MotoGP: Маркес выдвинул свою версию аварии Пирро в Сан-Донато
Несмотря на два скоростных выезда в гравий и одного падения, Марк Маркес завершил первый день Гран-При Италии в TOP-3. Сверхскоростной крэш Миккеле Пирро в Сан-Донато произвел на него неизгладимое впечатление и напомнил о собственном полете в забор образца 2013 года.
[970250] Реклама. ООО «БК СИСТЕМА». ИНН 7702850040. Erid: 2SDnje5GN6w
МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2018 - «Когда видишь такие аварии, это тяжелый момент для любого, кто занимается мотоспортом, - сказал Маркес. - К счастью, я не видел повтора по телевизору, поэтому не успел вникнуть в детали. Знаете, всегда начинаешь как-то эту ситуацию на себя перекладывать, так что до дрожи доходит! Сан-Донато самый трудный для меня поворот в Муджелло, и воспоминания о моем собственном полете 2013 года еще свежи...»
Как Маркесу, так и Пирро чудесным образом повезло - оба остались живы, отделившись от своих мотоциклов на скоростях свыше 300 км/ч. Маркес, тот вообще не получил никаких травм, кроме здоровенного синяка на скуле... Состояние Миккеле Пирро после аварии оценили как чудо.
Маркес предположил, почему мог произойти тот хайсайд у Пирро: перед Сан-Донато скорости достигают 350 км/ч, и в какой-то момент нужно закрыть газ и приступить к торможению. Все зависит от того, КАК ЗАКРЫТЬ газ, а не как тормозить.
«Мне тогда [в 2013 году] здорово повезло. Иногда испытываешь смешанные чувства, близкие к страху. У меня такое бывает именно перед Сан-Донато, - признался Марк. - Даже если уровень безопасности адекватный, и я это знаю наверняка, теперь я прикрываю газ гораздо осторожнее, чем раньше. Каждый гонщик рискует по-своему. Кто-то круто тормозит, кто-то поздно отпускает газ. Но когда круто закрываешься, мотоцикл всегда резко дергается. Может быть, на такой скорости это сыграло роль, и он потерял контроль. Мы переживаем за Миккеле, я желаю ему всего лучшего».
Маркес уверен, что за годы, которые прошли с момента перекладки асфальта в Муджелло, в Сан-Донато стали появляться волны, так что front-end там нужно контролировать особенно тщательно.
«Я стараюсь распределять уровень риска. Очевидно, что на быстром круге я выкладываюсь изо всех сил, но по ходу уикенда играю ручкой газа, как хочу. Если грохнешься там, рискуешь пропустить сразу два Гран-При или больше! Выравнивание трека в том месте помогло бы решить все вопросы, и мы просили об этом в прошлом году. Винглеты здорово помогают снизить вибрации на такой скорости, но все равно - front-end там колбасит конкретно! Это опасное место, но, как я уже сказал, каждый рискует по-своему усмотрению».
По просьбам читателей, расскажем все подробности о новинке мотосезона 2025 года – серии мотошлемов NOLAN X-903 Ultra Carbon. Чем же он отличается от своих топовых предшественников – X-803 Ultra Carbon RS и флагмана линейки NOLAN X-804 Ultra Carbon RS. И вообще, братья ли они?
В Австрии состоялось первое заседание комитета по реструктуризации долговых обязательств производителя мотоциклов KTM AG, а также его дочерних предприятий. К сожалению, никаких поблажек не будет: кризисный менеджер уже объявил о ряде жестких мер по снижению затрат, среди которых обязательство закрыть программу в Мото Гран-При - во всех классах от Moto3 до MotoGP.
Король умер. Да здравствует король! - это про Yamaha R-серии. Официальные списки FIM команд и участников чемпионата мира World Supersport 2025 года красноречиво говорят о едином тренде: Yamaha YZF-R6 - всё. Его больше нет с нами... Добро пожаловать в новый дивный мир Yamaha R9!
Финальный список команд и пилотов чемпионата мира по Супербайку - World Superbike, World Supersport и World Supersport 300 образца 2025 года анонсирован: 87 пилотов в трех классах будут представлять 19 стран мира. Все стартовые номера и мотоциклы.
В Зальцбурге, в знаменитом павильоне Hangar 7, принадлежащем Red Bull, Марк Маркес провел свой последний эфир в качестве пилота компании, с которой он шел рука об руку с 2008 года: подписание контракта с Ducati Lenovo Team на выступление в MotoGP с 2025 по 2026 годы означает необходимость разрыва с производителем энергетиков... Обычно, это происходит раз - и навсегда. Но Марк умный мальчик, и он уже знает хитрый ход, который может дать ему второй шанс - вернуться. Как? Читайте внимательно!
Плохие новости для американцев пришли из Брюсселя: Liberty Media не разрешили безусловную покупку Dorna Sports и всех ее активов с первой попытки! Речь идет о приобретении владельцем прав на Формулу-1 ключевых гоночных серий по кольцевым мотогонкам - MotoGP, World Superbike, MotoE и WorldWCR. ЕК усмотрела в этом риск создания монополии в руках американской группы и объявила расследование, что вынудило стороны сдвинуть дедлайн по сделке на 6 месяцев.
Ежегодная шоу-презентация заводских гоночных проектов Ducati Corse - Campioni in Pista пройдет традиционно с шиком на горнолыжном курорте Мадонна-ди-Кампильо в Трентино: на этот раз, там будут представлены три проекта - в MotoGP, World Superbike и чемпионате мира по мотокроссу, дебютный сезон в MXGP.
По мнению менеджера и советника некоторых проектов из Мото Гран-При родом из Италии Дарио де Вета, коллапс KTM не был чем-то неожиданным для узкого круга вовлеченных в этот проект лиц, а значит, налицо явная махинация, что может оказать серьезное влияние на сделку по продаже чемпионата MotoGP американской Liberty Media. Де Вет высказал мнение, которое вовлеченные в MotoGP журналисты просто боялись озвучивать лично. Вот его доводы.
Следом за рядом противоречивых новостей из Ширанны, что в Варези (Италия), MV Agusta поспешила опубликовать открытое письмо-обращение к неопределенному кругу лиц с заявлением о своей фактической независимости от KTM, несмотря на то, что австрийская компания по-прежнему владеет 50.1% акций итальянской компании.
9 февраля 2025 года, сразу после завершения тестов в Сепанге все команды и пилоты MotoGP переместятся в столицу Таиланда Бангкок, где Dorna Sports устроит пышный праздник в формате MotoGP Awards с уличным шоу и красной дорожкой. Можно ли это будет увидеть на экране или придется лететь в Тай лично?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
43144
1904618
244472
6552