MotoGP: Последний слух из паддока Хереса - Marc VDS Racing упустила шанс стать саттелитом Suzuki

[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnjc8qDRL

МОТОГОНКИ.РУ, 10 мая 2018 - Договор с Suzuki должен был быть подписан до наступления так называемой серии «золотых дней» в Японии, когда праздники следуют один за другим, и крупные компании просто закрывают офисы на целую неделю. Однако, до Гран-При Испании Marc VDS не удалось поставить точку в переговорах с Хамамацу.

После этого, к тому же, появились все разговоры о возможном уходе из команды ее бессменного менеджера Майкла Бартоломью.

Бартоломью, возглавлявший в свое время заводской проект Kawasaki в MotoGP, пришел в проект Marc VDS, когда тот еще был гоночной командой в Le Mans Series (автогонки на выносливость). Но босс компании Марк Ван ден Штаттен так же страстно любил мотогонки, и Бартоломью удалось убедить бельгийского «пивного короля» запустить команду в MotoGP. Начали с Moto2, выиграли чемпионат и 11 мая 2014 года анонсировали план по открытию гаража в Королевском классе с Тито Рабатом. Через два сезона Ван ден Штраттен ради развития проекта в MotoGP закрыл тему автогонок и сотрудничества с Renault. В общей сложности, Бартоломью проработал в Marc VDS менеджером 8 лет.

Перед Гран-При Испании он имел неосторожность дать большое интервью Speedweek, в котором рассказал о своем разочаровании проектами Ван ден Штраттена и обвинил босса в создании «ситуации постоянной неопределенности». После, Ван ден Штраттен был вынужден лично выступить с заявлением, в котором обещал, что планы Marc VDS в MotoGP нерушимы, как минимум до 2021 года.

Программа развития Marc VDS Racing возможна только при наличии контракта с каким-либо заводом на 3 года. Такой контракт команде могли предоставить только в Suzuki или Yamaha. Но переговоры с Yamaha зашли в тупик, так что оставался последний шанс - Хамамацу. Honda предлагает команде новый 1-летний контракт, но это не устраивает Marc VDS. Но если остальные варианты сорвутся, придется продолжать, как есть.

Важные новости

🡰🡲

 

Сенсация MotoGP и совсем иная история: итальянский гений возглавит главный проект Honda

Такого не было никогда в истории Honda: итальянец возглавит ключевой проект HRC - разработку прототипа Honda RC213V в MotoGP и последующим проектом, с которым японский завод вступит в новую эру Больших Призов 850 куб.см. Почему переход Романо Альбезиано в Honda - сенсация и чего ожидать от его вступления в Корпорацию?

Романо Альбезиано уходит из Aprilia ради поста главного конструктора Honda в MotoGP

Главные новости Гран-При Японии по MotoGP 2024 года подъехали утром в пятницу: Honda Racing Corporation переманила ведущего разработчика Aprilia Racing Романо Альбезиано (Romano Albesiano) - в 2025 году он займет пост главного конструктора прототипа Honda RC213V и технического директора всего проекта HRC в Больших Призах.

MotoGP 2024: Биндер и Марк Маркес возглавили ТОП-10 преквалификации Гран-При Японии

Брад Биндер из KTM Factory Racing возглавил протокол преквалификации Гран-При Японии MotoGP 2024 года с лучшим временем круга, опередив Марка Маркеса и Хорхе Мартина, а также Педро Акосту. У Ducati есть ряд проблем: Баньяя только 7-й. Итоги тренировочного дня JapaneseGP, Motegi Mobility Resort.

Выбор комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок: все нюансы с Антоном Ерёминым

Осень, мотосезон в России близок к завершению, а значит, пора планировать следующий и заказывать экипировку. Возможно, вам идеально подойдет готовый продукт, а может, потребуется индпошив. Выбор гоночного комбинезона для шоссейно-кольцевых мотогонок – дело непростое: все нюансы выбора «второй кожи» рассказал МОТОГОНКИ.РУ чемпион России по Супербайку 2023 года Антон Ерёмин.

Расписание Гран-При Японии MotoGP 2024 - трансляция и факты

MotoGP возвращается на место преступления... в Мотеги! Место, где Honda Racing началась как проект, где было оформлено столько досрочных титулов в Мото Гран-При, теперь будет ареной для шоу Ducati. Расписание трансляций JapaneseGP 2024 и особенности этапа.

Парадоксы Moto3: Давид Алонсо едет в Японию с преимуществом почти в 100 очков, CFMoto возглавляет Кубок производителей

Гран-При Индонезии принесло юному колумбийцу Давиду Алонсо из команды CFMoto Aspar Team 9-ю победу с начала чемпионата Мото Гран-При 2024 года: в классе Moto3 Алонсо занимает доминирующую позицию над Дани Ольгадо и Иваном Ортолой с преимуществом в 97 очков. А парадокс ситуации в том, что лидером Кубка производителей является китайский бренд CFMoto.

Презентацию Yamaha R9 (2025) назначили на 9 октября - первый видео тизер появился в эфире

Что бы ни говорили функционеры из Yamaha Motor Co., но презентация Yamaha R9, который должен заменить легендарный спортбайк Yamaha R6 неминуемо приближается! Японский завод объявил дату и выпустил тизер

MotoGP Tech: Погоня Баньяи за Беццекки в Мандалике - разница Ducati GP24 и GP23 в деталях

Пекко Баньяе из Ducati Lenovo Team пришлось прорываться с 6-й позиции, где он оказался после неудачного старта Гран-При Индонезии, на 3-ю к концу заезда. На пути он встретил ряд соперников на Ducati разных поколений. Сам Баньяя уже объяснил основную разницу между Desmosedici GP23 и GP24 в прямой схватке. А теперь рассмотрим ее с другого ракурса - как ее видел Марко Бееццекки из VR46 Racing Team.

MotoGP 2024: Маршалы навредили прототипу Ducati Марка Маркеса больше пожара

Досрочный сход Марка Маркеса из Гран-При Индонезии MotoGP 2024 по причине взрыва двигателя Ducati GP23 и последовавшего возгорания - то были семечки: неправильный тип огнетушителей, применяемых на Mandalika International Circuit, нанес прототипу Gresini Racing больше ущерба, чем пламя. Команда дала первые комментарии после необычного инцидента.

WSBK 2024: За Испанию! Баутиста порадовал публику в Арагоне двойной победой над Турком

Арагонский раунд World Superbike прошел под знаком возвращения в строй Топрака Разгатлиоглу, но именно Альваро Баутиста выстрелил в этот раз, вырвав победный дубль из рук у Турка... а также здорово обломав своего партнера по заводской команде Ducati Николо Булегу. Итоги WSBK на Motorland Aragon.