МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Тэги Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
EXTRAS!
Лента новостей
»
Реклама
19009
19 декабря 2007 в 12:46
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Эксклюзивно: судьба Yamaha Vmax - подробности

С тех пор, как Yamaha впервые показала свой новый Vmax публике, прошло два долгих года. Первый концепт был представлен в Токио еще в 2005 году, он не оставил равнодушных. До 2007 года модель пришла с рядом изменений, и что гораздо важнее, с изменениями в политике компании Yamaha и подходе к продажам Vmax в мире.

МОТОГОНКИ.РУ, 19 декабря 2007 -

Yamaha-STAR Vmax
Когда-то, Yamaha разместила на своем официальном сайте (речь идет прежде всего о Yamaha Motor USA) большой опрос относительно будущего Vmax: что бы вы предпочли - большой чопперный двигатель или концепцию очень мощного маскл-байка? Не желаете ли движок с мощностью более 200 л.с.?.. РАЗУМЕЕТСЯ, ЖЕЛАЕМ!!!

Тогда опрос не принес никаких конкретных результатов. В Штатах, где не столь популярных streetfighter‘ы, но в почете гигантские чопперы, голоса расположились примерно 50 на 50. Из чего японцы сделали вывод. Единственно правильный вывод: на новом Vmax должен стоять БОЛЬШОЙ двигатель и при том ОФИГЕННО МОЩНЫЙ. Так появился проект мотоцикла, который мы в результате увидели на Миланском шоу осенью 2007-го.

Финальным решением Yamaha стала постройка концептуального маскл-байка [muscle-bike - воплощение мощности во всем, прежде всего в дизайне], чистого маскл-байка и ничего больше. В Штатах новый Max все равно будет продаваться под брендом Star, то есть круизерного отделения компании. Это будет круто в любом случае. 6-поршневые радиальные тормоза, такие как на YZF-R1 2007 года, два радиатора охлаждения, дополнительный масляный радиатор с принудительной системой охлаждения, новая рама и консольная подвеска заднего колеса, двойной конический глушитель. Выглядит очень зло, даже на картинке.

И главное: только в Америке Max будет настоящим, полносильным! Вы будете смеяться, но политиканы из Евросоюза запретили ввозить монстра в полносильном варианте. Во Франции Vmax будет иметь всего ... 100 лошадей мощности! Это ровно половина того, чего от него хотят получить покупатели.

"Земля смелых" получит свой очередной эксклюзив, протащится на полную катушку и будет бороться с серым экспортом полносильных версий в Европу всю оставшуюся жизнь.

Не Yamaha - Star! Только в Штатах

Ну, а пока все в ожидании, мы общаемся с Дериком Бруксом, планнинг-менеджером Yamaha Motor USA.

Дерик, что вы можете сказать о финальном проекте относительно прошлой версии?

"Никакой разницы. Он остается в том же имидже - это чистый американский муск-кар, на сколько это понятие стало брендовым, вы понимаете о чем я. Чтобы было еще яснее, это японский мотоцикл, который был создан и построен специально для Америки, это Американский Концепт с большой буквы."

Японские дизайнеры и инженеры с вами консультировались?

"О да, постоянно!"

Итак, это все тот же ОГРОМНЫЙ V4?

"В данный момент это все еще концепт. Чтобы финализировать проект, мы сначала доработаем его с японцами, а затем представим американской публике. Мы послушаем, что они скажут по поводу стиля, внимательно изучим комментарии и впечатления от двигателя, управляемости. Это отличный шанс сделать конфетку."

Почему Vmax будет продаваться под брендом Star, а не под традиционным лейблом Yamaha?

"Оригинальный концепт Vmax имел круизерные корни и огромный успех в Штатах. Он был больше круизером, это было модно тогда. Так что мы вернемся к тем дням, когда вы катались на Virago, а затем пересаживались на более мощный Vmax и ощущали себя в мощном амтомобиле типа Hot Rod, сидя в седле круизера. Star стал нашим круизерным брендом, и он сохраняет свой шарм. Мы не хотим противопоставлять Star Yamaha. Все знают, что Star - это Yamaha, а Yamaha - это Star. Близнецы-браться! И это будет Star Vmax. Компания разделяет направления двух брендов, создавая продукцию Yamaha более спортивной, а Star более прогулочными, что-то в этом духе. Но мы точно не хотим создавать пропасть между брендами, так как Yamaha ассоциируется у покупателя с высоким качеством и высокой мощностью."

Приборов пока нет - это лишь концепт

Календарь продаж Vmax уже известен?

"Нет, проект все еще в состоянии концепта. Но мы сразу же начнем движение в народ, как только у нас появятся первые отзывы. Иными словами, "пилотные" версии уже начинают проходить испытания у независимых тест-пилотов."

Концепт Yamaha-Star Vmax 2008-2009

Для создания полноты картины, мы вспомнили, что есть еще кое-что, мешающее продвижению Vmax на рынке. Это MT-01, байк, созданный в качестве полноценной замены Vmax в Европе. Но его успех никогда не был таким же, как у "макса". Тогда мы отправились прямиком в британское представительство Yamaha и поговорили с менеджером по маркетингу и PR Yamaha UK Майлсом Тейлором.

Чего ожидает британский рынок с приходом Vmax? По сравнению с MT-01?

"Совершенно ясно, что у VMax осталось масса поклонников. Это будет здорово, если мы/Yamaha будем производить такой оригинальный и брутальный байк, как Max. MT-01 никогда не мог заменить Vmax, и это было ясно с первого же дня. Я не чувствую, что вообще какой-либо байк в этом мире способен сравниться с "максом". Я думаю, что его присутствие в линейке наших мотоциклов просто необходимо, прежде всего покупателям. Мы получили массу вопросов на мотошоу в Бирмингеме и после него, сразу же после того, как показали новый Vmax публике. Интерес невероятный! Мы бы хотели видеть его в списке моделей 2008 года. Мы будем держать вас в курсе."

Мы тоже будем держать вас в курсе. И вот информация для начала.

Vmax не будет в европейской линейке 2008 года, чтобы не говорил об этом Майлс. И вот почему: 200 лошадиных сил! Мы тут с вами по-всякому боремся за окружающую среду, бла бла бла ... Такой мотоцикл по определению не может вписаться в новые правила Евросоюза. Поэтому и появился 100-сильный "кастрат" для Франции. Но пускать его в продажу никто не будет, потому что он никогда не продастся.

Интересно? Тогда ждите первого тест-драйва. Yamaha обещает его устроить ... скоро!

Тор Саген,
специально для МОТОГОНКИ.РУ

Фотографии: презентация Vmax на шоу в Long Beach, USA

Материал подготовлен при поддержке Генерального партнера портала МОТОГОНКИ.РУ - SHELL AdvanceГенеральный партнер МОТОГОНКИ.РУ - SHELL Advance

Важные новости
 
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров
Стартовые решетки 1 этапа Чемпионата Москвы на Moscow Raceway и комментарии лидеров

Прошедшие в пятницу на Moscow Raceway квалификации определили расстановку пилотов на стартовой решетке гонок 1 этапа Чемпионата Москвы по шоссейно-кольцевым мотогонкам. Этап станет боевой подготовкой ко второму этапу Чемпионата России A5 Motors Motoring, гонки которого состоятся днем позже на этом же треке.
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports
Liberty Media купила MotoGP: сделка завершена, объявлен состав руководства Dorna Sports

Американская медийная корпорация Liberty Media, владелец Формулы-1, вступила в права владения контрольным пакетом в 84% акций Dorna Sports, промоутера чемпионата мира по MotoGP, World Superbike, MotoE, WorldWCR и других серий кольцевых мотогонок. Сделка, одобренная Еврокомиссией после полугодового расследования, успешно завершена 3 июля 2025 года.
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)
Сергей Петрукович получил звание мастера спорта международного класса (МСМК)

Домашний этап чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring начался для команды DC Motorsport сразу на высокой ноте: Министерство Спорта РФ опубликовало приказ о присвоении звания Мастера спорта международного класса (МСМК) основателю команды Сергею Петруковичу.
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!
Участники тестов MotoGP подтвердили: Автодром Брно обновил асфальт - и он великолепен!

Стали поступить первые комментарии от участников приватных тестов команд MotoGP, проведенных 1-2 июля на Automotodrom Brno, куда в августе вернется одно из самых красивых и посещаемых событие календаря - Гран-При Чехии: слухи о проведенной замене асфальта, наконец, подтвердились!
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP
Битва престижа: главный спор Honda и Yamaha 2025 года состоится не в MotoGP

Honda и Yamaha не в числе фаворитов чемпионата мира по MotoGP. На пути к возвращению в ТОП они проходят невероятную полосу препятствий, и результаты каждого завода, если смотреть на бумаге, совершенно не соответствуют истинному положению дел в техническом плане. Поэтому два японских завода не делают ставку на Большие Призы. Их главная битва состоится 3 августа в Японии, в ней примут участие гонщики MotoGP и World Superbike, но на совершенно ином уровне...
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway
iMed QTM и «Роллинг Мото» представят публике Zontes на чемпионате России по кольцевым мотогонкам на Moscow Raceway

Компания «Роллинг Мото» стала эксклюзивным техническим партнером чемпионата России по кольцевым мотогонкам A5Motors Motoring и представит новинки Zontes в рамках масштабного фестиваля, который пройдет 4-6 июля 2025 года на Moscow Raceway. iMed QTM выступит одной из ключевых площадок как партнер и амбассадор Zontes.
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история
Оригинальный дизайн юбилейного Yamaha YZF-R1: MotoGP, WorldSBK и Suzuka 8 Hours - фото история

На Suzuka International Circuit в Японии началась очередная серия тестов к 46-й редакции 8-часовой гонке на выносливость Suzuka 8 Hours 2025 года. Yamaha только что отпраздновала 70-летний юбилей компании, поэтому на "гонку года" также выставит мотоцикл в особом историческом дизайне. Дизайн уже дебютировал на Гран-При Нидерландов по MotoGP, где завод официально отменил день рождения.
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка
Тест-драйв: скутер двойного назначения Zontes ZT368-G - Ядерная табуретка

Еще одна интересная новинка в модельном ряду Zontes 2025 года - скутер двойного назначения или приключенческий скутер Zontes ZT368-G оказался настоящей зажигалкой! Команда QTM Motorsport эксплуатирует его уже больше месяца как разъездной или для поездок за бензином на трек-днях. Но не только! Вот, к какому выводу мы пришли за это время.
ProRace возвращается на Moscow Raceway после открытия сезона в Игоре
ProRace возвращается на Moscow Raceway после открытия сезона в Игоре

Хотя начало сезона Российского Супербайка в этом году могло показаться спонтанным, для профессиональной команды ProRace чемпионат России на «Игора Драйв» получился результативным и оправдал ожидания. После небольшой передышки команда отправляется на Moscow Raceway, где 4-6 июля состоится следующий этап Чемпионата России, а также этап Чемпионата Москвы.
Тест-драйв шлема для эндуро и приключенческого туризма Axor X-Cross X1 Dual Visor (2025)
Тест-драйв шлема для эндуро и приключенческого туризма Axor X-Cross X1 Dual Visor (2025)

Об этом бренде и самом шлеме мы уже писали в общем обзоре, а теперь настала пора испытать его всесторонне, взяв с собой в большую туристическую поездку по России, где удалось опробовать AXOR X-Cross X1 буквально во всех условиях - от 30-градусной жары до резкого перепада температур и проливного дождя. Каков шлем для приключенческого туризма за 10 тысяч?
 
Все публикации за 19 декабря 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2025 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


5.19 МЛН
годовая
аудитория
721096
посетителей
в месяц
101422
прочитано статей
сегодня

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости индустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2025

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message
motogp чемпионат мира результаты мотокросс wsbk world superbike мото гран-при worldsbk видео большие призы mxgp марк маркес комментарии квалификация валентино росси интервью repsol honda гонка moto2 мотогп moto3 тесты ducati motogp23 mx2 травма мотогонки суперкросс авария сезон-2024 ktm motogp24 хорхе лоренцо ama supercross трансляция honda чемпионат россии circuito de jerez misano world circuit гран-при катара hrc aprilia racing yamaha евгений бобрышев qatargp fp2 world supersport honda racing sepang international circuit phillip island