway впервые на большой трек вышла одна из самых ярких звездочек российского мотоспорта Алена Петришина. Дебютирует 15-летняя пилотесса с командой ProRace под чутким руководством чемпиона России, мастера спорта Антона Ерёмина. Исход эксперимента - пока полная загадка для всех!
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7
Новый уровень скорости на квалификации Suzuka 8 Hours: Жоан Зарко первым сделал 2:04, Урамото ответил 2:04.7

Пилот команды LCR Honda MotoGP Жоан Зарко первым в истории сделал стабильные круги внутри отметки 2:04.8 на квалификации Q2 46-й редакции главной мотогонки Японии 2025 года - Suzuka 8 Hours. Но Наомити Урамото дал французу четкий ответ - рекорд Судзуки останется в руках японского гонщика! Итоги квалификации.
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам
Производитель коммерческого транспорта и партнер MotoGP из Италии - IVECO продан индусам

История плавного перехода австрийского производителя мотоциклов KTM в собственность индийского Bajaj Auto уже достаточно показательна: индусы накопили грандиозный запас прочности по капитализации и ликвидности, что позволяет им делать большие приобретения. А Европа теряет свое национальное достояние! Еще один всемирно известный автобренд - IVECO стал индийским на днях.
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей
Обзор рынка мотошлемов: удобные интегралы с сертификатом ECE22.06 в бюджете 10000 рублей

Все мотоциклетные шлемы выполняют одну и ту же функцию - защищают голову водителя мотоцикла от первого удара, обычно, самого опасного с точки зрения здоровья. Остальные технические характеристики, а также удобство каждодневного ношения - достаточно специфичны и индивидуальны, и есть 100500 историй, когда человеку без материальных проблем подходил шлем за 10000 рублей, а не «мегакаска» за $2500. Кто знает, возможно, что среди представленных в этой подборке есть тот самый - Ваш Самый Лучший Шлем на годы!
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия
Календарь World Superbike 2026 года: первая версия

Анонсирована первая - рабочая - версия календаря чемпионата мира по Супербайку - World Superbike 2026 года: прежний формат, всё те же 12 этапов со стартом в Австралии и финалом на Circuito de Jerez в Испании. Что нового? Большие изменения в порядке и датах проведения гонок.
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?
Турция готовится вернуть в Стамбул Формулу-1: какие планы насчет MotoGP и World Superbike?

Турецкие инсайдеры подтвердили, что TOSDEF, Федерация Автоспорта Турции получила контроль над Istanbul Park и готовит масштабные финансовые вливания в этот автодром для возвращения в скором времени чемпионата F1. Подготовив почву для Формулы, есть ли надежда, что в Стамбул вернется MotoGP или хотя бы Мировой Супербайк?
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу
Программное интервью нового босса KTM Готтфрида Ноймайстера: компанию спас подход к своему делу

Накакуне возобновления производства мотоциклов на головном предприятии KTM в Маттигхофене после трехмесячного простоя, американский Cycle World опубликовал большую домашнюю заготовку - интервью с новым гендиректором KTM AG Готтфридом Ноймайстером, который рассказал, что спасло компанию от неминуемого краха в январе 2025 года... ну, и о том, что к этой ситуации привело.
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!
Открытие нового шоурума RIDE100MX в самом сердце Московского мотоспорта!

Хорошие новости для всех фанатов мотокросса и эндуро в столице! Один из крупнейших магазинов мототехники и экипировки в России — компания RIDE100MX — открывает большой стильный салон в Москве. Новый шоурум расположен по адресу: ул. Крылатская, 8, вблизи легендарной Крылатской трассы, где регулярно проходят тренировки и соревнования по мотокроссу.
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России
Мотомаршрут по ТЦ СпортХит с Антоном Федоровым: кое-какие секреты чемпиона России

На этот раз Мотомаршрут по ТЦ «СпортХит» привел меня в салон Motorrika, где мы встретились с чемпионом России по кольцевым мотогонкам в классе «Суперспорт» Антоном Федоровым, который выбирал себе... совершенно негоночную одежду. Антон рассказал, что регулярно приезжает сюда обновить свой гардероб. Казалось бы, почему не попросить у спонсора? Есть нюанс, в котором я на 100% с ним согласен.
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки
Суперспорт 300: молодежь переходит в режим атаки

Двойной уикенд чемпионата России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway принес DC Motosport by Petrukovich много позитивных эмоций: Сергей Петрукович совершил головокружительный прорыв с последней линии решетки – к подиуму, а в зачете дебютантов юниоры команды Марат Османов и Игорь Беляков безоговорочно оккупировали высшие позиции.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 10 мая 2018
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2025 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


5.91 МЛН
годовая
аудитория
970324
посетителей
в месяц
97606
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island