МОТОГОНКИ.РУ, 8 октября 2013 - Российская команда выиграла чемпионат мира по шоссейно-кольцевым гонкам, что случается не просто впервые в World Superbike/Supersport, но вообще впервые в истории кольцевого мотоспорта. Советские кроссмены Моисеев и Кавинов становились чемпионами мира в 70-х, сегодня у нас есть сильнейшие кроссмены - Бобрышев и Тонков, способные биться за подиум. Но школа мотокросса в Советском Союзе и России насчитывает многие десятилетия. В кольцевом спорте, с рождения которого, по большому счету, в плане мировых тенденций можно отсчитать лет 10-12, никогда не было ничего подобного. Попытки войти в мировые серии с треском проваливались из-за нехватки опыта, школы, подготовки и банального разгильдяйства. Но Yakhnich Motorsport совершила настоящий переворот в умах европейских и заокеанских экспертов: проект, появившийся на свет только 3 года назад, когда команда вместе с Владимиром Леоновым вступила на полный сезон в CIV Supersport (чемпионат Италии), а затем и в World Supersport, выиграла чемпионат мира, побеждая с первой же гонки сезона 2013 года. Имя главного "ускорителя" процессов - Сэм Лоус.
Пилот Yakhnich Motorsport выиграл чемпионат World Supersport досрочно, в Magny-Cours
Клаудио, несколько минут назад вы выиграли чемпионский титул в одной из самых конкурентных серий - World Supersport. Какие твои первые эмоции?
Клаудио Корсетти: "Сейчас у меня просто нет слов, это правда. Возможно, мы слишком хорошо подготовились к этому моменту, чтобы переживать его или мы еще не осознали его. Прямо сейчас – это кажется нам обычным: первый, второй, третий день – они прошли в стандартном для нас ритме, кстати, благодаря Сэму, потому что он не позволял никому расслабляться, себе, прежде всего. И теперь надо оглянуться и оценить всю проделанную работу. Конечно, этот результат – результат кропотливого труда многих людей, поэтому нам всем надо поскорее осознать момент и насладиться им. При том, что мы были готовы к сегодняшнему дню, вся эта история - большая неожиданность, приятный сюрприз. Думаю, никому еще не удавалось сделать подобное – выиграть чемпионат мира – за столь короткий срок. Для меня это по-настоящему приятный сюрприз, вот почему я счастлив сегодня".
OK, давай попробуем "оглянуться и оценить", бросить беглый взгляд назад, что бы тебе хотелось сказать, оценивая накопленный опыт?
Клаудио Корсетти: "Что я действительно хотел бы сказать, так это выразить благодарность всем, кто помог реализовать эту мечту. Особенно я хочу выразить благодарность Александру Яхничу и Наде Яхнич, потому что именно их страстью и их силами питался и питается этот проект. Спасибо пилотам. Леонов два года участвовал в разработке мотоцикла, так что в этой победе его вклад огромен. Когда пришел Сэм, он привнес в команду невероятную скорость и настрой на победу, что позволило добиваться успеха сразу, с первого же уикенда. Вне сомнений, он – наш ускоритель! Три года назад, начав все с нуля, и работая с этой командой, с этими механиками, инженерами, пилотами, мы вывели команду на фантастический уровень".
Володя и шеф команды, инженер Роберто в боксе во время квалификации: решают, что еще надо поменять в настройках
Опыт создания собственных двигателей в WSBK/WSS - опыт команды Yakhnich Motorsport, так сказать, All-in-house-made. Планирует ли команда экспортировать свои знания?
Клаудио Корсетти: "Да, конечно. Мы собираемся предлагать наши разработки клиентам из других команд. Двигатель, весь мотоцикла получился очень конкурентоспособным - чемпионским, и теперь доказывать это уже никому не надо - Сэм все доказал. У нас уже есть предварительные заявки на следующий год. Мы всем будем рады!"
Каковы следующие шаги команды? В следующем году - World Superbike, планы не изменились? Как складываются отношения с Yamaha?
Клаудио Корсетти: "Теперь нашей задачей является сделать следующий сезон таким же, если не более успешным. С Yamaha у нас отличные отношения, даже больше, но это пока касается класса Supersport. В Супербайке, и это совершенно точно, мы будем испытывать определенные затруднения в следующем году и вряд ли сможем добиться выдающихся результатов. Но в Суперспорте, я считаю, мы сможем подтвердить нашу производительность и результативность".
Корсетти и вся команда Yakhnich Motorsport - чемпионы мира!
Команда уже анонсировала планы на 2014 год. И все-таки, в недавнем интервью для наших итальянских коллег ты сказал "на 90% - да". В чем состоят остальные 10?
Клаудио Корсетти: "Пока мы не подписали никаких контрактов на следующий год в Супербайке. И пока это не произошло, всегда есть те самые 10% «если и может быть», 10% процентов того, что этого не произойдет. Но на 90% да, наша команда будет выступать в WSBK в 2014 году. В классе SBK бы запустим команду из одного пилота, в SSP из двух. Мы сейчас работаем над тем, чтобы ситуация сложилась именно по этому сценарию. Думаю, в следующие пару недель мы сможем подтвердить все наши планы и убрать те 10% неуверенности. На данный момент у нас еще нет ни одного четкого соглашения ни со спонсорами, ни с поставщиками (нет мотоцикла), ни с пилотами. Нужно собрать много элементов вместе, это нелегкий труд".
Сэм Лоус обсуждает с Торлифом из Yamaha Europe технические особенности прохождения виражей в Magny-Cours
Несмотря на отличные отношения с Yamaha, как ты говоришь, недавно вы с Сэмом все-таки протестировали другой 1000-кубовый мотоцикл. Конечно, об этом уже достаточно рассказано, в том числе и на МОТОГОНКИ.РУ, но все же, может быть у тебя есть что-то, что можно добавить?
Клаудио Корсетти: "Что касается MV Agusta. Уже ясно, что это один из вероятных претендентов на партнерство в следующем году в Супербайке. В Франчакорте мы хотели понять уровень стандартного мотоцикла – для команды и пилота. Так что мы пробовали совершенно стандартный байк, его производительность оказалась очень хорошей. Насчет Yamaha R1 я могу со всей определенностью сказать, что если мы возьмемся за постройку своего мотора, то (вне всяких сомнений) сделаем из него такой же конкурентоспособный двигатель, как сделали из R6. Но на данный момент, это и все, что мы можем сказать".
То есть, что утверждают итальянские сайты и немцы (обычно, хорошо информированные) - это...
Клаудио Корсетти: "Да, они чуть-чуть торопят события. Впрочем, ждать осталось не так долго, когда все определится - в Хересе, сразу после финала, как я говорил, мы закроем все белые пятна в этой истории".
Финальный раунд чемпионата World Superbike/Supersport состоится в Jerez de la Frontera 20 октября, это еще одна совершенно новая трасса для WSBK, которая, как ожидается, перейдет чемпионату в наследство по линии Dorna от "старшего брата" - MotoGP.
Следите за новостями и событиями на МОТОГОНКИ.РУ!
На главном фото: Клаудио Корсетти (слева) и шеф-механик Роберто Барбьери (справа)
Фото: motofoto.ru
