МОТОГОНКИ.РУ, 25 июня 2026 - Основной силы гоночных мотоциклов или спортбайков, рожденных гоночными, но ставшими по недоразумению доступными для дорог общего пользования является способность их двигателей стремительно раскручиваться до "рабочих" оборотов, где пилот может снять максимальный показатель крутящего момента и мощности. Но мощность - это скорость, и этот показатель может достигаться разными способами. Например, с помощью игры с передаточными отношениями в КПП и на финальной передаче (размер ведомой звезды) - инженерные изыскания, которые проводят команды и пилоты на гоночных треках в поисках оптимальных значений.
А вот много крутящего момента на старте и доступность его, способность преобразовать момент в реальную тягу на колесе - то, как мотоцикл будет отталкиваться от асфальта, как будет передаваться момент через заднюю покрышку на асфальт, - это совсем другой вопрос. И тут оказывается, что есть масса мотоциклов, созданных по образу и подобию супербайков, но способных делать их на старте и даже при заезде на 400 метров. Как? Легко! За счет гораздо лучшей организации в передаче крутящего момента, его плавности и контроле тяги.
Секретом успеха на 1/4 мили (400 метрах) является способность быстро набрать ход на первых 100 метрах и оторваться от соперника, а для этого надо больше крутящего момента, чем пика мощности и скорости. Средний показатель гипернейкедов на отметке в 400 метров будет скорость чуть выше 220 км/ч. И хотя на этой отметке, скорее всего, у супербайка скорость будет выше, по времени нейкед может оказаться там раньше.
Таких мотоциклов чуть больше, чем шесть. Но эти шесть вы точно знаете!
Yamaha MT-10
Yamaha MT-10
Мотоцикл класса нейкед, построенный на шасси и двигателе легендарного супербайка Yamaha R1 объемом 998 куб.см., обладающий мощностью 166 л.с. и крутящим моментом 112 Нм на 9000 об./мин. Разница с Yamaha R1 - в весе (R1 на 14 кг легче), а также максимальной мощности (R1 на 25 л.с. больше). Но разница в передаточных отношениях КПП позволила бы MT-10 выиграть дуэль на короткой дистанции с большинством мотоциклов класса «1000» при грамотной работе КПП из-за более раннего поступления крутящего момента на заднее колесо.
Время от 0 до 100 км/ч - 3.2 секунды
Время от 0 до 200 км/ч - около 8.7 секунды
Максимальная скорость - 257 км/ч
Прохождение 400 м - 10.5 секунды
KTM 1380 Super Duke R
KTM 1390 Super Duke R
Определенно, из всех гипернейкедов этот сделан для дорожных хулиганов. Только для очень и очень опытных и сильных, поскольку мотоцикл построен на базе 1350-кубового V-Twin серии LC8 мощностью почти 190 л.с. и невероятными моментом в 145 Нм, которые доступны пилоту уже на 8000 об./мин. Это настоящий гоночный мотоцикл без обтекателя. Первоначально, Super Duke R базировался на двигателе как у спортбайка KTM RC8R, но затем спортбайк был снят с производства, а Super Duke R остался и его продолжили развивать. Ближайшим его родственником является туристический KTM 1390 Super Adventure. Поэтому, Super Duke R удивительным образом сочетает в себе уникальный комфорт для поездок в стиле загородных шоссе в баварской глубинке на скоростях 90-110 км/ч и способность "выстрелить" с места до 200 км/ч за 8.4 секунды. Но в отличие от Super Adventure с тем же мотором, Super Duke R сложно физически разогнать свыше 250 км/ч (по показателям GPS, не по спидометру).
Время от 0 до 100 км/ч - 3.2 секунды
Время от 0 до 200 км/ч - около 8.7 секунды
Максимальная скорость - 250 км/ч
Прохождение 400 м - 10.8 секунды
Ducati Streetfighter V4
Ducati Streetfighter V4
По сути своей Streedfighter является "раздетой" версией Ducati Panigale V4. У него такое шасси, такие же подвески и такой же двигатель Desmosedici Stradale V4 объемом 1103 куб.см. мощностью 205 л.с. и 120 Нм крутящего момента. От Panigale V4 нейкед отличается иной эргономикой, посадкой пилота, углом наклона и высотой руля, установкой подножек. Также, Streetfighter чуть тяжелее Panigale. В отличие от Yamaha, Ducati Streetfighter гораздо быстрее достигнет показателя скорости в 200 км/ч и не перестанет разгоняться после 250 км/ч из-за большего рабочего объема двигателя.
Время от 0 до 100 км/ч - 3.3 секунды
Время от 0 до 200 км/ч - около 7.7 секунды
Максимальная скорость - 299 км/ч
Прохождение 400 м - 10.5 секунды
BMW M 1000 R
BMW M 1000 R
Тюнингованный гоночным подразделением BMW M гибернейкед на базе шасси и двигателя супербайка BMW M 1000 RR объемом 999 куб.см. мощностью 205 л.с. способен на многое! Учитывая гоночные гены и легкость, с которой раскручивается двигатель M-серии, BMW M 1000 R разгоняется до 280 км/ч, что подтверждено многими тестами. Супербайк M 1000 RR в комплектации Competition на главной прямой Moscow Raceway в 2024-25 годах регулярно достигал скоростей 312-314 км/ч при техническом потенциале в 320 км/ч на более длинной прямой.
Подготовленный к гонкам World Superbike M 1000 RR позволяет разгоняться до 340 км/ч за счет увеличения мощности двигателя в спецификации SBK, а также иной КПП. Особенность двигателя M 1000 R/RR в том, что рядный 4-цилиндровый мотор способен очень быстро раскрутиться и выдать пик мощности раньше, чем это сделал бы V-образный мотор.
Время от 0 до 100 км/ч - 3.2 секунды
Время от 0 до 200 км/ч - около 7.4 секунды
Максимальная скорость - 280 км/ч
Прохождение 400 м - 10.2 секунды
Aprilia Tuono V4 Factory 1100
Aprilia Tuono V4 Factory 1100
«Голый брат» супербайка из WSBK Aprilia RSV4 в улучшенной комплектации с двигателем V4 объемом 1099 куб.см. мощностью 178 л.с. и крутящим моментом 121 Нм. Производительность мотоцикла не ограничена электроникой, к тому же, он оснащается неплохим с точки зрения аэродинамики "мини" обтекателем. Эргономика позволяет пилоту ложиться на бак, как на супербайке RSV4, поэтому достигать максимальной скорости 280 км/ч. За счет такой же КПП как у RSV4, Tuono V4 Factory может запросто спорить с супербайками на коротких дистанциях в 1/4 и 1/8 мили.
Время от 0 до 100 км/ч - 3.1 секунды
Время от 0 до 200 км/ч - около 8.2 секунды
Максимальная скорость - 280 км/ч
Прохождение 400 м - 11 секунд
Kawasaki Z H2
Kawasaki Z H2
Turbo power!!! Всё, о чем мечтает любой водитель, это нажать газ - и перепрыгнуть едущего впереди на "раз-два". Именно это позволяет делать суперчаржер Kawasaki Z H2. Мотоцикл построен на базе спортивно-туристического Kawasaki H2R, единственного серийного мотоцикла, достигшего скорости 400 км/ч без какого-либо постороннего тюнинга. Двигатель Kawasaki H2 - это рядный 4-цилиндровый мотор Ninja ZX-10R объемом 998 куб.см. У H2R с учетом суперчарджера пик мощности достигает 240 л.с., у нейкеда Z H2 он чуть меньше, на уровне 197 л.с. И на нейкеде физически невозможно удержаться, достигнув скорости уровня 273-275 км/ч, так что это реальный лимит Z H2. Но на 1/4 мили он может порвать любого, поскольку успевает разогнаться до 245 км/ч!
Время от 0 до 100 км/ч - 2.9 секунды
Время от 0 до 200 км/ч - около 8.2 секунды
Максимальная скорость - 273 км/ч
Прохождение 400 м - 10.1 секунды
P.S.
Надо признать, что мотоциклы класса гипернейкед (hypernaked) проиграют гонку супербайку, как только скорость достигнет 240-250 км/ч, потому что здесь свой ход сделает аэродинамика и значительно более высокая скорость у чисто спортивного мотоцикла. Максимальные скорости современных мотоциклов класса Superbike, включая дорожные, превышают 330 км/ч. Но обычно, дорожные версии электронно ограничены на значении 299 км/ч.
